A Jeep Grand Cherokee 75. évfordulója – Vissza az alapokhoz
A Jeep a szabadság szinonimája. Ez a világ kíváncsisága és az általa diktált felfedezés. Ezt a szabadságot azonban nem mindig értelmezték egyformán – és a Jeep pontosan erre emlékeztet bennünket a Grand Cherokee Special Edition megjelenésével.
A Grand Cherokee a Jeep márka egyik ikonja. Bár viszonylag nemrégiben, a 90-es évek elején készült, gyorsan az egyik legismertebb modell lett. Az elsők között mutatta be, hogy lehet ötvözni egy autó luxusát és terepjellegét – amit ma minden prémiumgyártó csinál. A Grand Cherokee azt is megmutatta, hogy egy önhordó autó terepen is vezethető – ez a modell sosem épült vázra, és sok tereprajongót megnyert.
Ezt az ikont azonban mindig Willisnek hívták – már nem ikonnak, hanem legendának. Azonban, mint minden Jeep. Minden modell jellegzetessége a hét bordából álló rács. És ezt a hagyományt több mint 75 éve őrzik.
Amikor egy dzsipről beszélünk, gyakran a szabadság jut eszünkbe. Ez egy SUV, és nem egy sport kabrió, ami ennek a megnyilvánulása lehet. Egy SUV-ban csak a képzeletünk szab határt – bárhová vezethetjük. Igaz, a traktor később megment minket a bajtól, de talán megéri a kaland...
A dzsipet azonban nem mindig kapcsolták egyformán a szabadsághoz. Sokkal sötétebb időkre emlékszik, mint a jelen. Amikor az átlagember nem azon töprengett, hogy kap-e szójatejet egy kávézóban, hanem ha csak enni fog valamit. Él még egy napot. A második világháborúra emlékszik.
A Willys MB a szabadságért – az egész világ szabadságáért – folytatott harc idején született. Elmondhatjuk, hogy ez volt az első sorozatos összkerékhajtású autó. Bár több mint 360 000 darabot gyártottak, minden gyártás katonai jellegű volt. A járműveket az amerikai hadsereg használta, de a világ frontjain harcoló szövetségeseknek is átadták őket.
Erről a Grand Cherokee 75th Anniversary különkiadásában lesz szó.
katonai zöld
Ha a Grand Cherokee-t a Jeep történetének lencséjén keresztül nézzük, gondolataink támadhatnak. A különleges kiadást pompás, katonai zöldre emlékeztető szín borítja. A metálfényezésnek nem sok köze van a katonasághoz, de nem is arról van szó, hogy egy nagy terepjáróból katonai járművet csináljanak. A Reckon Green szín azonban nagyon érdekes összetételű - valójában feketének néz ki, de zölden csillog a napon.
Ennek a modellnek a konfigurációja remekül néz ki – a fekete kerekekkel és a rézrácstal kombinált érdekes szín a durva katonai járművekre emlékeztet, de a modern részletek, például a LED-lámpák még mindig az autó civil jellegére emlékeztetnek.
Grand Cherokee öregszik
Bár a 75. évfordulós kiadásban szereplő Grand Cherokee az egyik legrégebbi modell, ő maga nincs jól. 8 év a piacon sok manapság. Emiatt úgy érezheti, hogy a belső kialakítás kissé cukros, és a fedélzeti technológia kiemelkedik a versenytársak közül.
A Jeep a kivitelben kiemelkedik - nagyon amerikai stílusban kemény műanyag és jó minőségű bőr található. Itt egy kis friss levegőre lehet szükség, ami közelebb hozza ezt a modellt az európai társaihoz.
A Grand Cherokee azonban még mindig sok mindent kínál. Először is, az autó kényelmes és elég sok helyet kínál. A hátsó utasok értékelni fogják a fűtött üléseket és az állítható háttámla dőlésszögét. Mögöttük találjuk a 457-782 literes csomagteret.
Rendben az úton, terepen...
