A világ repülőterei 2020
PL Los Angeles 28,78 millió utast szolgált ki, és 59,3 millió embert veszített (-67,3%) az előző évhez képest. A képen az American Airlines B787-es gépe látható az egyik repülőtérre tartó járatán.
A 2020-as válságévben a világ repülőterei 3,36 milliárd utast és 109 millió tonna árut szolgáltak ki, a kommunikációs repülőgépek pedig 58 millió fel- és leszállási műveletet hajtottak végre. Az előző évhez képest a légi közlekedés -63,3%-kal, -8,9%-kal, illetve -43%-kal csökkent. Drámai változások történtek a legnagyobb repülőterek rangsorában, és a statisztikai eredmények tükrözték a koronavírus-járvány munkájukra gyakorolt hatását. A legnagyobb utaskikötők a kínai Guangzhou (43,8 millió utas), Atlanta (42,9 millió utas), Chengdu, Dallas-Fort Worth és Shenzhen, valamint teherkikötők: Memphis (4,5 millió tonna), Hongkong (4,6 millió utas tonna), Sanghaj , Anchorage és Louisville.
A légi közlekedési piac kulcsszerepet játszik a világgazdaság fejlődésében, a modern társadalom állandó elemeként. A légi forgalom a világ egyes régióiban egyenetlenül oszlik meg, és főként az országok gazdasági szintjétől függ (egy nagy ázsiai vagy amerikai kikötőben nagyobb a teherforgalom, mint az összes afrikai kikötőben együttvéve). A kommunikációs repülőterek és a rajtuk működő repülőterek a piac kulcselemei. Körülbelül 2500 üzemel belőlük, a legnagyobb, naponta több száz repülőgépet kiszolgálótól a legkisebbekig, ahol szórványosan szállnak le.
A kommunikációs repülőterek főként városi agglomerációk közelében helyezkednek el, és a biztonsági követelmények, a nagy területek és a zajzavarok miatt általában jelentős távolságra helyezkednek el a központjuktól (Európában átlagosan 18,6 km-re). A világ legnagyobb kommunikációs repülőterei terület szerint: Szaúd-Arábia Dammam King Fahd (776 km²), Denver (136 km²), Isztambul (76 km²), Texas Dallas-Fort Worth (70 km²), Orlando (54 km²). ), Washington Dulles (49 km²), Houston George Bush (44 km²), Shanghai Pudong (40 km²), Kairó (36 km²) és Bangkok Suvarnabhumi (32 km²). A repülõtereket azonban az üzemeltetési és mûszaki jellemzõk, valamint bizonyos típusú repülõgépek kiszolgálási képessége alapján a referenciakódok rendszere szerint osztályozzák. Egy számból és egy betűből áll, amelyek közül az 1-től 4-ig terjedő számok a kifutópálya hosszát, az A-tól F-ig tartó betűk pedig a repülőgép műszaki paramétereit határozzák meg. A Boeing 737-es repülőgépek kezelésére alkalmas tipikus repülőtérnek legalább 3C referenciakóddal kell rendelkeznie (1200-1800 m kifutópálya).
Az ICAO Szervezete és az IATA Légifuvarozók Szövetsége által kiosztott kódok a repülőterek és kikötők helyének kijelölésére szolgálnak. Az ICAO kódok négybetűs kódok, amelyek első betűje a világ része, a második egy közigazgatási régió vagy ország, az utolsó kettő pedig egy adott repülőtér azonosítója (például EPWA - Európa, Lengyelország, Varsó). Az IATA kódok hárombetűs kódok, és leggyakrabban annak a városnak a nevére utalnak, amelyben a kikötő található (például OSL - Oslo), vagy egy tulajdonnévre (például CDG - Párizs, Charles de Gaulle).
A világ legnagyobb kínai repülőtere, a Guangzhou Baiyun International Airport 43,76 millió utast (-40,5%) szolgált ki. Más kikötők sokkal rosszabb eredményeinek köszönhetően a világranglistán 10 pozíciót emelkedett. China South Line A380 a kikötői terminál előtt.
