5 ok, amiért ne ülj a hátsó kerekeden

A vezetési technika lehetővé teszi, hogy egyensúlyozzon a kerékpáron, jobban megértse az akadályokat, és ugrás közben is jobban elhelyezkedjen.

Ha eljut odáig, sokkal kényelmesebben fogod érezni magad a követett pályák próbaszakaszain.

5 hiba, amit nem fogsz unatkozni

Tévedsz, ha:

• Meghúzod a fogast
• Mozgatja a medencéjét vagy behajlítja a könyökét
• Felállsz
• A sebességet használja, hogy a helyén tartsa az első kereket.
• Nem edz eleget ahhoz, hogy tovább edz

8 jó tipp a kerekes kerék elkészítéséhez

Kitartás. Ez az, amire először szüksége lesz. Ne higgye, hogy 5 perc alatt elsajátítja a mozdulatot. 5 perc gyakorlás után nagyobb valószínűséggel érzi magát frusztráltnak. De légy kitartó. Napi 30 perc 2 hétig, és íme.

Tűzz ki célokat: készíts egy kereket A pontból B pontba (pszichológiailag segít).

biztonság

• Ha lehetséges, vegyél egy hátsó felfüggesztés nélküli és nem túl nehéz mountain bike-ot, a méretednek megfelelő vázat (nem túl nagy, mert nagyon nehéz lesz)
• Vegyünk fel sisakot
• 2 kesztyű (bal és jobb!)
• Ne használjon pedálokat bilincsek vagy ujjszorítók nélkül.
• A hátsó féknek tökéletesen beállítottnak és progresszívnek kell lennie.
• Nincs hátizsák kemény tárgyakkal, amelyek megsérthetik

1. Helyszín: Keressen egy enyhe emelkedőt.

Ideális esetben keressen egy nagyon-nagyon enyhe lejtőt, alacsony füvet és jó talajt. Kerülje el az utat. A fűből és sárból álló párna, valamint az enyhe dőlés megakadályozza, hogy a kerékpár magától felvegye a sebességet.

Válasszon egy nyugodt napot vagy egy védett helyet.

Válasszon egy ritkán látogatott helyet: nem kell az első kudarcait kíváncsi szemek elé tárnia, ami demotiváló tényező lehet.

2. Engedje le a nyerget a normál magasság felére.

Engedje le a nyerget úgy, hogy lábai érintse a talajt, miközben a kerékpár nyergében ül.

3. Állítsa a kerékpárt középhaladó fejlesztésre.

Az elején, középső lánckerék és középfokozat.

Hiszen sok fejlesztés mellett keményen kell dolgoznia egy mountain bike felemeléséhez, és főleg a túl fontos sebesség eléréséhez. Ha viszont túl sokat tekersz, akkor az ATV nagyon könnyen feláll, de egyensúlyban tartani szinte lehetetlen.

4. Hajlítsa be a karját, és engedje le a mellkasát a kormányhoz.

Csökkentett sebességgel induljon el, legfeljebb 10 km/h-val. Állandó sebességre van szüksége, erőltetett előremozgás nélkül, feltétlenül kerülje el azt az érzést, hogy magasabb sebességfokozatba kell kapcsolnia.

Tartsa egy vagy két ujját a hátsó fékkaron, hajlítsa be a karját, és engedje le a törzsét az ATV kormánya felé.

5. Nyomja meg egy mozdulattal, és emelje fel az első kereket, miközben folytatja a pedálozást.

Ha a kormányzott lába a pedál felfelé helyzetben van, akkor ezt meg kell tennie egyszerrenyomja hátra a vállaival (a kezdéshez kissé hajlítsa meg a karját), és hirtelen növelje a pedálozási erőfeszítést bunkók nélkül.

Ha megrándul, a sebességváltó átveszi az irányítást, és nagyon magas a lánctörés kockázata.

6. Az első kerék felemelése után egyenesítse ki a karját, és tartsa vissza a súlyát, hogy az első kerék a levegőben maradjon.

