Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, a mi közúti tesztünk – Road teszt

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, a mi közúti tesztünk – Road teszt

Több, vonzóbb, több csúcstechnológia: új Audi Q3 növekszik, de mindenekelőtt érik, és kívül és belül egyaránt erős megjelenésű. Másrészt, hogy az egyik legforróbb piaci szegmensben - a kompakt SUV-szegmensben - versenyezzen, nem szabad megengedni a gyengeségeket.

Úgy tűnik, hogy a rendelkezésre álló adatok összességében javultak. A régi modellhez képest az új Audi Q3 10 cm -rel nő (eléri a 449 -et) és 8 -at egy lépcsőn. Fordítás: Több hely a hátsó utasok számára, akik szeretik a kihúzható kanapét, és több liter a csomagtartóhoz, amely most 530 literrel büszkélkedhet (1.500 felett, alulról lefelé).

Il tervezés ez ízlés dolga, de Q3 objektíve faragosabb és férfiasabb, mint az első modell, kerekebb és félénkebb. A Q8 nagytestvére – főleg hátul egy kis kupé – és az E-Tron felé biccentve még „prémiumabbá” teszik. Így a hátsó oldalak szélesek és lekerekítettek, összességében sportosabb és dühösebb.

Belülről még jobb: a vezető rész más, mint az utastér geometriai formákkal, amelyek kivágják a tereket, és fekete vonallal, amely átlépi a műszerfalat és bekapcsolja a navigátort. A hatalmas fekete érintőképernyő érzékeny a porra és az ujjlenyomatokra, de kényelmes és mindenekelőtt intuitív a használata.

Az ergonómia azonban a legapróbb részletekig átgondolt, minden gomb ott van, ahol lennie kell, a dizájn pedig tiszta és modern. Működik.

Kinek szól

Azoknak, akik kényelmet és vezetési élményt keresnek, de luxusban és osztályban.

Az első kilométerek az Audi Q3 -mal

Az első dolog, ami megragadja a tekintetét, a könnyű irányíthatóság, a második a csend. BAN BEN 1.5 hp 150 TFSI motor előnye, hogy van lineáris, sima és csendes, miközben elfordítja a fordulatszámmérő alját.

Il automata sebességváltó kettős tengelykapcsolóval nagy tapasztalattal rendelkezik a motorkezelésben, a lehető leghamarabb lekapcsolja a sebességváltókat, hogy kihasználja az előnyöket nyomaték 250 Nm (már 1.500 fordulat / percnél elérhető), és hogy alacsony legyen fogyasztás... Ez azt jelenti, hogy nem túl alacsonyak: a városban körülbelül 12 km / l sebességgel utaznak, összekeverve az államot és az autópályát, amelyre eljut. 14-15 km / LE Ez nem rossz egy 1,5 literes turbófeltöltős benzinmotor esetében, különösen az autó méretére való tekintettel, de a dízel minden bizonnyal kevésbé szomjas.

Ez a motor azonban kétségkívül élvezetesebb. Van étel, de alig veszi észre, a szállítás olyan lineáris és lyukak nélkül. Hihetetlenül csendes a pályán, köszönhetően a nagyon pontos hangszigetelésnek is. Nagy távolságokra kényszerít, míg a könnyű kormány és a puha lengéscsillapítók minden helyzetben magas szintű kényelmet biztosítanak.

Az új Audi Q3 szinte kimerítő, de a tökéletesség és a szűrt vezetés aurája megnyugtató, különösen azok számára, akik minden nap autót vezetnek, különösen a forgalmi dugókban.

Vezetési dinamika

Volt idő, amikor Audi kanyarodás miatt diszkriminálták őket, de most messze van. L 'Audi Q3 ez egy olyan gép, amely lehetővé teszi az ön irányítását. Nem éppen sportos, de precíz és szilárd, farka követi a cselekedeteit és elképesztő mozgékonyságát. A kormányzás pontos (bár könnyű és még „dinamikus” módban is szűrt), miközben felfüggesztések jól szabályozzák a súlyeltolódást anélkül, hogy túl sok teret hagynának a tekerésnek.

Ebben az esetben a motor jól el van osztva a teljes fordulatszám -tartományban, ezt segíti a rövid áttételi arány, amely lehetővé teszi minden egyes teljesítmény használatát.

Nem lesz izgalmas (nem is akarom), de határozottan szép, ha kanyarodik az út. Sokkal mozgékonyabb, mint az előző Audi Q3, és vitathatatlanul a legkiegyensúlyozottabb a szegmensében.

Mit árul el rólad

Szereted, ha észrevesznek, de nem akarsz lemondani a gyakorlatiasságról. A városban él, és szereti a városon kívüli utazásokat, de mindenekelőtt szenvedélye a luxus és a technológia.

Mennyibe kerül

Ami a német nyelvet illeti премия hozzászoktunk bizonyos árakhoz, még nagyon távol is a felsoroltaktól, hiszen a berendezéseket gazdagítani kell (és ez nem olcsó). Audi Q3 tesztünkben S-Line kiadás sebességváltóval 7 sebességes automata, mi az árlista 43.200 евро, de helyesen beállítva - túlzás nélkül - elérheti az 50.000 eurót. Nagyon sok van belőlük, de a versenytársak teljesítményével is megegyeznek.

Alapfelszereltségként megtaláljuk az S-Line külsejét, a digitális műszerfalat, a tempomatot, a fekete műszerfalat, amely átmegy a műszerfalon, és tartalmaz egy navigációs képernyőt, vonal-eltávozó figyelmeztetést, 19 hüvelykes kerekeket és visszahúzható ülést.

versenytársak

Az Audi Q3 közvetlen versenytársai a német BMW X1 és a Mercedes GLC; vannak Jaguar XE-k is, akik szeretnék.