Az Aston Martin DB11 Volante 2020 áttekintése
Egy bölcs autóipari veterán egyszer azt mondta nekem, hogy a BMW az az autó, amit akkor vezetsz, amikor felmész, a Mercedes-Benz az az autó, amivel megérkezel, és a Rolls Royce az az autó, amivel rendelkezel, amikor mindig ott voltál.
Lenyűgöző pillantás a presztízsjelvények hierarchiájára, és az Aston Martint is a „mindig ott voltam” kategóriába sorolnám.
Felejtsd el az új pénzeket, a Lambo, a Porsche pózolók annyira elterjedtek, hogy alig lehet felvonni a szemöldökét, és csak azt tudod, hogy a Ferrari egy színes versenyző személyiség kezében van, akinek több pénze van, mint vezetési érzéke.
Valamivel több mint 4.7 méter hosszú és több mint 2.0 méter széles, a feltűnő a legjobb szó a Volante leírására.
Az Aston Martin időtlen minősége a vállalat több mint egy évszázados pénzügyi hullámvasútja ellenére is fennáll. A Cool Britain tökéletes megtestesítője, amely a versenysikerre épült, a Savile Row Sean Connery 007-es névre hallgatott, Silver Birch DB5-jével támogatott, és a valaha készült egyik legszebb sport- és GT-autó volt.
Az Aston vezetésének lehetősége mindig különleges, és nemrégiben két napot töltöttünk a DB11 Volante-val, egy 4.0 literes, 8+2-es kabrióval, ikerturbós V2-es motorral, amely körülbelül négy másodperc alatt képes elérni a 0 km/h-s sebességet, és könnyebbé teszi az autót. pénztárca legalább 100 km/h-val.458,125 XNUMX USD plusz útiköltség.
Megtartja a márka korábbi katalógusának jellegzetes elemeit, beleértve a "light blade" hátsó lámpa kialakítását.
Valamivel több, mint 4.7 méter hosszú és 2.0 méter széles, a feltűnő a legjobb szó a Volante leírására. Az Aston tervezési vezetője, Marek Reichman vezette egy olyan autó megalkotását, amely megőrizte a márka korábbi katalógusának jellegzetes elemeit – a hűtőrács jellegzetes formáját, az oldalsó kopoltyúkat és a hátsó lámpák „könnyű pengék” formáját –, miközben határozottan az élen.
Tungsten Grey színű járművünk minőséget és kifinomultságot sugároz, a belső teret pedig gyönyörűen megformázzák a központi műszerfalat meghatározó, áramló támpillérek, a tetején 8.0 hüvelykes multimédiás képernyővel, valamint egy kompakt digitális műszercsoportot körülvevő egyszerű binnacle-vel. . .
A belső teret gyönyörűen megformázzák a központi műszerfalat meghatározó támpillérek.
Ez a képernyő és a középkonzolon található médiavezérlő ismerős lesz a jelenlegi Mercedes-Benz pilóták számára, és egyike annak a számos folyamatos kapcsolatnak, amely az Aston Martin és a háromágú csillag között fennáll.
Az autó belsejében található legtöbb felülethez hasonlóan az egyszerű és rendkívül kényelmes első ülések is valódi bőrrel vannak kárpitozva. Fűthetőek és elektromosan állíthatóak, a Volante pedig az összes többi luxusfunkcióval rendelkezik, ami elvárható, a kétzónás klímaberendezéstől és a műholdas navigációtól a kiváló minőségű audiorendszerig és a XNUMX fokos parkolókamerákig. Még a központi doboz fedele is elektromosan működtethető.
Az egyszerű és rendkívül kényelmes első ülések valódi bőrrel díszítettek.
De vigyázat, a hátsó ülések nagyjából „+2”-esek, ami azt jelenti, hogy gyerekeknek jó, de felnőtteknek nem. Az ISOFIX rögzítések és a felső hevederek mindkét hátsó pozícióban megkönnyítik a gyermekülések/babakapszulák felszerelését. A csomagtartóban pedig tisztességes 224 liter.
