5. Az autóalkatrészeken lévő kátyúk károsíthatják

A tavaszi szezonban gyakoriak a kátyúk miatti autókárok. Ha kátyúba ütközik, ellenőrizze, hogy nincsenek-e kidudorodó abroncsok, a felfüggesztési problémák és a karosszéria sérülései.

Gondolja, hogy a téli szezon vége után könnyebb lesz a vezetés? Gondolkozz újra. A meleg tavaszi idő felolvasztja a csúszós havat és a jeget, de kihozza az út egyik legproblémásabb elemét is: a kátyúkat. Napi ingázás közben több tucat kátyúval találkozhat, amelyeket csak korlátozott ideig lehet elkerülni. A végén biztosan beleütközik valamelyikbe, ami komoly károkat okozhat az autójában.

Hogyan keletkeznek a kátyúk

A kátyúk olyan úthibák, amelyek akkor keletkeznek, amikor a burkolat alatt tömörödött talaj meglazul vagy elmozdul. A kátyúk különösen gyakoriak az utakon a téli és tavaszi hónapokban, amikor a jég és a nagy mennyiségű folyóvíz lebontja a burkolat alatti alaprétegeket. Ahogy a járművek áthaladnak ezeken a gyenge pontokon, a járda megvetemedik, megreped és feltörik, lyukat hagyva a járdán. A kátyúk eleinte kicsik, de növekednek, ahogy a forgalom áthalad rajtuk, és esetleg elég mélyekké vagy nagyokká válhatnak ahhoz, hogy kárt okozzanak egy járműben.

Hogyan hatnak a kátyúk a járművezetőkre

A kátyúk arról híresek, hogy károkat okoznak az autókban: az amerikai sofőrök évente körülbelül 3 milliárd dollárt, fejenként átlagosan 300 dollárt fizetnek azért, hogy megjavítsák autójukban keletkezett kátyús károkat. Ami még rosszabb, sok autós minden télen és tavasszal tapasztal kátyús problémákat, ami miatt a kátyúk javítása szinte évente szükséges.

A kátyúk azonban nem csak a hideg, havas télű államokban jelentenek problémát. Még az olyan napos éghajlaton is, mint Kalifornia és Arizona, az utak több mint 50%-a rossz állapotú, és gyakran kátyús. A sofőröknek mindenhol meg kell küzdeniük a kátyúba ütközés okozta lökésekkel és a költséges javításoktól való félelemkel.

Mit kell ellenőrizni, ha kátyúba ütközik

Ha kátyún halad át, ellenőrizze ezt a négy területet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem okozott-e javítandó problémát:

GumiabroncsokV: A gumiabroncsoknak kell az egyetlen olyan alkatrésznek lennie járművében, amely érintkezik az úttal, így nem csoda, ha hajlamosak a kátyús sérülésekre, például az oldalfalak kidudorodására, a futófelület leválására vagy defektekre. Ez azért fordulhat elő, mert a kátyúknak gyakran van egy kemény széle, amely ütközéskor az abroncsot a kerékhez nyomja, átvágja a gumit vagy elszakítja az abroncsot összetartó hevedereket. Felrobbant abroncson lovagolni nem biztonságos, de meg lehet javítani. A felhólyagosodott oldalfalú vagy hámló futófelületű abroncsot azonban azonnal ki kell cserélni. Az alacsony profilú gumiabroncsokkal felszerelt járművek különösen hajlamosak a kátyúkra. Ügyeljen arra, hogy a gumiabroncsok mindig megfelelően fel legyenek fújva, hogy elkerülje az ehhez hasonló problémákat.

