Automata sebességváltó Tiptronic
Tartalom
Az automata sebességváltó ma az autók egyik legnépszerűbb sebességváltója minden osztályban. Többféle automata sebességváltó létezik (hidromechanikus automata sebességváltó, robot és CVT).
Az autógyártók gyakran felszerelik a sebességváltókat hasonló funkciókkal és üzemmódokkal. Például sport mód, téli mód, üzemanyag-megtakarítási mód ...
A modern automata sebességváltók lehetővé teszik a kézi sebességváltást, de nem mindig. A Tiptronic (Tiptronic) a technológia szabadalmaztatott márkaneve, amely lehetővé teszi a kézi váltási mód használatát.
A Tiptronic üzemmód 1989-ben jelent meg a Porshe német autóóriástól. Eredetileg egy sportkocsik számára tervezett üzemmód volt, amellyel a sebességváltó maximális sebessége érhető el minimális kapcsolóval (összehasonlítva a szokásos kézi sebességváltóval).
A Tiptronic sportkocsikba történő bevezetése óta ez a funkció átkerült a hagyományos autómodellekbe. A VAG konszern autóiban automata sebességváltóval (Volkswagen, Audi, Porshe, Skoda stb.), Valamint robotizált DSG sebességváltóval vagy variátorral, ezt a funkciót Tiptronic, S-Tronic (Tiptronic S ), Multitronic.
A BMW modellekben Steptronic néven definiálják, a Mazdában Aktivmatic néven, de a gyakorlatban ma már minden ismert autógyártó hasonló technológiai megoldást alkalmaz a sebességváltókban. A hétköznapi felhasználók körében minden automatikus sebességváltót kézi sebességváltóval általában Tiptronicnak neveznek, függetlenül az automatikus sebességváltó gyártójától.
Hogyan működik a Tiptronic doboz?
A Tiptronic-ot gyakran úgy értelmezik, mint egy automata sebességváltó egyedi kialakítását. Míg a Tiptronic nem éppen automata sebességváltó, a robotok vagy a CVT-k opcionálisan választhatók az automata sebességváltó kézi vezérléséhez.
Általános szabály, hogy a sebességváltókaron lévő normál üzemmódok (PRND) mellett van egy "+" és "-" jelű rés. Ezenkívül jelen lehet az "M" betű is. Ugyanez a jelzés látható a vezérlőkarokon (ha vannak).
A „+” és „-” szimbólumok a váltókar mozgatásával lefelé és felfelé történő váltás lehetőségét jelzik. A kiválasztott sebességfokozat a vezérlőpulton is megjelenik.
A Tiptronic funkciót az automatikus sebességváltóban "regisztrálják" az elektronikus vezérléshez, vagyis nincs közvetlen kapcsolat a kézi sebességváltóval. A speciális gombok felelősek a mód elektronikán keresztül történő működéséért.
A választó a tervezési jellemzőktől függően 1, 2 vagy 3 kapcsolóval szerelhető fel. Ha egy három ilyen elemből álló sémát tekintünk, akkor a magasabb fokozatba kapcsoláshoz be kell kapcsolni a másodikat, a kapcsoláshoz pedig a harmadikat.
A kézi üzemmód bekapcsolása után a kapcsoló megfelelő jelei eljutnak az ECU egységhez, ahol egy speciális algoritmus speciális programja indul. Ebben az esetben a vezérlő modul felelős a sebesség megváltoztatásáért.
Van olyan séma is, amikor a karok megnyomása után a jobb oldali rendszer automatikusan kézi üzemmódba kapcsolja a dobozt, így nincs szükség további automatikus sebességváltó manipulációkra a sebességváltókarral. Ha a vezető egy bizonyos ideig nem használja a kézi váltást, a rendszer visszaállítja a dobozt teljesen automatikus üzemmódba.
A fokozatosan változó Tiptronic variátor funkciójának megvalósításakor (például Multitronic) bizonyos sebességfokozatokat programoznak, mivel az ilyen típusú dobozokban a fizikai "szakasz" egyszerűen nem sebességváltó.
A Tiptronic előnyei és hátrányai
Ha a Tiptronic automata sebességváltó előnyeiről beszélünk, a következőket kell megjegyezni:
- A Tiptronic előzésnél jobb, mint kickdown módban, mivel a kézi üzemmódra való áttérés nem nagy sebesség;
- A Tiptronic jelenléte lehetővé teszi az autó jobb irányítását vészhelyzet esetén (például lehetővé válik a motor aktív leállítása jégben) ;
- A kézi sebességváltó kézi üzemmóddal lehetővé teszi, hogy második fokozatban kezdje el a vezetést kerékforgás nélkül, ami kötelező, ha terepen, burkolatlan úton, sárban, hóban, homokban, jégben halad ...
- A Tiptronic emellett lehetővé teszi a tapasztalt vezető számára az üzemanyag-megtakarítást (főleg, ha összehasonlítjuk a funkció nélküli automatikus váltóval);
- Ha a vezető agresszív, de autóval akar vásárolni, akkor a Tiptronic tekinthető a legjobb megoldásnak, mivel ez kompromisszum az automatikus és a kézi sebességváltó között.
Megjegyezhetjük azt is, hogy az állandó agresszív vezetés, amely kézi üzemmódban teljesen lehetséges, de ez jelentősen csökkenti az automatikus sebességváltó, a belső égésű motor és a jármű egyéb alkatrészeinek erőforrásait.
Összességében
Mint látható, a funkcionalitás folyamatos fejlesztése és bővítése miatt a modern automata sebességváltó számos további módot képes végrehajtani (például Overdrive mód, automatikus sport mód, gazdaságos, jég stb.). Ezenkívül gyakran megtalálható a dobozos automata gép kézi üzemmódja, amelyet Tiptronicnak hívnak.
Ez a mód kényelmes, de ma sok gyártó nem külön opcióként kínálja, hanem "alapértelmezés szerint". Más szóval, ennek a tulajdonságnak a jelenléte nem befolyásolja a jármű végső árát.
Egyrészt ez az automata sebességváltó és a motor védelme, másrészt a vezető még mindig nem tudja teljes mértékben ellenőrizni a sebességváltót (mint például a kézi sebességváltó esetében).
A Tiptronic azonban néhány hátránya ellenére is hasznos funkció, amely nagyban növeli az automata sebességváltóval való vezetés lehetőségeit, és bizonyos esetekben a belső égésű motorban rejlő teljes potenciált ki tudja használni (durva helyről indulás, dinamikus vezetés, hosszú előzések, nehéz útviszonyok stb.). d.).
Kérdések és válaszok:
Mi a különbség az automata sebességváltó és a tiptronic között? Az automata sebességváltó önállóan határozza meg a sebességváltás optimális pillanatát. A Tiptronic kézi felfelé váltást tesz lehetővé.
Hogyan kell vezetni a tiptronic gépet? A D mód be van állítva - a fokozatok automatikusan kapcsolódnak. A kézi üzemmódra váltáshoz mozgassa a kart a + és - jelekkel ellátott fülkébe. A sofőr maga változtathatja a sebességet.
