Automata sebességváltó Jatco JR711E
Tartalom
- Műszaki adatok 7 automata sebességváltó Jatco JR711E
- A Jatco JR711 vagy RE7R01B gépeszköz leírása
- Áttételek RE7R01B
- Milyen autókat szereltek fel Jatko JR711E géppuskával
- Vélemények a RE7R01B gép előnyeiről és hátrányairól
- Jatco RE7R01B automata sebességváltó karbantartási ütemterv
- A JR711E doboz hátrányai, meghibásodásai és problémái
- Jatko RE7R01B automata sebességváltó ára
A 7-fokozatú Jatco JR711E vagy RE7R01B automata sebességváltót a konszern 2008 óta gyártja Japánban, és az Infiniti és Nissan márkák legerősebb hátsó / összkerékhajtású autóira szerelik fel. Ez a sebességváltó V8-as motorokkal van kombinálva, amelyek nyomatéka akár 600 Nm.
További hétfokozatú automata sebességváltók: JR710E és JR712E.
Műszaki adatok 7 automata sebességváltó Jatco JR711E
| Type | hidraulikus gép |
| Fogaskerekek száma | 7 |
| Vezetéshez | hátsó / tele |
| Motorkapacitás | 5.6 literig |
| forgatónyomaték | 600 Nm-ig |
| Milyen olajat kell önteni | Nissan Matic-S ATF |
| Zsírmennyiség | 9.8 l |
| Olajcsere | 60 000 km -enként |
| Szűrő csere | 120 000 km -enként |
| Hozzávetőleges erőforrás | 320 000 km |
A Jatco JR711 vagy RE7R01B gépeszköz leírása
2008-ban Jatko egy pár új 7-fokozatú automatát mutatott be az 5-fokozatú JR507E automata sebességváltó helyére: a JR710E-t 400 Nm-ig, a JR711E-t pedig 600 Nm-es motorokhoz tervezték. A legtöbb csomópontnál ezeket a gépeket egyesítették az 5 sebességes előddel, valójában csak egy negyedik bolygókerekes hajtóművet és további kuplungokat adtak a csomagokhoz, eltávolították a fékszalagot, és kissé frissítették a szeleptestet egy integrált TCM vezérlőegységgel.
Az autó gyorsulási dinamikájának javítása érdekében az automata sebességváltó többlemezes súrlódási nyomatékváltó-reteszelő csomagot használ, amely tengelykapcsoló-csúszás üzemmóddal van felszerelve.
Áttételek RE7R01B
A 80-ös Infiniti QX2015 példáján 5.6 literes motorral:
| Főoldal | 1-én | 2-én | 3-én | 4-én |
|---|---|---|---|---|
| 2.937 | 4.887 | 3.170 | 2.027 | 1.412 |
| 5-én | 6-én | 7-én | hátsó | |
| 1.000 | 0.864 | 0.774 | 4.041 |
Hasonló sebességváltók más gyártóktól:
Milyen autókat szereltek fel Jatko JR711E géppuskával
| EX30d 1 (J50) | 2010 - 2013 |
| QX50 1 (J50) | 2013 - 2015 |
| FX50 2(S51) | 2008 - 2013 |
| QX70 1 (S51) | 2013 - 2017 |
| M45 3 (Y50) | 2008 - 2010 |
| M56 Y51 | 2010 - 2013 |
| Q70 1 (Y51) | 2013 - 2019 |
| Q70 1 (Y51) | 2015 - 2019 |
| QX56 2 (Z62) | 2010 - 2013 |
| QX80 1 (Z62) | 2013 - jelen |
| Navy 2 (Y62) | 2016 - jelen |
| 2. szám (D40) | 2010 - 2015 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2010 - 2014 |
| 6. járőr (Y62) | 2010 - jelen |
| Titan 2 (A61) | 2016 - jelen |
Vélemények a RE7R01B gép előnyeiről és hátrányairól
Előnyök:
- Hatalmas erőforrás és nagy megbízhatóság
- Ellenáll az agresszív használatnak
- Új és használt alkatrészek közül választhat
- Tényleg találjon donort a másodlagos lakásunkban
Hátrányok:
- A sebességváltó elég éles és szaggatott működése
- Az első években problémák merültek fel a firmware-rel
- Rosszul megtervezett hűtőrendszer
- Rendszeres elektromos hibák
Jatco RE7R01B automata sebességváltó karbantartási ütemterv
Ebben a sebességváltóban a kenőanyag gyorsan elszennyeződik, és tanácsos 60 ezer km-enként cserélni. Részleges cserével elég 3.0-3.5 liter Nissan Matic-S ATF, és összesen 9.8 liter olaj az automata sebességváltóban.
Ha az edényt eltávolítja, ne felejtse el kicserélni a tömítést, és ha lehetséges, öblítse ki a szűrőt:
- durva szűrő (cikk 309010-AF)
- sebességváltó lap tömítés (cikk 31397-1XJ0A)
A 7-es automata sebességváltónak számos módosítása van, így az olaj és a fogyóeszközök mennyisége eltérő lehet.
A JR711E doboz hátrányai, meghibásodásai és problémái
2008 és 2010 között az Infiniti járműveken ez a doboz gyakran üresbe vált, amikor alacsony sebességnél erősen lenyomták a gázkart, majd megjelentek a P0735 / P0739 hibák. A hibás a szelepház firmware volt, és frissítése után a probléma megszűnt.
A doboz hűtőrendszere rosszul átgondolt, radiátora meglehetősen alacsony és gyorsan eltömődik a szennyeződésekkel. A sebességváltó serpenyője mellett pedig egy forró katalizátor található. Ennek eredményeként a sebességváltó folyamatosan túlmelegszik, ami jelentősen csökkenti az erőforrást.
A dinamikus teljesítmény érdekében lenyűgöző csúszási zóna található a dobozban, valamint a nyomatékváltó tengelykapcsoló blokkolása, ami a tengelykapcsoló kopásához vezet. Az olaj gyorsan elszennyeződik, eltömíti a szeleptest csatornáit, nyomáslökések jelennek meg.
Az olajnyomás csökkentése a géprendszerben a tengelykapcsolók gyors kopásához vezet. Általában először a B3 fékcsomag világít, majd a C1 törlődik, majd a többi.
A fórumokon gyakran panaszkodnak a sebességváltó elektromos részének meghibásodásaira: meghibásodik a vezérlőegység, a szelepház mágnesszelepei és a kimeneti fordulatszám-érzékelő is.
A kapcsoláskor rázkódásokkal járó hosszú üzemelés miatt az olajszivattyú perselyét, sőt néha a központi féknyeregét is tönkreteszi. Ezenkívül rendszeresen előfordul az olajszivárgás a dobozban.
A gyártó 200 000 km-es géperőforrást állít, de gyakran 350 000 km-t fut.
Jatko RE7R01B automata sebességváltó ára
| A minimális költség | 50 000 rubelt |
| Átlagos ár a másodlagoson | 80 000 rubelt |
| Maximális költség | 120 000 rubelt |
| Szerződés ellenőrző pont külföldön | 1 200 Euro |
| Vegyél egy ilyen új egységet | 180 000 rubelt |
| Állapot: | LEHURROGÁS |
| Eredetiség: | Eredeti |
| Modellekhez: | Infiniti, Nissan |
* Ellenőrzőpontokat nem árulunk, az ár tájékoztató jellegű