Automata sebességváltó - a leggyakoribb meghibásodások
Wojciech Pauk, az Autojózefów elnöke segít az automata sebességváltók felhasználóinak a járműveik problémáinak megoldásában. A leírt eseteket olyan emberek gyűjtik össze, akik minden nap automata sebességváltóval foglalkoznak, és szakterületük szakértői.
Jatco JF506E 5 sebességváltóval felszerelt járművekre vonatkozik.
Alkalmazás:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Ügy:
Gond van a kocsimban a hátramenettel: R hirtelen "meghalt" a parkolóba tettem az autót, és amikor hátra akartam tenni, a hátramenet után alig gurult az autó. Egy pillanattal később már egyáltalán nem vezetett vissza. Ez komoly meghibásodás?
OLVASSA EL IS
Automatikus sebességváltók
Automatikus átvitel
Reagál:
A JF506E automata sebességváltóban gyakori probléma a mechanikai sérülés, amely a hátrameneti fokozatért felelős szíj elszakadásából vagy szakadásából áll. A fenti szalagon a hegesztés gyakran kilép, majd a hátrameneti fokozat elvész. A probléma megoldásához távolítsa el a dobozt, hogy elérje a sérült szíjat, és cserélje ki egy újra. A teljes művelet költségének 1000 PLN-en belül kell lennie. A sérült sebességváltót szakember néhány óra alatt megjavítja. Nem javaslom a saját javításokat - tapasztalatból tudom, hogy az ilyen esetek mindig kudarccal és műhelylátogatással végződnek.
ZF 5HP24 sebességváltóval felszerelt járművekre vonatkozik.
Alkalmazás:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 és 7 1996-2004
Ügy:
Nemrég a következő szituáció történt velem - amikor gázt adtak hozzá, az autó nem gyorsított, bár a fordulatszámmérő tűje felment. Amikor egy rövid megállás után folytatni akartam az utat, az autó nem indult el. Az emelő D-re mutatott, a fordulatszámmérő működött, én pedig mozdulatlanul álltam. Mi az oka az autó ilyen viselkedésének?
Reagál:
A ZF 5HP24 sebességváltóval felszerelt járműveknél előfordulhat, hogy „D” állásban csúszások vannak, vagy nem. Az ok az „A” tengelykapcsolóház törött vagy megrepedt. 5HP24 - gyakori meghibásodás, tipikus kosárgyári hiba. Az anyag elhasználódik, ha túl erősen nyomják a gázpedált. Elméletileg egy ilyen kosárnak minden használatot ki kell bírnia, de sajnos a valóságban minden más. Gyakran fordulnak hozzánk ügyfeleink ilyen meghibásodásokkal. Az egyetlen kiút ebben a helyzetben az, hogy eltávolítja a dobozt, hogy hozzáférjen a sérült kosárhoz, és cserélje ki egy újra. A professzionális műhelyben végzett javítás az autó típusától függően 8-16 munkaórát vesz igénybe. Az ára 3000-4000 PLN.
Ügy:
Egy Audi A4 2.5 TDI 163 km-es tiptronic-jával van gondom. A sebességváltó kar minden állása piros színnel van kiemelve a kijelzőn. Úgy tűnik, hogy minden sebességfokozat egyszerre van bekapcsolva. Mit is jelent ez?
Reagál:
Ez a tünet arra utalhat, hogy a sebességváltó szerviz üzemmódban van - tehát nincs áram - csak a 3. fokozat. Nincs szükség a teljes sebességváltó cseréjére. Először ellenőrizze az olaj és az akkumulátor szintjét és minőségét. Ha ezek az elemek szervizelhetők, számítógépes diagnosztikát kell végezni, és mérlegelni kell a hibákat. Fontos, hogy a diagnosztikai eszköz jelezze a hiba konkrét nevét - csak a kódok leolvasásával tudja diagnosztizálni a hibát. Gyanítom, hogy kopás az emelő területén – bepiszkolódhat.
