30 millió Takata légzsákot ismét vizsgálnak az Egyesült Államokban lehetséges felfúvó hibái miatt
Tartalom
Számos autógyártó, amely ezeket a Takata légzsákokat használta, egy új NHTSA-vizsgálatban vesz részt. A Hondának, a General Motorsnak, a Porsche-nak, a Ferrarinak és más márkáknak is át kell menniük a teszten
Úgy tűnik, ez egy probléma, amely nem múlik el. Kedden az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal hivatalosan is bejelentette, hogy új vizsgálatot indítanak 30 millió lehetséges felfúvódási hibával rendelkező Takata légzsákkal kapcsolatban.
Melyik autógyártónál vannak ilyen légzsákok?
A vizsgálat több mint 20 autógyártót nevezett meg, amelyek autóikat szerelték fel ezekkel a feltöltőkkel. Köztük a General Motors, a Ford, a Toyota, a Honda, a Porsche, a Ferrari, a Mazda és még sok más.
Az NHTSA hibavizsgáló egysége által kiadott dokumentumokban a szövetségek kifejezetten 30 millió, 2001 és 2019 között gyártott autólégzsákot vizsgálnak.
Pontosan mi a probléma a légzsákokkal?
Az elemzés és vizsgálat különösen a szárított fázisú stabilizált ammónium-nitrát üzemanyaggal felszerelt Takata légzsákok lehetséges leromlásával foglalkozik. Egyelőre nem hívják vissza a nedvszívóval ellátott Takata légzsákokat, de az NHTSA szeretné látni, hogy a nedvszívó anyagra vonatkozó korai eredmények egy idő után nem működnek-e.
Mi a kockázat?
Ha nedvességgel telítődnek, ezek a felfújók ugyanolyan veszélyt jelenthetnek, mint a visszahívott készülékek. Ilyen esetekben a nedvesség hosszan tartó kitettsége károsíthatja a PSAN-erősítőt, és túl gyorsan begyulladhat, amikor a légzsák kiold. Ezért a felfúvó felrobbanhat, és repeszként szórhatja ki az utasokat.
Ez a hiba világszerte 28 haláleset ismert oka, ebből 19 az Egyesült Államokban, azonban az NHTSA szerint nem érkeztek jelentések száraz blokk meghibásodásáról, és jelenleg nincs szükség intézkedésre a járművezetőknek. Emellett a kormány a Takata által használt egyéb üzemanyagokat is vizsgálja. Ennek az üzemanyagnak rövidebb az élettartama, mint másoké, és az NHTSA azt mondta, hogy tovább kell tanulmányoznia. Jelenleg ez a másik üzemanyag nem mutatja a leromlás jeleit.
**********
:
