Alpina B5 2018 felülvizsgálat

A BMW Alpina B5 Bi-Turbo nem igazán BMW. Legalábbis a Német Szövetségi Közlekedési Hatóság szerint.

Nem, az Alpina által az 5-ös sorozaton végrehajtott módosítások olyan jelentősek, hogy ha kinyitjuk a motorháztetőt és belenézünk a motortérbe, láthatjuk a BMW alvázszámát dupla keresztben, és alatta az Alpina autószámát. Ez. 

A B5 sem az első modell, amely ilyen elismerésben részesült; a német kormány 1983 óta különálló autógyártóként ismeri el az Alpinát.

B5-nek más "B" testvérei is vannak. Van a B3 S Bi-Turbo, ami a BMW 3-as sorozaton alapul, a B4 S Bi-Turbo (a BMW 4-es sorozat) és a B7 Bi-Turbo (nem kell elmondanom, hogy mire épül, igaz ?) amit én is megnéztem.

Tehát mit csinált az Alpina ezzel a gyanútlan BMW 5-ös sorozattal? Tényleg megéri a plusz pénzt? Miben különbözik a B5 az M5-től? Tényleg lehet jobb? És tényleg eltávolították a sebességhatárolót, hogy elérje a 300 km/órát?

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
Biztonsági minősítés
motor típusa	4.4 literes turbó
Üzemanyag típusa	Prémium minőségű ólommentes benzin
Üzemanyag-hatékonyság	10.9 liter / 100 km
leszállás	5 ülés
Ára	$164,400

Van valami érdekes a kialakításában? 8/10

Az „érdekes” a megfelelő szó erre, mert bár kétséges lehet, hogy az Alpina külső változásai esztétikusak, a márkát nem ismerőket mindenképpen felkeltik.

Először is, ezek 20 küllős kerekek. Az Alpinák mindig is ilyen stílusú kerekeket viseltek, és ezek lettek a leghíresebb külső jele annak, hogy ez nem csak egy újabb BMW. Ezért semmi esetre se távolítsa el őket, és ne cserélje ki másra. Az alpesi maffia kirúgna a városból.

• A B5 minden klasszikus Alpina extrával érkezik: jelvényes kormánykerék, tapéta, csíkok és természetesen 20 küllős kerék.
• A B5 minden klasszikus Alpina extrával érkezik: jelvényes kormánykerék, tapéta, csíkok és természetesen 20 küllős kerék.
• A B5 minden klasszikus Alpina extrával érkezik: jelvényes kormánykerék, tapéta, csíkok és természetesen 20 küllős kerék.
• A B5 minden klasszikus Alpina extrával érkezik: jelvényes kormánykerék, tapéta, csíkok és természetesen 20 küllős kerék.
• A B5 minden klasszikus Alpina extrával érkezik: jelvényes kormánykerék, tapéta, csíkok és természetesen 20 küllős kerék.

Igen, nehezebb tisztítani, mint egy sajtreszelőt (bízz bennem, tudom. És ha alaposan megnézed ezeket a képeket, látni fogod azokat a piszkos darabokat, amiket kihagytam), de ha nem igazán szereted, akkor talán ez annak a jele, hogy ez az autó nem neked való.

És itt van a spoiler a csomagtartó fedelén. Dobozos és úgy néz ki, mintha az 1980-as évekből származna, az is látszik, hogy neten vásárolta és egy tinédzser szerelte fel, de ez megint egy Alpina hagyomány, és tökéletesen passzol az autó karakteréhez.

Oké, azok a csíkok; ezek Deco-Set néven ismertek, és az 1970-es és 80-as évek Alpina versenyautóira emlékeztetnek. Még egyszer, ne vegye le őket, az Alpina értéke a föld közepén keresztül csökken. Ez is szerves része az egyik ilyen járműnek. Nem vagyok nagy rajongójuk.

De szeretem ezt a lebegő Alpina feliratú első légterelőt, amiből választhatsz ezüst, fényes fekete vagy arany színben.

Kevesebb Alpina kiegészítő található benne, de ennek ellenére nem szabad kihagyni. Alpina logóval ellátott kormánykerék, új virtuális műszercsoport, dombornyomott fejtámlák és megvilágított küszöbök.

A középkonzolon egy kis rendszám is igazolja az eredetiségét, nálunk a 49-es szám volt. Hány? Nem tudom. De tudom, hogy az Alpina évente csak körülbelül 1700 autót gyárt világszerte. A Rolls Royce körülbelül 4000 példányt gyárt. Így biztos lehet benne, hogy B5-je exkluzív.

A közel 5 méter hosszú, 1.9 méter széles és 1.5 méter magas B5 egy nagy szedán, de az Alpina B7 legutóbbi felülvizsgálata után kicsinek tűnik ehhez képest. Hogyan lovagol? Közeledünk.

Közel 5 m hosszú, 1.9 m széles és 1.5 m magasságú B5 egy nagy szedán.

