A Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetség legyőzi a Toyotát! 35-ra 2030 új elektromos jármű fog megjelenni, köztük a Nissan Micra utódja.
A következő Nissan Micra könnyűautó teljesen elektromos lesz, és Franciaországban gyártják majd.
A Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség az évtized végéig 35 új elektromos járművet fog piacra dobni, ami meghaladja a Toyota ígéretét, mely szerint 30 jármű lesz ugyanebben az időszakban.
Annak ellenére, hogy az Alliance márkákból csak néhány jelenlegi modell mentes a károsanyag-kibocsátástól, a francia-japán konszern olyan előremutató utat járt be, ahol az új elektromos járművek többsége mindössze öt közös platformon készül.
Ezek a CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV és CMF-BEV platformok, mindegyik eltérő méretű és piaci szegmenssel.
A CMF-AEV architektúra támogatni fogja a könnyű járműveket, és megcélozhatja a feltörekvő piacokat, mivel a kínai piacon a Dacia Springen és a Renault City K-ZE-n alapul. A szövetség "a világ legelérhetőbb platformjának" nevezi.
A Szövetség szerint a KEI-EV platform a „miniautók” számára készült, a nevében szereplő „kei” pedig valószínűleg a Japánban népszerű apró kei autóosztályra utal.
Hasonlóképpen, az LCV-EV platform is felfedi szándékát a névben, és ezt az architektúrát használják majd az olyan kereskedelmi furgonoknál, mint a Renault Kangoo és a Nissan Townstar.
Egyelőre nem világos, hogy a platformon van-e hely a nagyobb járművekre, mint például a Renault Trafic és a Master, vagy olyan járművekre és kisteherautókra, mint a Nissan Navara, a Titan és a Mitsubishi Triton.
A CMF-EV platformot valójában a Nissan és a Renault használta az Ariya és a Megane E-Tech Electric modellekhez, de az évtized végére ezt az architektúrát legalább 13 további modellre terjesztik ki, és 1.5 millió CMF-et terveznek. -EV évente.
Végül úgy tűnik, hogy a CMF-BEV platform a személygépkocsikat célozza meg világszerte, és a Renault, az Alpine és a Nissan járművek alapját fogja képezni, amelyek közül az első a francia márka R5-öse, és a japán márka Micra helyettesítője lesz.
Megjegyzendő, hogy a következő Micra modellt a Renault gyártja majd, és ugyanazt a gyártósort használhatja, mint az R5.
A szövetség a CMF-BEV járművek 400 km-es hatótávolságát célozza meg.
Céljai elérése érdekében a Szövetség 23 milliárd eurót (36.43 milliárd ausztrál dollárt) szán a következő öt évben az új modellek előkészítésére.
Ennek a felépítésnek egy része az akkumulátorok árának a méretgazdaságosság révén történő csökkentése is, de hogy ez csökkenti-e a jövőben az Alliance elektromos járművek költségeit, az még kiderül.
De vajon eljönnek-e ezek az elektromos autók Ausztráliába?
Még túl korai megmondani, hogy milyen modellek jutnak el a földalattiba, ha vannak ilyenek, de mivel az egész iparág az elektromos járművek felé fordul, nagy valószínűséggel néhány új modellnél is több lesz a kínálatban.
