40 legcsodálatosabb autó az Alfa Romeo Múzeumban
Melyik a világ legjobb autómúzeuma? Peterson Los Angelesben számtalan élénk klasszikust gyűjtött össze. A monacói hercegek gyűjteményét nem lehet alábecsülni. Feltétlenül látogasson el a Mercedes Múzeumba, amely a történelem első autójával kezdődik. Akárcsak a Ferrari és a Porsche, nem beszélve a müncheni BMW High Technology and Innovation Museum -ról. Azok azonban, akik a milánói Arese külvárosában található hatemeletes Museo Storico Alfa Romeo-t az autóipar legnagyobb templomának tekintik, nem teljesen alaptalanok.
Az Alfa Romeo jelenleg nehéz időszakon megy keresztül, átmenetileg két modellre zsugorodott, és továbbra is nagy áttörést kíván elérni a prémium szegmensben. De nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy ennek a vállalatnak 110 éves múltja van, jóval több, mint versenytársaié, és az évek során felbecsülhetetlen mértékben hozzájárult mind az autóipari, mind az autósport-mitológiához.
Alig van olyan vállalat, amely ennyire készen áll a kísérletezésre, a prototípusra és a koncepcióra könyörtelen tempóban és olyan zsenik segítségével, mint Nucho Bertone, Batista "Pinin" Farina, Marcello Gandini, Franco Scalione és Giorgio Giugiaro.
A cég a héten jelentette be, hogy új, korábban nem látott kiállításokkal bővíti gyűjteményét. Ez okot adott arra, hogy felidézzük a benne található legérdekesebb autókat.
33 Stradale Prototipo - Sok vezető autótervező manapság a történelem legszebb autójának nevezi.
Alfa Romeo Bimotore. Ez az első autó, amelyet Enzo Ferrari tervezett az Alfa versenyző csapatának vezetőjeként.
Bertone 33. Navajo prototípusa.
P33 Cuneo prototípus, Pininfarina.
1972 Alfetta Spider, Pininfarina tervezte.
Alfa 2600 SZ, amelyet egy másik zseni, Ercole Spada tervezett.
A Zeta 6-nak megvan a jellegzetes Zagato kézírása.
Az Alfasud Sprint 6C B csoport prototípusa egy közepes motoros vadállat, amely soha nem került gyártásba.
Az Osella-Alfa Romeo PA16 egy másik versenyautó, amelyet soha nem versenyeztettek.
Ezekkel az autókkal jött létre az Alfa legendája: az 6-as évek 8C és 1930C.
Az 1967-es kanadai világkiállításon bemutatott sárga montreali prototípus, amelyet Alfasud és Alfetta követ.
Alfa Sprint Speciale prototípus, 1965
Az eredeti, 1900-as C52 Disco Volante, amelyet a Touring együttműködésével hoztak létre.
ALFA 40-60 LE Aerodinamica - a gróf által 1914-ben rendelt prototípus, az Alfától a mechanika és a Castagna szokatlan alumínium kupéja.
33 Carabo – a nagy Marcello Gandini kézírása könnyen felismerhető.
A 33 Iguana az első Alfa, amelyet Giorgio Giugiaro tervezett saját ItalDesign stúdiójában.
Ez a 33/2-es kupé inkább egy Ferrarira hasonlít, és ez nem meglepő – a dizájnt a Pininfarina készítette.
1996 Nuvola Concept, amelyet a VW jövőbeli tervezője, Walter de Silva és több tanítványa rajzolt.
Alfa Romeo 155 V6 TI.
Alfa 75 Evolution.
Az újjáéledt Alfa 8C az elmúlt negyedszázad egyik legszebb autója.
Fogalmi Montreal.
Zeta 6 bent.
Prototípus a C csoport számára
Alfa 156.
Alpha GT 1600 Junior Z.
Alpha Giulia TZ.
Alfa Giulia Sprint GT és Sprint GTA.
Alpha Juliet Sprint Special.
Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo, amelyet a Touring Superleggera készített 1938-ban.
6C 2500 SS Villa d'Este, a Touring Superleggera tervezte.
Giulietta Spider a Kilenc filmből.
Duetto Spider a legendás The Graduate című filmből.
512-es típusú háziorvos.
8C 2900 B Special Le Mans típusú.
Giuseppe Buzo által tervezett Alfa Romeo Scarabeo prototípus.
Alpha Brabham BT45B.
Alpha 1750 GTA-M.
Alpha GTV 6.
Katonai felhasználásra tervezték 1900 M Matta.