Egy 250 lóerős motor egy ilyen kolosszusban túl gyengének tűnhet, de ... nagyon jól működik. Ez egy dízel V6-os, amely 570 Nm-t nyom ki. Így egy 2,5 tonnás Jeep mindössze 100 másodperc alatt gyorsul 8,2 km/h-ra.
Természetesen érezhető a súly – akár fékezéskor, akár kanyarodáskor. Ez azonban segít megőrizni a stabilitást nagyobb sebességgel történő vezetésnél - kombinálva a légrugós felfüggesztéssel, amely ilyen helyzetekben csökken. A Grand Cherokee nagyon kellemes hosszú utakon, többek között az utastér hangszigetelésének köszönhetően.
Az utazást nem fogja beárnyékolni a gyakori benzinkutak látogatás. A dízel megelégszik 9 liter dízel üzemanyag-fogyasztással 100 km-en, üzemanyagtartálya 93 literes. Így akár 1000 km-t is megtehetsz tankolás nélkül.
A teljes termékpaletta terepjáró képessége a Jeep legenda. Még a legkisebb Renegade, a Trailhawk változat is bírja a legtöbb akadályt. Ahogyan minden Porschének bizonyos fokig sportosnak kell lennie, még egy SUV-nak is, úgy minden Jeepnek is képesnek kell lennie terepre. Ellenkező esetben a márka elvesztette volna azt a "valamit".
Szerencsére még nem adja fel, és a nagyszerű Grand Cherokee olyan, mint egy hal a vízből a mezőn. A lehetőségek óriásiak, a kanyaroktól a gázlómélységen át a Quadra Drive II-ig. A Jeep mindent tartalmaz, amivel egy SUV-t fel kell szerelni - sebességváltóval és differenciálzárral. Ezeknek a mechanizmusoknak a működése azonban nem ügyetlen – mindent kényelmesen, gombokkal aktiválunk.
A szokásos terepjárók általában akkor fejezik be kalandjaikat, amikor annyira beássák magukat, hogy a hidakon telepednek le. A kerekek ekkor szinte lógnak a levegőben, és ebben a helyzetben csak annyit tehetünk, hogy felcsavarjuk a csörlőt, vagy felhívjuk egy gazda barátunkat egy jó traktorral. Van azonban egy harmadik lehetőség - légrugózás. Elég felemelni őket egy-két lépést és ... továbblépni.
A Grand Cherokee egy kolosszus, de nem lehet megállítani.
Nyugdíj előtt
8 év a piacon sok. A dolgok természetes menete ebben a helyzetben az, hogy a horizontot nézzük – hamarosan egy új modellnek kell megjelennie emiatt. A Jeep már elkezdte következetesen változtatni a felálláson - megjelent egy új Compass, nemrégiben egy új Cherokee-t mutattak be. Már az adásban van az új Grand Cherokee premierje.
A jelenlegi modell azonban továbbra sem veszíti el rezonanciáját. Még mindig magával ragad terepjáró képességeivel. A dizájn is naprakész, és a 75. évfordulós kiadás a legjobbat hozza ki belőle. Jó lenne azonban egy pillantást vetni a nagy európai terepjárókra, ami az anyagválasztást illeti. Ebben a kategóriában a fejlesztéseket várjuk a legjobban. Ellenkező esetben viszonylag nyugodt lehet - az új Grand Cherokee minden bizonnyal jól fog kinézni, és még jobban is fog kinézni terepen.
A Grand Cherokee ára továbbra is meggyőző. 311 3.6 PLN-ért kaphatunk egy jobban felszerelt változatot. PLN - 6 V286-os motorral, 4,5 LE teljesítménnyel. Bevált dízelmotorral csak 5,7 ezerbe kerül. több PLN, de a kínálatban szerepel egy régi típusú motor is - 8 V352 8 LE-vel. Még a sportos SRT375 is ígéretesnek tűnik versenytársaihoz képest – 700 XNUMX PLN-be kerül.
A Grand Cherokee jól megy, és lehetne még jobb is.
