Az Alpina B3 Touring 2020 Ausztráliában: a BMW Performance Wagon nem fog működni
Az új BMW S58 motorral hajtott Alpina B3 340 kW teljesítményt és 700 Nm nyomatékot ad le.
Lehet, hogy nem hivatalos M3-as kombi, de ugyanazzal az S58-as motorral és összkerékhajtással az Alpina B3 Touring lehet a legközelebb az ausztrál vásárlók számára, akik egy kemény, közepes méretű, nagy csomagtartós BMW-hez juthatnak.
A megerősített, hogy 2020 második felében belép a helyi piacra, az Alpina B3 akár ki is kerülhet a piacra még nem hozott M3 szedán unokatestvér, de a pontos árat még nem erősítették meg.
Tekintettel arra, hogy a kifutó B3 S Touring ára 149,900 162,540 dollárba kerül az útköltségek előtt, az új generációs verzió várhatóan enyhe áremelkedést fog kapni a teljesítménynövekedés tükrözése érdekében, de versenyképesnek kell maradnia a 63 152,529 dolláros Mercedes-AMG C4 S kombival szemben. Audi RSXNUMX Avant XNUMX XNUMX dollárért.
Az új, 58 literes ikerturbós BMW S3.0 soros hatos motorral meghajtott Alpina B3 Touring 340 kW csúcsteljesítményt fejleszt 5000-7000 fordulat/perc mellett, maximális nyomatéka pedig 700 Nm 3000-4750 fordulat/perc mellett.
Ugyanezt a motort használják a BMW X3 és X4 M Competition zászlóshajó, középkategóriás SUV-k 375 kW/600 Nm teljesítményével.
Egyedülálló karosszériakészlet megnövelt első légbeömlőkkel, kiemelkedő első osztóval, négy kipufogócsővel, hátsó diffúzorral és tetőspoilerrel került beépítésre.
A hamarosan megjelenő M3 szedán és M4 kupé is az S58 hajtásláncot fogja használni, bár az új 3-as és 4-es sorozat zászlóshajóinak pontos számait még nem erősítették meg.
Az Alpina B3-ban a hajtást mind a négy kerékre nyolcfokozatú automata sebességváltó küldi, de a vállalat még nem közölt gyorsulási adatokat.
Tekintettel arra, hogy a korábbi hátsókerék-hajtású változat mindössze 4.3 másodperc alatt tudott három számjegyű sprintet elérni, az új generációs változat akkoriban, ha nem jobban, de megfelelni fog.
A motorfrissítéseken túl az Alpina B3 az egyedi hajtáslánc-hangolásnak, a merevebb futóműnek és az áthangolt felfüggesztés-alkatrészeknek köszönhetően különbözik a standard nagyobb csomagtartós 3-as sorozattól.
A 19 vagy 20 hüvelykes kerekeket az Alpina szerint Pirelli P Zero gumiba vonták, az első tengely negatív dőlésszögét pedig megnövelték a kormányzási reakció javítása érdekében.
Az Alpina B3-at négydugattyús első fékek állítják le, amelyek lenyomják a 395 mm-es tárcsákat, és lebegő dugattyús hátsó féknyergek, amelyek a 345 mm-es tárcsákba mélyednek.
Belül a B3-at kézzel varrott bőr kormánykerék, puha tapintású ülések és faborítású díszítés jellemzi.
Egyedülálló karosszériakészletet is felszereltek nagyobb első légbeömlőkkel, kiemelkedő első elosztóval, négy kipufogócsövvel, hátsó diffúzorral és tetőspoilerrel.
A B3 belsejében kézzel varrott bőr kormánykerék, puha tapintású ülések és faborítások, valamint egyedi járműgyártási jelvény és a BMW 10.25 hüvelykes multimédiás érintőképernyője büszkélkedhet.
A hátsó ülésekkel felszerelt csomagtartó 500 literes, lehajtott padokkal pedig 1510 literre nőhet.
Az Alpina Australia nemzeti értékesítési vezetője, Phil Jeffery elmondta: „Az új Alpina B3 Touring egyedülálló lehetőséget jelent az ausztrál piac számára.
„A Touring kombi minden praktikumával, az összkerékhajtás biztonságával, a hihetetlen teljesítménnyel és az egyedi stíluslehetőségekkel a B3 Touring megfelel a számnak” – mondta.