A tető eltávolítása ellenére a saját tömeg kissé megnőtt a DB11 Coupéhoz képest, és meglehetősen lenyűgöző 1870 kg-ot tett ki. De nem azért, mert megpróbáljuk kordában tartani a mérleget. A karosszéria extrudált alumíniumból készült, az ajtószerkezetek pedig magnéziumból öntöttek. A hibás a további fenékerősítés, amely a szerkezeti merevség fenntartásához szükséges.
De ezek az extra részletek megtették a trükköt, mert lehajtott tetővel a Volante ugyanolyan biztonságban érzi magát, mint kupé testvére.
A tető eltávolítása ellenére a saját tömeg kissé megnőtt a DB11 Coupéhoz képest, és meglehetősen lenyűgöző 1870 kg-ot tett ki.
Az Alcantara kárpitozású nyolcrétegű tető egyébként 14 km/h-s sebességig 16 másodperc alatt süllyeszthető és 50-ban emelhető (50 km/h-s ellenszél mellett), így az átmenet a csendes és hangulatosról világos és friss dicséretesen gyors és kényelmes.
Sokak számára azonban a Volante igazi szépsége a bőr alatt rejlik, és a 4.0 literes ikerturbós V8-ast a Mercedes-AMG szállítja, amely 375 kW-ot (valamivel több mint 500 LE) és 675 Nm-t szállít a hátsó kerekekre a hátsó nyolcason keresztül. - sebességes automata váltó. Terjedés.
A 4.0 literes duplaturbós V8-as a Mercedes-AMG jóvoltából érkezik.
A vaskos V8-as elindítása félelmetes dübörgést kelt, míg a jobb oldali pedál lenyomása ugyanolyan lenyűgöző tapadást biztosít.
A 675 Nm-es csúcsnyomaték a 2000-5000 ford./perc tartományban érhető el, vagyis mindig hatalmas teljesítmény áll rendelkezésre, a kézi váltás (lapátváltókkal) pedig a nyolcfokozatú autóból pozitív és kellemesen gyors. A motorzaj és a kipufogóhangok meglehetősen erősek a felső frekvenciákon.
Dupla lengőkaros felfüggesztés elöl és többlengőkaros hátsó felfüggesztés, standard adaptív lengéscsillapítással, és a kényelem-orientált beállítások mellett a DB11 Volante a nullára minimalizálja a városi ütődéseket és hullámzásokat.
Használja a sportosabb üzemmódokat, és forduljon egy kicsit kedvenc B-útján, és az autó megfeszül körülötte, feszültnek, érzékenynek és földeltnek érzi magát.
Az Aston Martin időtlen minőséggel rendelkezik.
A tízküllős, 20 hüvelykes, kovácsolt könnyűfém keréktárcsákat nagy teljesítményű Bridgestone S007 (255/40 fr - 295/35rr) gumiabroncsok borítják, a nyomatékvektor (fékezésen keresztül) pedig szabványos korlátozott csúszású differenciálművel párosul, hogy az autó egyensúlyban maradjon. és hajtson a hátsó kerékhez, amelyik a legjobban tudja használni. A teljesítménycsökkenés óriási.
A fékek hatalmas, szellőző tárcsák elöl (400 mm) és hátul (360 mm), óriási hatdugattyús féknyergekkel és elöl négydugattyús féknyergekkel. Elég annyit mondanunk, hogy szükségünk lesz egy bizonyos pályamenetre, hogy megközelítsük a teljesítményhatárukat.
A nagy teljesítménypotenciálhoz arányosan a biztonságra kell összpontosítani, és bár az elvárt aktív biztonsági dobozok ki vannak jelölve, a modernebb ütközés-elkerülési technológiák, mint például az aktív sebességtartó automatika, a holttérfigyelő, a sávelhagyásra figyelmeztető, a hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető jelzés és különösen az AEB nincsenek beépítve. akció.
A DB11 Volante lenyűgöző megjelenését hiteles szuperautó-teljesítmény támasztja alá. Lenyűgöző és magabiztos kijelentés egy karizmatikus brit márkától, amely még mindig kiemelkedik a szokásos sportluxus gyanúsítottak közül.