Maradj a nyeregben. Tartsa egyenesen a hátát.

Nem kötelező szurkolj tovább hajlítsa be a karját a kerékpár felemelése után. Tartsa egyenesen a karját.

Ez egy reflex: a kerékpár emeléséhez a legtöbb ember behajlítja a karját, hogy húzza, nem pedig a vállát mozgatja. Ez felemeli a kereket, de a lovas-lovas szerelvény súlypontja előre tolódik, és ennek következtében sokkal magasabbra kell emelni, hogy elérjük az egyensúlyi pontot. Ebben a helyzetben nagyon nehéz lesz megtartani az egyensúlyt.

7. Emelje fel a kormányt, és folytassa a pedálozást az előrehajtáshoz.

Először is, amint az első kerék felemelkedik, folytassa a pedálozást állandó sebességgel. Ha túl erősen gyorsítasz, a kerékpár felborul. Ha lelassítod a pedálozás tempóját, ha nem vagy éppen az egyensúlyi ponton, akkor a bringa leesik, lassan, de esik.

Ha kitárt karral egyenesen ülsz, "könnyű" pedálozni és egyensúlyban tartani a kerékpárt, ha a karjaiddal hajlítasz, mellkasod a kormánynak nyomódik, kényelmetlen, hatástalan, nehezen tartható. .

8. Használja a kormányt, a fékeket, a térdeket és a felsőtestet az egyensúly megőrzéséhez.

Ha mögötte halad: lassítson kissé hátulról. Mindig tartsa az ujját a hátsó féken, hogy a lehető leggyorsabban tudjon reagálni.

Az első kereket a pedálozás ellenére sem tudod a levegőben tartani: egy kis lépést előre, ülj tovább a nyeregben.

Eltalálod a célt: általában az a benyomásod támad, mintha egy széken ülnél, néhány méterrel akár abba is hagyhatod a pedálozást: kapaszkodj!

Ha fordul a bicikli, vigyázz! mert ha elfordított első kerékkel hirtelen leengeded a bringát garantáltan elesel! A legjobb dolog az elején, amikor a bringa elkezd gurulni vagy oldalra gurulni, ha hagyjuk halkan leejteni, és mindent megteszünk azért, hogy az első kerék a vonal tengelyén maradjon.

Egy kis gyakorlás után: meg kell őrizni a pedálozás ritmusát; A térd óvatos elhúzásával a kerékpár sarokülésének ellenkező oldaláról rögzíthető és függőleges helyzetbe állítható. Finoman meghúzhatja az ugyanazon az oldalon lévő horgot is, hogy kiegyenesítse.

Miután megértette a protokollt, csak dolgoznia kell rajta, hogy minden alkalommal elérje a 100%-ot. És nincs más választás, edzeni kell.

Miután megtanulta, hogyan kell ezt megtenni kedvenc kerékpárján, gyorsan rá fog jönni, hogy szinte minden kerékpár ülhet a hátsó keréken, majd folytathatja az útmutató gyakorlását.

Egy forgó gép?

A teljes biztonságban való tanulás érdekében a Sender Ramps modellgépet árul, amely lehetővé teszi a könnyű és biztonságos mozgást a hátsó kerekeken.

Kizárólag online rendelhető, kérésre legyártják, 15 nap elteltével ez megtörténik a fuvarozónál. Az összeszerelés nagyon egyszerű és gyors (kevesebb, mint 20 perc a kicsomagolás, csavarhúzóval együtt).

Ez egy nagyon erős fa alap, amely hevederrel rögzíti ATV-jét, megakadályozva, hogy felboruljon. Ez lehetővé teszi, hogy kényelmesen edzhessen otthon.

Tucatnyi tizenöt perces edzés után (mert tényleg kézbe kerül) sikerül felemelni a biciklit a szimulátorra és megtartani az egyensúlyunkat! Így könnyen megállapítható, hogy az egyensúlyt a vállak meghúzásával, a lábak és a pedálok megnyomásával lehet elérni.