Automata sebességváltó Aisin AW70-40LE
Tartalom
Az Aisin AW4-70LE 40 sebességes automata sebességváltót a 80-as évek végétől 2001-ig szerelték össze, és az akkoriban népszerű elsőkerék-hajtású GEO vagy Chevrolet Prism modellekre szerelték fel. Ez a sebességváltó kialakításában gyakorlatilag nem különbözik a jól ismert A240 automata sebességváltótól.
Az AW70 család sebességváltókat is tartalmaz: AW72-42LE és AW73-41LS.
Műszaki adatok Aisin AW70-40LE
| Type | hidraulikus gép |
| Fogaskerekek száma | 4 |
| Vezetéshez | elülső |
| Motorkapacitás | 1.8 literig |
| forgatónyomaték | 165 Nm-ig |
| Milyen olajat kell önteni | Toyota ATF Type T-III és T-IV |
| Zsírmennyiség | 7.2 l |
| Olajcsere | 65 km-enként |
| Szűrő csere | 65 000 km -enként |
| Hozzávetőleges erőforrás | 300 000 km |
Áttételek automata sebességváltó AW 70-40 LE
Egy 2000-es Chevrolet Prizm példáján 1.8 literes motorral:
| Főoldal | 1-én | 2-én | 3-én | 4-én | hátsó |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.66 | 3.64 | 2.01 | 1.30 | 0.89 | 2.98 |
Hasonló sebességváltók más gyártóktól:
Mely autókat szerelték fel AW70-40LE dobozzal
| 1. prizma | 1989 - 1992 |
| 2. prizma | 1992 - 1997 |
| Prizm 1 (E110) | 1997 - 2001 |
Az Aisin AW70-40LE hátrányai, meghibásodásai és problémái
A gépet az egyik legmegbízhatóbbnak tartják kategóriájában, és ritkán romlik el.
Az egyetlen probléma a nyomatékváltó tengelykapcsoló reteszelő tengelykapcsolójának kopása
Emiatt a piszkos olaj eltömíti a mágnesszelepeket, korrodálja a szelepház csatornáit
A dobozban lévő rezgésektől mindenféle tömítést feltör, és szivárgás kezdődik