Automata sebességváltó GM 4T65E
Tartalom
A 4 sebességes GM 4T65E automata sebességváltót 1996 és 2008 között Michiganben gyártották, és a 15T3E-HD változatban az M7, MN4 és MN65 index alatti elsőkerék-hajtású modellekre szerelték fel. Volt egy összkerékhajtású változata is az M76-nak, amelyet Volvo XC90 automata váltóként ismerünk.
A 4T család automata sebességváltókat is tartalmaz: 4T40E, 4T45E, 4T60E és 4T80E.
Műszaki adatok 4-automata váltó GM 4T65-E
| Type | hidraulikus gép |
| Fogaskerekek száma | 4 |
| Vezetéshez | elöl / tele |
| Motorkapacitás | 3.9 literig |
| forgatónyomaték | 380 Nm-ig |
| Milyen olajat kell önteni | ATF Dexron VI |
| Zsírmennyiség | 12.7 liter |
| Részleges csere | 9.5 liter |
| szolgáltatás | 80 000 km -enként |
| Hozzávetőleges erőforrás | 350 000 km |
A 4T65E automata sebességváltó tömege a katalógus szerint 88 kg
Áttételek automata sebességváltó 4T65-E
Egy 90-es Volvo XC2004 példájával, 3.0-s bi-turbós motorral:
| Főoldal | 1-én | 2-én | 3-én | 4-én | hátsó |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.69 | 2.921 | 1.568 | 1.000 | 0.705 | 2.385 |
Hasonló sebességváltók más gyártóktól:
Mely modellek vannak felszerelve 4T65E dobozzal
| Századi 6 | 1996 - 2004 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| LeSaber 7 | 1996 - 1999 |
| LeSabre 8 (GMX220) | 1999 - 2005 |
| Park Avenue 2 | 1996 - 2005 |
| Regal 4 | 1996 - 2004 |
| Rendezvous 1 (GMT257) | 2001 - 2007 |
| Riviéra 8 | 1996 - 1999 |
| Terrace 1 (GMT201) | 2004 - 2007 |
| Impala 8 (GMX210) | 1999 - 2005 |
| Impala 9 (GMX211) | 2005 - 2009 |
| Monte Carlo 5 | 1996 - 1999 |
| Monte Carlo 6 | 1999 - 2007 |
| Lumina 2 | 1996 - 2001 |
| Uplander 1 (GMT201) | 2004 - 2008 |
| 1. vállalkozás | 1996 - 2005 |
| 1. telek (GMX170) | 1997 - 2002 |
| Sziluett 2 | 1996 - 2004 |
| Bonneville 9 | 1996 - 1999 |
| Bonneville 10 (GMX310) | 1999 - 2005 |
| Grand Prix 7 | 1996 - 2003 |
| Grand Prix 8 (GMX367) | 2003 - 2008 |
| Montana 1 (GMT200) | 1996 - 1999 |
| Montana 2 (GMT201) | 2004 - 2008 |
| Trans Sport 2 (GMT200) | 1996 - 1999 |
| Aztec 1 (GMT250) | 2000 - 2005 |
| 1. relé (GMT201) | 2004 - 2006 |
| S80 I (184) | 1998 - 2006 |
| XC90 I (275) | 2002 - 2006 |
A 4T65E automata sebességváltó hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ez a gép erős egységekkel van felszerelve, és a GTF tengelykapcsoló gyorsan elhasználódik
Ekkor a mágnesszelepek eltömődnek, az olajnyomás leesik és a tengelykapcsoló égni kezd.
Ezenkívül a teflon gyűrűk kopása miatt előfordulhat, hogy a tengelykapcsoló dobjait cserélni kell.
A csapágyak a doboz gyenge pontjának számítanak, gyakran cserélik őket 200 000 km előtt
Ez különösen igaz az automata sebességváltók összkerékhajtású változatainak differenciálmű csapágyaira.
A lapátos olajszivattyú nem szereti a hosszú, nagy sebességgel történő vezetést
Hosszú távon a perselyek gyakran elkopnak, és a hajtólánc megnyúlik.