4 ok, amiért egy megbízható motor leállhat hidegben
Tipikus szituáció: egy fagyos éjszaka után gond nélkül beindult a motor, de valami elromlott az úton. A motor egyenetlenül kezdett járni, vagy akár le is állt, ami nagyon nehéz helyzetbe hozta a vezetőt. Miért történik ez, és mire érdemes odafigyelni az útra induláskor – árulja el az AvtoVzglyad portál.
Bár az autók egyre megbízhatóbbak és modernebbek, mégis előfordulnak rajtuk elég komoly meghibásodások. Ezt különösen kellemetlen a pályán tapasztalni, amikor úgy érezték, furcsa dolgok történnek az autóval. Íme a főbb meghibásodások, amelyek leselkedhetnek a vezetőre az úton.
FAGYATT GENERÁTOR
Az éjszakai fagyok után a generátorkefék lefagyhatnak a rajtuk képződő páralecsapódás miatt. Ebben az esetben a motor indítása után csikorgás hallható, és kellemetlen szag jelenik meg. Ha a sofőr nem figyel erre, akkor nagy problémák várnak rá.
Előfordul, hogy először minden jól megy, de egy idő után hirtelen leáll a motor. A helyzet az, hogy a "halott" generátor nem állítja elő a szükséges áramot az energiatartalék feltöltéséhez, így a gyújtásrendszer leáll.
Emlékezzünk vissza, hogy a generátort hőpisztollyal melegítheti fel, amelyből a hő a motortér alá kerül.
PROBLÉMA ÉRZÉKELŐK
Az alacsony hőmérséklet hátrányosan befolyásolja a főtengely helyzetérzékelők működését, a légtömeg-áramlást és az alapjárati fordulatszám szabályozását. Emiatt a motorvezérlő egység kijavítja a hibákat, és vészüzemmódba kapcsolja a tápegységet. A helyzetet súlyosbítja, ha az autóban problémák vannak az elektromosságban, és maguk az érzékelők is régiek. Ekkor a motor leáll, és az autó útra kel.
Az ilyen meglepetések elkerülése érdekében még a hideg idő előtt végezze el a gép elektronikus rendszereinek diagnosztizálását, ellenőrizze a vezetékeket és cserélje ki a régi érzékelőket.
MEGLEPETÉS A SZIVATTYÚBÓL
Elakadt vízpumpa miatti hajtószíjtörés bármikor megtörténhet, de télen duplán kellemetlen. Az ok a vezető banális hanyagsága lehet, aki évek óta nem cserélte a hűtőfolyadékot. Vagy talán magának a vízszivattyúnak a minősége. Vannak esetek, amikor számos hazai autónál 40 000 km futás után elakadtak a szivattyúk. Tehát a szezon előtt ellenőrizze, hogy ez a szerelvény nem csöpög-e, és cserélje ki a fagyállót. Így nagymértékben csökkenti a törés valószínűségét.
FAGYOTT SZOLÁR
Talán ez a leggyakoribb megállás oka, ha egy dízelmotoros autó tulajdonosa spórol az üzemanyag minőségén.
Nem nehéz érezni az üzemanyag lefagyásának folyamatát. Először a motor abbahagyja a húzást, elkezd "hülyéskedni", és a motor leáll. Leggyakrabban az üzemanyag-ellátással kapcsolatos problémák oka a nyári dízel üzemanyag szennyeződéseit tartalmazó "test" üzemanyag. Viaszosodik, szilárd frakciókat szabadít fel, amelyek leülepednek az üzemanyagcsövek falán és a szűrőcellákban, megakadályozva az üzemanyag áramlását.
Az ilyen túlzások elkerülése érdekében csak bizonyított benzinkutakon kell tankolnia, és anti-gélt kell használnia.
