Adaptív sebességtartó automatika mi ez

Az adaptív sebességtartó automatika (ACC) rendszert több mint egy éve használják a modern autókban. Azonban nem minden autós képes egyértelműen megmondani a célját. Eközben rengeteg előnyt nyújt.

Különbség az adaptív és a szokásos sebességtartó automatika között

A sebességtartó automatika célja a jármű sebességének állandó szinten tartása, automatikusan növelve a fojtószelepet, amikor egy adott sebesség csökken, és csökkentve, ha ez a sebesség növekszik (ez utóbbi megfigyelhető például leszállások során). Idővel a rendszer tovább fejlődött a gépvezérlés automatizálásának fokozása felé.

Az adaptív sebességtartó automatika annak továbbfejlesztett változata, amely lehetővé teszi a sebesség fenntartásával egyidejűleg annak automatikus csökkentését, ha hipotetikus veszély áll fenn az előtte lévő autóval való ütközésnek. Vagyis alkalmazkodni kell az útviszonyokhoz.

A rendszer alkatrészei és működési elve

Az adaptív sebességtartó automatika három részből áll:

1. Távolságérzékelők, amelyek mérik az elöl haladó jármű sebességét és a hozzá való távolságot. Lökhárítókban és hűtőrácsokban helyezkednek el, és kétféle típusúak:
   • ultrahangos és elektromágneses hullámokat kibocsátó radarok. Az elöl haladó jármű sebességét ezek az érzékelők határozzák meg a visszavert hullám változó frekvenciájával, a távolságot pedig a jel visszatérési ideje határozza meg;
   • infravörös sugárzást küldő lidarok. Ugyanúgy működnek, mint a radarok, és sokkal olcsóbbak, de kevésbé pontosak, mivel érzékenyek az időjárásra.

A távolságérzékelők szabványos hatótávolsága 150 m. Azonban már megjelentek olyan ACC-k, amelyek érzékelői rövid hatótávolságban működhetnek, megváltoztathatják az autó sebességét, amíg teljesen le nem áll, és nagy hatótávolságon, 30 km-re csökkentve a sebességet. h.

Ez nagyon fontos, ha az autó forgalmi dugóban van, és csak alacsony sebességgel tud mozogni;

1. Vezérlőegység egy speciális szoftvercsomaggal, amely információkat fogad az érzékelők érzékelőitől és más járműipari rendszerektől. Ezután összehasonlítjuk a meghajtó által beállított paraméterekkel. Ezen adatok alapján kiszámítják az elöl haladó jármű távolságát, valamint annak sebességét és sebességét, amellyel az ACC-vel rendelkező jármű halad benne. Szükség van rájuk a kormányszög, az ívsugár, az oldalirányú gyorsulás kiszámításához is. A kapott információk szolgálnak egy vezérlőjel létrehozásának alapjául, amelyet a vezérlőegység elküld a végrehajtó berendezésnek;
2. Executive berendezések. Általában az ACC nem rendelkezik végrehajtó berendezésekkel, mint olyanokkal, de jelet küld a vezérlőmodulhoz kapcsolódó rendszereknek: árfolyamstabilitási rendszer, elektronikus fojtószelep-hajtás, automatikus sebességváltó, fékek stb.

Az ACC előnyei és hátrányai

Mint az autó bármely részéhez, az adaptív sebességtartó automatikához is megvannak a maga előnyei és hátrányai. Előnyei:

• üzemanyag-takarékosságban, mivel a távolság és a sebesség automatikus szabályozása lehetővé teszi, hogy ne nyomja meg újra a féket;
• képes elkerülni a sok balesetet, mivel a rendszer azonnal reagál a vészhelyzetekre;
• a vezető felesleges terhelés alóli mentesítésében, mivel megszűnik az igénye arra, hogy folyamatosan figyelje autója sebességét.

Hátrányok rejlenek:

• a technikai tényezőben. Bármely rendszer nem biztosított a meghibásodások és meghibásodások ellen. ACC esetén az érintkezők oxidálódhatnak, az érzékelők érzékelői meghibásodhatnak, főleg a lidarok esőben vagy hóban, vagy az ACC-nek nincs ideje időben reagálnia, ha az elöl haladó autó hirtelen és hirtelen lelassul. Ennek eredményeként az ACC legjobb esetben élesen gyorsítja az autót, vagy csökkenti a sebességét, így nem kell kényelmesen közlekedni, rosszabb esetben balesethez vezetni;
• a pszichológiai tényezőben. Az ACC szinte teljesen automatizálja a jármű működését. Ennek eredményeként a tulajdonos megszokja és ellazul, elfelejtve figyelni az úton kialakult helyzetet, és nincs ideje reagálni, ha vészhelyzetbe kerül.

Hogyan működik az adaptív sebességtartó automatika

Az ACC ugyanúgy működik, mint egy normál sebességtartó automatika. A kezelőpanel leggyakrabban a kormánykeréken található.

• A be- és kikapcsolás a Be és Ki gombokkal történik. Ahol ezek a gombok nem állnak rendelkezésre, egyszerűen nyomja meg a Set gombot a be- és kikapcsoláshoz a fék- vagy tengelykapcsoló-pedál megnyomásával. Mindenesetre bekapcsolt állapotban az autó tulajdonosa nem érez semmit, és akkor is problémamentesen kikapcsolhatja az ACC-t, ha működik.
• Beállítás és Accel súgó a beállításhoz. Az első esetben a vezető előre gyorsul a kívánt értékre, a másodikban - csökkenti a sebességet. Az eredmény rögzítése a megfelelő gomb megnyomásával történik. Minden alkalommal, amikor újra megnyomja, a sebesség 1 km / h-val növekszik.
• Ha fékezés után vissza akarnak térni az előző sebességre, megnyomják a sebességcsökkentő és a fékpedált, majd a Folytatás gombot. A fékpedál helyett használhatja a Coact gombot, amelynek megnyomásakor ugyanaz lesz a hatása.

Videó: az adaptív sebességtartó automatika bemutatása

Mi az adaptív sebességtartó automatika és hogyan működik

Kérdések és válaszok:

Miben különbözik az adaptív sebességtartó automatika a hagyományos tempomattól? A legfontosabb különbség ezek között a rendszerek között az, hogy képesek automatikusan alkalmazkodni az út minőségéhez. Az adaptív cruise megtartja a távolságot az elöl haladó járműtől.

Hogyan működik az adaptív körutazás? Ez egy elektronikus rendszer, amely a kerék fordulatszáma és az előre beállított értékek alapján szabályozza a motor fordulatszámát. Rossz úton és akadály esetén is képes lassítani.

Mire való az adaptív tempomat? A klasszikus tempomathoz képest az adaptív rendszer több lehetőséget kínál. Ez a rendszer biztonságot nyújt, ha a vezető figyelmét elvonják a vezetéstől.

Mi a funkciója az adaptív tempomatnak? Üres út esetén a rendszer fenntartja a sofőr által beállított sebességet, és amikor egy autó jelenik meg az autó előtt, a körutazás csökkenti az autó sebességét.