5 egyszerű módja annak, hogy megóvd a fényszóró izzóit a kiégéstől
Tartalom
Sok autó halogén fényszóróval rendelkezik, és gyakran kiégnek. És egyes modelleknél ez valódi problémává vált. Az AvtoVzglyad portál megmondja, miért történik ez, és mit kell tenni annak érdekében, hogy az izzók gyorsan meghibásodjanak.
A legtöbb modern autó motorterének elrendezése olyan, hogy nem mindenki tudja gyorsan kicserélni a kiégett „halogén izzót” a fényszóróban. A lámpához való eljutáshoz gyakran ki kell venni az akkumulátort az autóból, és néha teljesen szét kell szerelni az első lökhárítót. Általában ez nem csak probléma, hanem meglehetősen költséges üzlet is. Hogyan lehet a lámpák élettartamának növelése és élettartamuk maximalizálása érdekében?
Feszültség csökkentése (szoftver)
Ez a módszer alkalmas új, sok elektronikával rendelkező autókhoz. Az optika élettartamának meghosszabbítása érdekében speciális feszültségszabályozókkal csökkentenie kell a lámpák feszültségét. Ha pedig a sofőr elégedetlen, azt mondják, a fényszórók rosszabbul világítják meg az utat, a feszültséget könnyen vissza lehet emelni. Egy ilyen feladathoz speciális szkennerre van szüksége az automatikus diagnosztikához. Egy egyszerű újraprogramozási művelet nem tart tovább öt percnél. Így az autó fényszórói kicsit rosszabbul fognak világítani, de tovább bírják.
A generátor ellenőrzése
A fedélzeti hálózat helytelen feszültsége azt a tényt is okozhatja, hogy a "halogének" nem fognak ellenállni és kiégnek. Például, ha a generátoron a feszültségszabályozó relé meghibásodik, akkor akár 16 V is kerülhet a hálózatba. A lámpagyártók pedig általában 13,5 V-os feszültségre hagyatkoznak termékeikre. A lámpák nem tudnak megbirkózni ekkora terheléssel.
Javítjuk a vezetékeket
Ez a tipp a régebbi autókra vonatkozik. Nem titok, hogy a régi vezetékek nagy feszültségveszteséget okoznak, és idővel az érintkezők is oxidálódnak. Ráadásul a fényszóróban lévő lámpakapcsok elhasználódhatnak, emiatt a „halogén” folyamatosan vibrál.
Ezért egy régi autóban először ellenőrizni kell a lámpák helyes beszerelését és a fényszórók állapotát, majd meg kell tisztítani az oxidokat az érintkezőkön, és fejlett esetekben cserélni kell a vezetékeket.
Csak kéz nélkül!
A halogén lámpák gyorsan kiégnek, ha puszta kézzel kezelik az üveget. Ezért, ha nem szeretne még egyszer bemászni a motorháztető alá, kesztyűben cserélje ki a lámpákat, vagy törölje le az ablakokat, hogy ne hagyjanak zsíros ujjfoltokat.
Eltávolítjuk a nedvességet
Gyakran még az új autókban is izzadnak a blokkfényszórók, és a nedvesség a „halogének” vihara. A párásodást a fényszóróház és az üveg között elhelyezkedő, rosszul illeszkedő gumitömítéseken, valamint a fényszóró szellőzőnyílásain áthatoló nedvesség okozhatja.
Ha egy új autó meghibásodik egy ilyen köd miatt, akkor a kereskedők általában garanciálisan cserélik a fényszórókat. Abban az esetben, ha lejár a garancia, száraz és meleg garázsban kinyithatja a fényszóródugókat, így a fényszóró levegője gyorsabban keveredik a környezettel, és megszűnik a párásodás.
Vannak radikálisabb módszerek is. Tegyük fel, hogy egyes mesterek megváltoztatják a fényszóró szellőztetési rendszerét. Ezt például a Ford Focus és a KIA Ceed tulajdonosai teszik meg, amely tele van információval a weben található speciális fórumokon.