Melyek a motor és a sebességváltó főbb jellemzői? 9/10

Az Alpina B5 ugyanazt a 4.4 literes V8-as motort használja, mint a BMW M5 (valamint a B7). De, és ez nagy de, az M5 441 kW-ot és 750 Nm-t, míg a B5 447 kW-tal és 800 Nm-rel előzi meg. Igaz, a B5 nyomatéka eléri a 3000-es fordulatszámot, míg az M5-ös 1800-as fordulatszámon indul.

Hogyan veri meg B5? Az Alpina beépítette egyedi tervezésű iker turbófeltöltőit és intercoolereit, egy nagy teljesítményű hűtőrendszert, egy átkonfigurált légbeömlőt és egy másik kipufogórendszert.

A B5 azonban egy tizedmásodperccel lassabb 100 km/h-ra az M5-höz képest 3.5 másodperccel, végsebessége viszont 330 km/h, míg az M5 250 km/h-ra van korlátozva. normál forma és 305 km/h az opcionális M Driver csomaggal.

Mindkettő ugyanazt a nyolcfokozatú ZF automata sebességváltót használja, azonos áttétellel, és mindkettő összkerékhajtású.

Milyen vezetni? 8/10

Oké, maradj itt velem. Ehhez a következő lépéshez szüksége lesz egy friss tojásra, egy napozóágyra, és jó ötlet lehet, ha van kéznél néhány műanyag zacskó és szőnyegtisztító.

Először terítse ki a műanyag zacskót a szék elé, és helyezze rá a tojást. Ezután üljön le egy székre, és nagyon finoman helyezze a lábgombócokat a tojásra, a lehető legkevesebb nyomással.

Ennyi erőt kell a B5 gázpedáljára kifejteni, hogy körülbelül öt másodperc alatt felgyorsuljon álló helyzetből 60 km/órás sebességre.

Ha valami jellemzi a B5 vezetési élményét, az a könnyedség érzése.

Lépjen rá a gázpedálra, és 100 másodperc alatt gyorsul 3.5-ról XNUMX km/h-ra, anélkül, hogy az összkerékhajtásnak köszönhetően a tapadás legkisebb jele is csökkenne.

Ha valami jellemzi a B5 vezetési élményét, az a könnyedség érzése.

Borzalmasnak kellett volna lennie az alacsony profilú gumival borított 20 colos kerekeken (Pirelli P Zero 255/35 elöl és 295/30 hátul), de az Alpina hangolású légrugózás közel áll a varázslathoz a kátyúk csillapításában és cenzúrájában. a legrosszabb utakon.Sydney. Igen, lehet egy kicsit sima, főleg Comfort Plus beállításoknál, de ez a mérce a kényelmes utazáshoz.

Ne várd, hogy ez a fenevad ordítson. Az M5-tel ellentétben a B5 anélkül végzi el a feladatát, hogy elkábítaná a körülötted lévőket. Természetesen a V5 B8 lenyűgözően hangzik, ha megnyomja, de nem pimasz, hangos vagy harsány. Vegyél egy M5-öst vagy egy Mercedes-AMG E63-at, ha fél háztömbbel odébb szeretnél hallani, de a B5-tel és kipufogórendszerével ezt nem kapod meg.

A B5-öt is jól kezelik, de azt kell mondanom, hogy az elkötelezettségi ráta alacsony. Könnyedén mentem végig a vidéki tesztpályáim és utaim kanyarulatain, amelyeken általában úgy mosolyogtam, mint egy vezetési mániás, és úgy éreztem, hogy egy kicsit ki vagyok akadva a B5-től. A légrugózás, a szoros kormányzás és a pedálok megnehezítik az út „érzését”.

Az M5-tel ellentétben a B5 anélkül végzi el a feladatát, hogy elkábítaná a körülötted lévőket.

Ez az az autópálya, ahol a B5 a király, de már 110 km/h-nál is az az érzés, hogy ez az autó még mindig mélyen alszik, és 150 km/h alatt sem kel fel az ágyból – ami ideálissá teszi Németország autópályáira. , de talán nem itt Ausztráliában.

Jó ár-érték arányt képvisel? Milyen funkciói vannak? 8/10

A BMW Alpina B5 210,000 10 dollárért kelt el, mindössze 5 ezer dollárral többet, mint a BMW XNUMXK-é, amelynek specifikációi közel azonosak, kivéve az Alpina motorját és alvázát.

Alapfelszereltség: bőrkárpit, négyzónás klíma, navigáció, Alpina dombornyomott fejtámlák, 10.25 hüvelykes kijelző, digitális rádió, Alpina küszöbök, napfénytető, proximity kulcs, elektromos első ülések, 12 hangszórós Harman Kardon sztereó rendszer, fejfedő. kijelző, Alpina virtuális műszercsoport, fűthető első és hátsó ülések, valamint 20 colos Alpina kerekek.

A B5 alapfelszereltségéhez bőrkárpit és Alpina dombornyomott fejtámlák tartoznak.

