Automata sebességváltó ZF 6HP21
Tartalom
- Műszaki adatok 6-as automata sebességváltó ZF 6HP21
- A gép leírása ZF 6HP21
- 6 LE 21 áttétel
- Mely modellek ZF 6HP21 dobozzal vannak felszerelve
- Vélemények a 6HP21 automata sebességváltóról, annak előnyeiről és hátrányairól
- A GA6HP21Z automata karbantartási ütemterve
- A 6HP21 doboz hátrányai, meghibásodásai és problémái
- A hatfokozatú automata váltó ára ZF 6HP21
A ZF 6HP6 21 sebességes automata sebességváltót Németországban gyártották 2007 és 2016 között, és számos hátsó vagy összkerék-hajtású BMW modellre szerelték fel a GA6HP21Z index alatt. Az ausztrál piacon ez a sebességváltó megtalálható a Ford Falcon és a Territory járműveken.
A 6HP család automata sebességváltókat is tartalmaz: 6HP19, 6HP26, 6HP28 és 6HP32.
Műszaki adatok 6-as automata sebességváltó ZF 6HP21
| Type | hidraulikus gép |
| Fogaskerekek száma | 6 |
| Vezetéshez | hátsó / tele |
| Motorkapacitás | 4.0 literig |
| forgatónyomaték | 420 Nm-ig |
| Milyen olajat kell önteni | Dexron VI |
| Zsírmennyiség | 9.0 liter |
| Olajcsere | 60 000 km -enként |
| Szűrő csere | 60 000 km -enként |
| Hozzávetőleges erőforrás | 300 000 km |
A 6HP21 automata sebességváltó száraz tömege a katalógus szerint 76 kg
A gép leírása ZF 6HP21
2007-ben a ZF konszern bemutatta nagyon népszerű 6HP19-es automata sebességváltójának frissített változatát a 420 Nm nyomatékig terjedő hosszirányú motorral rendelkező hátsókerék-hajtású autókhoz. A fő különbség az új gép között egy mechatronikus volt, pár további mágnesszeleppel, amelyek közül az egyik a fék bekapcsolásáért, a másik a sebességváltó parkolási módjáért volt felelős.
Minden egyéb tekintetben ugyanaz a 6 fokozatú automata, Lepeletier bolygóműves készletekkel, állítható nyomatékváltós reteszeléssel, amely az 1. fokozatból indul, valamint elektronikus vezérlőegységgel és egyetlen mechatronikává kombinált szeleptesttel.
6 LE 21 áttétel
A 3 literes motorral szerelt BNW 2008-as sorozat 3.0 példáján:
| Főoldal | 1-én | 2-én | 3-én | 4-én | 5-én | 6-én | hátsó |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.636 | 4.171 | 2.340 | 1.521 | 1.143 | 0.867 | 0.691 | 3.403 |
Hasonló sebességváltók más gyártóktól:
Mely modellek ZF 6HP21 dobozzal vannak felszerelve
| 1-sorozat E87 | 2007 - 2013 |
| 3-sorozat E90 | 2007 - 2013 |
| 5-sorozat E60 | 2007 - 2010 |
| 6-sorozat E63 | 2007 - 2010 |
| 7-sorozatú F01 | 2008 - 2012 |
| X1-sorozat E84 | 2009 - 2015 |
| X3-sorozat E83 | 2008 - 2010 |
| X5-sorozat E70 | 2008 - 2010 |
| X6-sorozat E71 | 2008 - 2010 |
| Falcon 7 (E240) | 2008 - 2016 |
| 1. terület (E265) | 2011 - 2016 |
Vélemények a 6HP21 automata sebességváltóról, annak előnyeiről és hátrányairól
Előnyök:
- Nagyon mozgékony a sebességváltásban
- Számos BMW modellre telepítve
- Nincs probléma sem a szervizzel, sem az alkatrészekkel.
- Másodlagos piacunkon az adományozók olcsók
Hátrányok:
- Gyakran van holtjáték a bemeneti tengelyben
- A GTF reteszelő tengelykapcsoló gyors kopása
- A dobozban lévő perselyek szerény erőforrással rendelkeznek
- Nagyon gyakori kenést igényel
A GA6HP21Z automata karbantartási ütemterve
Elődjéhez képest ez az automata váltó még érzékenyebb az olajcserék gyakoriságára, ezért erősen ajánlott a kenőanyag cseréje a dobozban legalább 60 000 km-enként. Összesen körülbelül 9 liter olaj van itt, de helyettesítési módszerrel történő cserénél 8-12 literre van szükség. Tele van Dexron VI-val, mint például ZF-Lifeguard FLUID 6, Ravenol ATF 6HP Fluid és Mobil ATF LT 71141.
A karbantartás során a következő fogyóeszközökre lehet szükség (az ATF-EXPERT adatbázis szerint):
| Automata sebességváltó szűrőteknő ZF | 0501220297 cikk |
| Gyűrű az ATF csövekhez | 17211742636 cikk |
| Dugó az elektromos csatlakozóhoz | 0501216272 cikk |
A 6HP21 doboz hátrányai, meghibásodásai és problémái
Az előző verzióhoz képest ennek a gépnek a kialakítása kissé leegyszerűsödött, és most a bemenő tengely egyetlen perselyre támaszkodik és azt meglehetősen gyorsan eltöri. Ezután a sebességváltóban az olajnyomás csökkenése miatt a felső fogaskerekek csúszni kezdenek.
És itt a fő probléma a nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolójának gyors kopása. A szelepház mágnesszelepei eltömődnek ettől a szennyeződéstől, és kapcsoláskor rázkódások jelennek meg.
A sorozat gépeinek gyenge pontja a fém perselyek szerény erőforrása, amelyek kopása az olajnyomás csökkenéséhez és az összes automata sebességváltó egység rendellenes működéséhez vezet.
Ebben a sebességváltóban rendszeresen frissíteni kell a szelepház összes gumi részét: a perselyeket, az adaptert és az elválasztó lemezt, valamint az olajszivattyút és a kimenőtengely olajtömítését.
A gyártó 6 21 km-re deklarálta a 200HP000 sebességváltó erőforrását, de ez a gép is 300 000 km-t fut.
A hatfokozatú automata váltó ára ZF 6HP21
| A minimális költség | 30 000 rubelt |
| Átlagos ár a másodlagoson | 45 000 rubelt |
| Maximális költség | 70 000 rubelt |
| Szerződés ellenőrző pont külföldön | 450 евро |
| Vegyél egy ilyen új egységet | - |
| Állapot: | LEHURROGÁS |
| Motorokhoz: | N53, N54 |
| Modellekhez: | BMW 3-Series E90, X6 E71, 7 Ford Falcon és mások |
* Ellenőrzőpontokat nem árulunk, az ár tájékoztató jellegű