Automata sebességváltó Jatco JF414E
Tartalom
- Műszaki adatok 4 automata sebességváltó Jatco JF414E
- A Jatco JF414 E készülék gép leírása
- Áttételi arányok: JF414E vagy AY-K3
- Milyen gépek vannak felszerelve Jatko JF414E géppuskával
- Vélemények a JF414 E gépről annak előnyei és hátrányai
- Jatco JF414E automata sebességváltó karbantartási ütemterve
- A JF414E doboz hátrányai, meghibásodásai és problémái
- Jatko JF414 E automata doboz ár
A 4 sebességes Jatco JF414E vagy AY-K3 vagy RE4F03C automata sebességváltót a vállalat 2010 óta gyártja, és a japán konszern számos olcsó modelljére telepíti, mint például a March, az Almera és az AD Van. A mi piacunkon egy ilyen gépet a Lada Kalina és a Grant, valamint a Datsun on-DO és a mi-DO gépekre helyeznek.
A harmadik generáció a következőket tartalmazza: JF402E, JF403E, JF404E és JF405E.
Műszaki adatok 4 automata sebességváltó Jatco JF414E
| Type | hidraulikus gép |
| Fogaskerekek száma | 4 |
| Vezetéshez | elülső |
| Motorkapacitás | 1.6 literig |
| forgatónyomaték | 150 Nm-ig |
| Milyen olajat kell önteni | Nissan ATF Matic S |
| Zsírmennyiség | 5.1 l |
| Olajcsere | 60 000 km -enként |
| Szűrő csere | 120 000 km -enként |
| Hozzávetőleges erőforrás | 300 000 km |
A Jatco JF414 E készülék gép leírása
2010-ben megjelent egy új, 4 sebességes automata sebességváltó a Nissan nómenklatúra szerinti RE4F03C indexszel, de lényegében csak az 4-es RE03F1989A automata sebességváltó modernizálása volt. Ezt a dobozt lényegesen kisebb teljesítményű motorokhoz tervezték, mint elődjét, ezért a japán mérnököknek sikerült egy kicsit könnyebbé, kompaktabbá és sokkal olcsóbbá tenniük.
A klasszikus kialakítású hidromechanikus gép 4 fix sebességfokozattal és néhány további üzemmóddal rendelkezik: mozgás csak első és csak első vagy második fokozatban. A nyomatékot a tápegységről az automata sebességváltóra nyomatékváltó segítségével továbbítják. Az összes tervezési jellemzőt részletesen leírja a vállalat használati útmutatója.
Áttételi arányok: JF414E vagy AY-K3
A Lada Granta 2014 példáján 1.6 literes motorral:
| Főoldal | 1-én | 2-én | 3-én | 4-én | hátsó |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
Hasonló sebességváltók más gyártóktól:
Milyen gépek vannak felszerelve Jatko JF414E géppuskával
| Mi-Do 1 | 2015 - jelen |
| On-Do 1 | 2016 - jelen |
| Granta szedán 2190 | 2012 - jelen |
| Granta liftback 2191 | 2014 - jelen |
| Granta ferdehátú 2192 | 2018 - jelen |
| Granta kombi 2194 | 2018 - jelen |
| Kalina 2 ferdehátú 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 kombi 2194 | 2013 - 2018 |
| AD 4 (Y12) | 2010 - 2016 |
| Almería 3 (N17) | 2011 - jelen |
| Lazio 2 (N17) | 2011 - jelen |
| március 4. (K13) | 2010 - 2019 |
Vélemények a JF414 E gépről annak előnyei és hátrányai
Előnyök:
- Nagyon megbízható és egyszerű kialakítás
- Alacsony karbantartási igény
- Piacunkon elterjedt
- Viszonylag alacsony viszonteladói ár
Hátrányok:
- Ez csak egy elavult átvitel.
- Átgondoltság és lassúság a munkában
- Jelentősen növeli az üzemanyag-fogyasztást
- Hiányzik az XNUMX. fokozat a pályáról
Jatco JF414E automata sebességváltó karbantartási ütemterve
És bár a gyártó nem szabályozza a kenőanyag cseréjét a sebességváltóban, a szervizek azt tanácsolják, hogy 60 000 km-enként cseréljék az olajat. Ez a doboz összesen körülbelül 5.1 liter Nissan ATF Matic S-t tartalmaz.
Az olaj teljes cseréjéhez két 4 literes tartály márkás kenőanyagra vagy kiváló minőségű analógra, valamint néhány fogyóeszközre van szüksége (elvileg minden más alkalommal cserélheti őket):
- durva szűrő (cikk 31728 3MX0A)
- sebességváltó lapos tömítés (cikk 31397 3MX0A)
A JF414E doboz hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ez egy nagyon megbízható gép tisztességes erőforrással, de a gyártás első éveinek dobozaiban a tűcsapágyak nagyon gyakran repültek a szivattyú agya és a magas dob között. Kicsit ritkábban fordultak a szervizhez a központi kétsoros csapágy cseréjére.
A doboz gyenge pontja a vezérlőegység, amely az első sárvédő bélés felett található, és nedvességtől szenved. Ezenkívül a villanyszerelő gyakran megég gyújtás közben. A fékpedál érzékelője is meghibásodik, ami a váltógomb blokkolásához vezet.
100 000 km megtétele után javasolt külső szűrő beszerelése, mivel ekkora futásteljesítménynél már sok szennyeződés van a kenőanyagban a súrlódási kopásból, és eltömítheti a szelepház csatornáit. Lökések megjelenésekor azonnal érdemes a teljes olajcserét elvégezni a serpenyő kivételével.
Az automata sebességváltó is ritkán aggódik apróságok miatt, csak a szivattyútömítés szivárgására, a doboztartó kopására, a vezetékek szigetelésére és a mágnesszelep érintkezők oxidációjára lehet felidézni.
A gyártó állítása szerint a gép erőforrása 200 000 km, de simán megteszi a 300 000 km-t.
Jatko JF414 E automata doboz ár
| A minimális költség | 25 000 rubelt |
| Átlagos ár a másodlagoson | 50 000 rubelt |
| Maximális költség | 80 000 rubelt |
| Szerződés ellenőrző pont külföldön | - |
| Vegyél egy ilyen új egységet | 150 000 rubelt |
| Állapot: | LEHURROGÁS |
| Eredetiség: | Eredeti |
| Modellekhez: | Lada Granta, Kalina 2 stb. |
* Ellenőrzőpontokat nem árulunk, az ár tájékoztató jellegű