A tesztautó, amelyet vezettem, korlátozott csúszású differenciálművel (5923 USD), fűtött kormánykerékkel (449 USD) volt felszerelve; lágyan záródó ajtók (1150 USD); napellenzők (1059 USD); TV funkció (2065 USD), környezeti levegő csomag (575 USD) és első ülés szellőzése (1454 USD).

Maradj naprakész autókheti útmutató hírlevél

Mennyi üzemanyagot fogyaszt? 7/10

Az Alpina B5-höz benzin kell. Ezzel azt értem, hogy elég sok kell belőle, ha megfelelően akarod élvezni. Mennyi a futásteljesítménye? Hivatalosan 11.1 l/100 km-t kellene használnia a városi és nyílt utak kombinációja után, míg az M5-ösön 10.5 l/100 km-re van állítva.

Ez logikus, a B5 nagyobb teljesítményt és nyomatékot produkál, és 85 kg-mal nehezebb, mint az M5 2015 kg-nál.

Tesztautónk fedélzeti számítógépe 13.2 l/100 km-t jelzett kis magasságban országutak feletti repülés és lassú városi pilóta után. Minél több időt töltöttek városi harcokkal, vagyis csúcsidőben a napi utazásokkal, ez a szám annál inkább kúszott és ingadozott a 15 l / 100 km-es határ körül.

Mennyire praktikus a belső tér? 7/10

A praktikum nem a BMW erőssége, függetlenül attól, hogy melyik modellt választja. Tudja, a BMW alapvetően a szuperacélból készült és testhezálló sportruházat autóipari megfelelőjét alkotja, amely jól néz ki és kiválóan teljesít, de néha csak zsebekre van szüksége, és egy kis hely a… hm… apró dolgai számára.

Tehát hiába van két pohártartó elöl és kettő hátul, az ajtós kulacstartók kicsik, a középkonzol szemetes a kis oldalon van, a váltó előtt van egy rejtett nyílás, a kesztyűtartó csak egy kesztyűtartó , és nincs más nagyszerű tárolási lehetőség az utastérben.

Hátul jó a lábtér, de nem is nagy - 191 cm vagyok, vezetési pozícióban a térdem és az ülés támlája közti távolság kb. 30 mm. A középső ülésen ülő utasoknak a padlóban lévő hajtótengely-párkányon is át kell feküdniük. Hátul is kevés a fejtér (a napfénytetőt lehet hibáztatni), és a hajam alig éri a plafont (hosszú hajam).

Az elektromos csomagtérajtó alatt a B5 csomagtartója 530 literes, 15 literrel több, mint a B7-es nagy testvére. A csomagtér mindkét oldalán két műanyag rekesz található a nedves dolgok tárolására. Míg az előlapon egy USB-port található, a hátoldalon nincs.

Garancia és biztonsági minősítés

Alap garancia

3 év / korlátlan futásteljesítmény


garancia

ANCAP biztonsági besorolás

Milyen biztonsági berendezések vannak felszerelve? Mi a biztonsági besorolás? 9/10

Az Alpina B5 a BMW 5-ös sorozatra épül, amely 2017-ben ötcsillagos ANCAP minősítést kapott.

A légzsákok, a kipörgésgátló és a stabilitásszabályozás teljes skálája mellett a fejlett biztonsági berendezések lenyűgöző választéka is megtalálható. Az alapfelszereltség része az AEB (elöl és hátul), a kitérő kormányzás, az első és a hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető, a holttérfigyelő és a sávtartó asszisztens. Az Alpina B5 BMW segélyhívás funkcióval is rendelkezik.

A gyermeküléseknél két ISOFIX rögzítési pont és három felső kábelpont található a hátsó sorban.

A légzsákok, a kipörgésgátló és a stabilitásszabályozás teljes skálája mellett a fejlett biztonsági berendezések lenyűgöző választéka is megtalálható.

Ha nem szerencsés, hogy defektet kap, akkor a csomagtartóban van egy defektjavító készlet, ami működik, amíg a lyuk nem gigantikus, ahogy ezekkel a rendszerekkel korábban is volt tapasztalatom.

Mennyibe kerül a birtoklása? Milyen garanciát vállalnak? 7/10

Az Alpina B5-re a BMW három év futásteljesítmény nélküli garancia vonatkozik. A szervizelés 12 havonta vagy 15,000 XNUMX km-enként javasolt.

döntés

Az Alpina B5 egy különleges autó, különlegesebb annál, mint amit a legtöbb ember valaha is értékelne, ha van egy ilyen. Azok, akik tudják, mi az Alpina, értesítik; az emberek veszélyesen forgalmas utcákon kelnek át, hogy az autójáról beszéljenek. Őrülten gyors, szinte felfoghatatlanul kényelmes és könnyen kezelhető.

Az Alpina B5 még jobbá teszi a BMW-t? Vagy szerinted M5? Mondja el nekünk, mit gondol az alábbi megjegyzésekben.