Aston Martin Lagonda - UFO négy keréken
Valószínűleg minden autógyártó azt akarta, hogy modellje legendává váljon. Sajnos ez csak keveseknek sikerült. Rendkívül ritka, stílusikonná vált autó kétségtelenül az Aston Martin Lagonda. Egy autó, amit nem találsz Lengyelországban, ami kár, mert tényleg van mit nézni.
Berlinben találkoztunk ezzel a hosszú limuzinnal. Szerencsénk volt, hogy láttuk az univerzális verziót. Az egyetlen a világon Shooting Break néven. Maga a Lagonda szokásos modellje rendkívül ritka. 1976-1989 között ebből az autóból mindössze 650 darabot gyártottak. A modell, amellyel találkoztunk, egy svájci gyűjtőé volt, aki saját kérésére, anélkül, hogy a költségeket megnézte volna, kérte, hogy kombivá építsék át.
Mind a 650 darabot kézzel szerelték össze. Az autó csodálatos dizájnnak bizonyult. Kiemelkedő és csodálatos. Az ilyen egyedi sziluetteknek köszönhető, hogy a motorizáció beleszeretett. Az autó nem szabványos, ismerős az utcáinkról, de elbűvölő és lenyűgöző. A Lagonda 5,30 méter hosszú, és mellette állva végtelennek tűnik. Az embernek az a benyomása, hogy a zsúfolt városokon keresztül vezetni ezzel az autóval a csodához kellene. Nagyon hosszú motorháztető, szögletes formák és egy limuzinnál nagyon alacsony sziluett, hátul enyhén lejtős.
A William Towns által tervezett sziluett elölről néz ki a legérdekesebben. Csodálatos "kinézet" egy sor láma közül, nagyon lapos eleje, és ami a legérdekesebb, az autó motorháztete alá gondosan elrejtett visszahúzható lámpákkal szerelték fel. Két, hat darabból álló lámpakészlet, amelyek a manöken mindkét oldalán vannak elhelyezve, nagyon lenyűgözőek.
Fénykorában az Aston Martin Lagonda volt a világ legdrágább limuzinja. Az ára még az olyan autókat is felülmúlta, mint a Rolls-Royce vagy a Bentley. Valaki, aki a 70-as és 80-es években több mint 200 000 márkát érő Lagondát futott, Concord tulajdonosnak érezheti magát. A 80-as évek végi változat 300 000 Aston Martin márkába került, és ez a modell egy másodperc alatt átkerült a következő évezredbe. Ahhoz, hogy ezt megtudja, elég volt ennek a nagy limuzinnak a közepén ülni. Amikor az emberek az elektromos üvegezésről áradoztak, a Lagonadát már digitális LED-alapú tachogenerátorokba épített digitális kijelzőkkel szerelték fel. A fa díszítőelemekbe integrált gombok és a bőrkárpitok, amelyeket gyönyörűen díszítettek díszítőszálakkal, a klasszikus és az igazán kortárs dizájn kombinációja volt.
Nagyszerű formája ellenére az Aston Martin Lagonda lenyűgözött nagyszerű teljesítményével. 9 másodperc alatt gyorsult fel százra, bájos, de fenséges üvöltést hallatva, ahogy az egy ilyen osztályú limuzinhoz illik. Mindezt a jelentős, 8 köbcentiméteres V5340-as motornak köszönhetjük, 310 lóerős teljesítménnyel. és 450 Nm nyomatékkal. A Lagonda 230 km/h-ra is fel tudott gyorsulni. Aki megengedhetett magának egy ilyen drága autót, annak 30 km-enként 100 literes üzemanyag-fogyasztással kellett számolnia.
A Lagonda a sportautó-gyártó Aston Martin és a Lagonda együttműködésében jött létre, amelyet az Aston Martin a 70-es években szerzett meg. Jelenleg mindenhol azt hallani, hogy a következő években megjelenik a Lagonda limuzin új változata. Ilyen erős, ellentmondásos, erős és drága lesz? Az idő megmutatja. Egy dolog biztos. Ismerve az Aston Martin márka történetét, a Lagonda biztosan jó autó lesz.
