Chrysler 62TE automata
Tartalom
A Chrysler 6TE 62 sebességes automata sebességváltót 2006 és 2020 között gyártották Amerikában, és olyan népszerű modellekre szerelték fel, mint a Pacifica, a Sebring és a Dodge Journey. De hazánkban ezt a gépet Chrysler Voyager automata sebességváltóként és számos analógjaként ismerik.
Az Ultradrive család a következőket tartalmazza: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42LE és 42RLE.
Műszaki adatok Chrysler 62TE
| Type | hidraulikus gép |
| Fogaskerekek száma | 6 |
| Vezetéshez | elülső |
| Motorkapacitás | 4.0 literig |
| forgatónyomaték | 400 Nm-ig |
| Milyen olajat kell önteni | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Zsírmennyiség | 8.5 liter |
| Olajcsere | 60 000 km -enként |
| Szűrő csere | 60 km-enként |
| Hozzávetőleges erőforrás | 250 000 km |
Áttételek automata sebességváltó Chrysler 62TE
Egy 2008-as Chrysler Grand Voyager példáján, 3.8 literes motorral:
| Főoldal | 1-én | 2-én | 3-én | 4-én | 5-én | 6-én | hátsó |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.246 | 4.127 | 2.842 | 2.283 | 1.452 | 1.000 | 0.690 | 3.214 |
Milyen autókat szereltek fel Chrysler 62TE dobozzal
| 200 1 (JS) | 2010 - 2014 |
| Sebring 3 (JS) | 2006 - 2010 |
| Grand Voyager 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Pacifica 1 (CS) | 2006 - 2007 |
| Bosszúálló 1 (JS) | 2007 - 2014 |
| 1. utazás (JC) | 2008 - 2020 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| 1. rutin (7B) | 2008 - 2013 |
Az automata sebességváltó 62TE hátrányai, meghibásodásai és problémái
Az automata sebességváltó leghíresebb gyenge pontja az alacsony dob, egyszerűen szétrobban
Nem a legmagasabb erőforrás ebben a sebességváltóban más, mint a mágnesszelepek blokkja
100 000 km megtétele után általában ki kell cserélni az egyik mágnesszelepet vagy az EPC érzékelőt
200 000 km után a perselyek gyakran megváltoznak a rezgések, valamint a sebességérzékelő miatt
Ez a doboz nem szereti a hosszú távú csúszást, a bolygókerekes hajtómű megsemmisül