A világ repülőtereit egyesítő szervezet az 1991-ben alapított Airports Council International ACI. Képviseli érdekeiket a nemzetközi szervezetekkel (például ICAO, IATA és Eurocontrol), légitársaságokkal, légiforgalmi szolgálatokkal folytatott tárgyalásokon és tárgyalásokon, szabványokat dolgoz ki a repülőtéri repülőgép-szolgáltatásokra. 2021 januárjában 701 üzemeltető csatlakozott az ACI-hoz, amely 1933 repülőteret üzemeltet 183 országban. A világ forgalmának 95%-a ott zajlik, ami lehetővé teszi, hogy a szervezet statisztikáit reprezentatívnak tekintsük az összes légiközlekedési kommunikáció tekintetében. Az ACI World központja Montrealban található, és speciális bizottságok és munkacsoportok, valamint öt regionális iroda támogatja.
2019-ben a repülőterek pénzügyi bevételei 180,9 milliárd dollárt tettek ki, ebből 97,8 milliárd dollár. a légiközlekedési tevékenységekből (például az utasok és a rakomány kezelésének, leszállási és parkolási díjak) és 72,7 milliárd dollár. nem repüléstechnikai tevékenységekből (például szolgáltatásnyújtás, étkeztetés, parkolás és helyiségbérlés).
Légi utazási statisztikák 2020
Tavaly a világ repülőterei 3,36 milliárd utast szolgáltak ki, i.e. 5,8 milliárddal kevesebb, mint egy évvel korábban. Így a teherforgalom csökkenése -63,3%-ot tett ki, a legnagyobbat pedig Európa (-69,7%) és a Közel-Kelet (-68,8%) kikötőiben regisztrálták. Ázsia és Észak-Amerika két fő piacán -59,8%-kal, illetve -61,3%-kal csökkent az utasforgalom. Számszerűleg Ázsia és a csendes-óceáni szigetek (-2,0 milliárd utas), Európa (-1,7 milliárd utas) és Észak-Amerika kikötőiben veszítettek a legtöbb utas.
2020 első két hónapjában a legtöbb országban komolyabb korlátozások nélkül közlekedtek a járatok, és ebben a negyedévben 1592 47,7 251 millió utazót szolgáltak ki a kikötők, ami az éves eredmény 10,8%-át jelenti. A következő hónapokban működésüket a koronavírus-járvány első hulláma jellemezte, amikor a legtöbb országban bevezették a zárolást (blokádot) és a rendszeres légi közlekedés korlátozását. A második negyedév 2318 millió utassal zárult, ami az előző évi negyedéves eredmény 97,3%-a (96,3 19 millió utas-utas). Valójában a légi szállítási piac megszűnt működni, és a legnagyobb negyedéves forgalomcsökkenést a következő kikötőkben regisztrálták: Afrika (-737%), Közel-Kelet (-22%) és Európa. Az év közepe óta fokozatosan helyreállt a forgalom. A járvány második hullámának beköszöntével és a Covid-85,4 terjedését megakadályozó további korlátozások bevezetésével azonban a légi közlekedés ismét lelassult. A harmadik negyedévben a repülőterek 82,9 millió utast szolgáltak ki, ami az éves eredmény 779%-át tette ki. Az előző év azonos időszakához képest a legnagyobb negyedéves teherforgalom csökkenést ekkor a következő kikötőkben regisztrálták: a Közel-Kelet (-78,3%), Afrika (-58,5%) és Dél-Amerika. A repülőterek XNUMX millió utast kezeltek a negyedik negyedévben, és egyes országok légi közlekedését az utazási korlátozások érintették. Az európai kikötőkben volt a legnagyobb, -XNUMX%-os negyedéves visszaesés az utasforgalomban, míg az ázsiai és a csendes-óceáni szigetek (-XNUMX%), valamint a dél-amerikai kikötőkben volt a legkevesebb veszteség.
