5 autó, amitől az orosz férfiak félnek, mint a pestis
A használt autótulajdonosok között két fő aggály merül fel. Az első a közlekedési balesetek. A második egy szeszélyes autó vásárlása. Ezek azok az autók, amelyeket az oroszok a hetedik módon megkerülnek.
ZOTYE Z300
A Toyota Allion kínai példánya csak apró árnyalatokban tér el japán modelljétől. Például egy 1,5 literes motor azonos a társával, kivéve a csökkentett dugattyús löketet. Ez a különbség 0,1 milliméter.
Első pillantásra ez jó alternatíva a másodlagos piacon értékesített törött külföldi autókkal szemben. De a 2000-es évek elején gyártott összes kínai autóval a leggyakoribb probléma a gyártás minősége. Alul keményített részek, elégtelen korróziógátló kezelés, vékony festék. Az ilyen hiányosságok a márkát a „kéznél” megvásárolható autók besorolásának legmélyére mozgatták.
LIFAN CEBRIUM
Újabb autó a Közép-Királyságból. A márka legelső ellensége a posztszovjet országok útja. Az autótulajdonosok ugyanazt a rossz minőségű összeszerelést jegyzik. Az egyik leggyengébb pont a hátsó gerenda. Gyakran cserélni kell, ha a járművet országúton kívánják használni.
A modell egyéb hátrányai között szerepel a rossz zajszigetelés és a gumitömítések. Télen, a csomagtartóban 10 fagy alatti hőmérsékleten fél centiméteres fagyréteg alakul ki. Amikor az autó felmelegszik, ez a lepedék megolvad, tócsákat képezve. Tíz hónapos üzemeltetés után rozsdás foltok jelennek meg egy új autó karosszériáján.
Bár az olcsó fogyóeszközök arra csábítják az autósokat, hogy gondolkodjanak ezen autó megvásárlásán.
Peugeot 308
Egy másik autórajongó rémálma kívülről gyönyörű, belül "ijesztő". Annak ellenére, hogy Franciaországban épült (nem kínai), a motor nagyon finom. Nem lehet úgy közlekedni, hogy alapjáraton bemelegedjen. És ez nem sokat segít. Hat hónap üzem - és a motor tőkéje a csőben. A motor hármasozni kezd.
A márka képviselői problémás automata váltóval vannak felszerelve. Nyáron nagyon meleg lesz. Ráadásul az érzékelők meghibásodásait gyakran megfigyelik. Számtalan apróság bosszant. A márkakereskedésekből vásárolt autókat szervizelni fogják. De a másodlagos piacon lévő modellek veszélyesek - sok buktató van.
DS3
Stílusos, eredeti és ergonomikus francia kedvelte az autó rajongóit. Fürge hatchback alacsony üzemanyag-fogyasztással és hűvös belső térrel. De mindenképpen megmutatja "karakterét". Sőt, ez mindig extrém fok lesz.
Először is, a multimédia és klímaberendezésnek nincs logikai sorrendje. Ezért a kabin vagy hangos és meleg, vagy csendes és hideg lesz.
A pályán az autó nem túl boldog. Kis mérete és könnyű karosszériája miatt az autó "beszívja" a mellette elhaladó nagy járművek légáramát. Ha olcsó gumiból „rakja fel” a készüléket, nem kerülheti el a balesetet.
GEELY EMGRAND GT
Az új dolog vásárlásakor elsőként a szerény felszerelés jelentkezik. Ami nem jellemző a kínai autókra. A múltban mindig megdöntötték a sok opció kis áron történő telepítésének rekordjait.
Bár a karosszéria és a belső tér tisztességes szinten készül, az autónak mégis jelentős hátrányai vannak. Amikor használt autókat vásárol a piacon, először is rájuk kell koncentrálnia. Először is, a felfüggesztési elemek alumíniumötvözetből készülnek. A gép durva országúton történő üzemeltetése veszélyes az ilyen alkatrészek számára.
A "kínaiak" második problémája a fenékig tartó védtelen és védtelen autópálya. A fék- és üzemanyag-rendszerek elemei folyamatosan lengenek, ami deformációjukhoz és széllökésükhöz vezet.
Tehát, mielőtt az akciós árra ugrana, érdemes alaposan mérlegelni: igazolhatók-e a kockázatok? Az olcsó autókhoz gyakran kis, de gyakori pazarlás szükséges.