Kerekek: A karcos felnik soha nem néznek ki jól, de még a legrosszabb járdakiütések sem ronthatják el a kereket úgy, ahogy egy kátyú. A kátyúk éles sarkai olyan ütközési erőket fejtenek ki a kerekekre, amelyekre nem tervezték őket, ami kanyarokat, forgácsokat vagy repedéseket eredményez. A meggörbült kerék nem gördül simán, és nem tud szorosan illeszkedni az abroncshoz. A forgácsokat általában könnyű észrevenni, mivel úgy néznek ki, mint egy darab, amely hiányzik a felniről, ahol érintkezik az abronccsal. A repedések azonban apró törések lehetnek a kerék kerületén vagy az egyik küllőn. A fékpor és az útszennyeződés megnehezítheti a repedések észlelését, ezért alaposan tisztítsa meg a kerekeket, és ellenőrizze őket. A meggörbült kerekeket néha meg lehet javítani, de a forgácsos vagy repedezett kerekek katasztrofálisan meghibásodhatnak, ezért teljesen ki kell cserélni őket.

felfüggesztés: Az autó felfüggesztését úgy tervezték, hogy elnyeli az ütéseket és sima futást biztosítson, de van határa annak, amit elbír. A kátyúkat érő hirtelen kemény ütközések számos felfüggesztési problémát okozhatnak, beleértve a hibás beállítást, a gömbcsuklók törését, valamint a lengéscsillapítók vagy a rugóstagok károsodását. A rosszul beállított felfüggesztést általában képzett szerelő állíthatja vissza a helyére, de amíg meg nem javítják, észreveheti, hogy a kormány nem a középpontjában van, az autó egy irányba húzódik, a kormányzás ellenőrizhetetlenné válik, és a gumik egyenetlenül kopnak. A szokatlan rezgések és hangok, a hibás kormányzás, a rossz menetminőség vagy a jármű oldalra dőlése jelezheti a gömbcsuklók, a rugóstagok vagy a lengéscsillapítók törését, amelyek általában azonnali cserét igényelnek. A felfüggesztés sérülését nehéz lehet megfelelően diagnosztizálni, ezért a legjobb, ha a fenti tünetek bármelyikét észleli, és tapasztalt szerelővel vizsgálja meg a teljes rendszert.

Kipufogó: Mivel a kipufogócsövek végigfutnak az autó alvázán, tökéletes célpont az úton lappangó kátyúknak. A mély kátyúk miatt a jármű lesüllyedhet az aljára, és megkarcolhatja a futóművet a járdán, ami behorpadhat vagy lyukakat repíthet a kipufogócsövekben, a hangtompítóban vagy a katalizátorban. Ha a kipufogórendszer lyukas, teljesítménycsökkenést vagy kellemetlen zajokat tapasztalhat, de ami a legrosszabb az egészben, az autója akadálytalanul okádja ki a káros kibocsátásokat. Ráadásul egy szivárgó cső kipufogógázokat juttathat az utastérbe, ami komoly egészségügyi kockázatot jelenthet.

házV: Általánosságban elmondható, hogy minél lejjebb van egy autó a talajhoz képest, annál jobban kezelhető, de azok az autók, amelyek feláldozzák a hasmagasságot a sportosság érdekében, nagyobb valószínűséggel károsodnak a kátyúk miatt. A fent felsorolt ​​problémákon kívül a kátyúk megkarcolhatják az alacsonyan lógó lökhárítókat vagy az oldalsó szoknyákat. Bár az ilyen típusú sérülések általában kozmetikai jellegűek, és nem befolyásolják a biztonságot vagy a teljesítményt, az autójuk megjelenésével foglalkozó sofőrök mégis szeretnék elkerülni. Ha alacsony sportautót vezet, használja annak éles irányítását, hogy biztonságosan navigáljon a látott kátyúk körül.

A jó hír az, hogy a legtöbb kátyú nem elég nagy vagy mély ahhoz, hogy veszélyt jelentsen a járműre. Megfelelően felfújt gumikkal és hangolt felfüggesztéssel nagy eséllyel át fog hajtani rajtuk. Az évszakok változásával és a kátyúk növekedésével azonban ébernek kell maradnia, és amennyire csak lehetséges, kerülnie kell őket. Ha nem így tesz, költséges javítást és járműalkatrész-cserét kockáztat.