Automata sebességváltó ZF 8HP45
Tartalom
- Műszaki adatok 8-as automata sebességváltó ZF 8HP45
- A gép leírása ZF 8HP45
- 8 LE 45 áttétel
- Mely modellek ZF 8HP45 dobozzal vannak felszerelve
- Vélemények a 8HP45 automata sebességváltóról, annak előnyeiről és hátrányairól
- A GA8HP45Z automata karbantartási ütemterve
- A 8HP45 doboz hátrányai, meghibásodásai és problémái
- A nyolcfokozatú automata váltó ára ZF 8HP45
A nyolcfokozatú ZF 8HP8 automata sebességváltót a német konszern 45 óta gyártja, és számos népszerű hátsó vagy összkerék-hajtású BMW-modellbe szerelik fel, mint például a GA2010HP8Z. Ez a sebességváltó a Chryslerre, a Doodge-ra és a Jeepre is fel van szerelve, de saját 45RE index alatt.
Az első generációs 8HP a következőket is tartalmazza: 8HP55, 8HP70 és 8HP90.
Műszaki adatok 8-as automata sebességváltó ZF 8HP45
| Type | hidraulikus gép |
| Fogaskerekek száma | 8 |
| Vezetéshez | hátsó / tele |
| Motorkapacitás | 3.6 literig |
| forgatónyomaték | 450 (500) Nm-ig |
| Milyen olajat kell önteni | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Zsírmennyiség | 8.8 liter |
| Olajcsere | 60 000 km -enként |
| Szűrő csere | 60 000 km -enként |
| Hozzávetőleges erőforrás | 300 000 km |
A 8HP45 automata sebességváltó száraz tömege a katalógus szerint 77 kg
A gép leírása ZF 8HP45
2010-ben a ZF egy 8 sebességes sebességváltót mutatott be a népszerű 6HP6 21 sebességes automata sebességváltó helyett, amelyet a hosszanti motorral szerelt hátsó és összkerékhajtású modellekhez terveztek. A gépet 450 Nm-ig benzinmotorokkal és 500 Nm-es nyomatékig dízelmotorokkal szerelték össze.
A 8 sebességes hidromechanikus sebességváltók kialakítása megváltozott a 6 sebességesekhez képest, és a Lepeletier bolygókerekes hajtóművek rendszere ebben a dobozban átadta helyét a Simpson sebességváltónak. A dobozban lévő szeleptest új, de a vezérlőegységgel is egyetlen mechatronikus egységgé van kombinálva. Az üzemanyag-megtakarítás érdekében minden modern gép beépített Start-Stop rendszerrel van felszerelve.
8 LE 45 áttétel
Egy 335-es BMW 2014i példáján 3.0 literes motorral:
| Főoldal | 1-én | 2-én | 3-én | 4-én |
|---|---|---|---|---|
| 3.154 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5-én | 6-én | 7-én | 8-én | hátsó |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Hasonló sebességváltók más gyártóktól:
Mely modellek ZF 8HP45 dobozzal vannak felszerelve
| 1-sorozatú F20 | 2011 - 2015 |
| 2-sorozatú F22 | 2013 - 2017 |
| 3-sorozatú F30 | 2011 - 2015 |
| 4-sorozatú F32 | 2013 - 2017 |
| 5-sorozatú F10 | 2010 - 2014 |
| 6-sorozatú F12 | 2011 - 2018 |
| 7-sorozatú F01 | 2012 - 2015 |
| X1-sorozat E84 | 2011 - 2015 |
| X3-sorozat F25 | 2010 - 2017 |
| X4-sorozat F26 | 2014 - 2018 |
| X5-sorozat E70 | 2010 - 2013 |
| X5-sorozat F15 | 2013 - 2018 |
| X6-sorozat E71 | 2010 - 2014 |
| X6-sorozat F16 | 2014 - 2018 |
| Z4-sorozat E89 | 2011 - 2016 |
| 300C 2 (LD) | 2011 - 2018 |
| Challenger 3 (LC) | 2014 - 2018 |
| Charger 2 (LD) | 2011 - 2018 |
| Durango 3 (WD) | 2014 - 2017 |
| Ram 4 (DS) | 2013 - 2018 |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2013 - 2017 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - jelen |
| CAR 1 (X760) | 2015 - 2021 |
| Thema II (LX) | 2011 - 2014 |
| Discovery 4 (L319) | 2013 - 2017 |
| Discovery 5 (L462) | 2017 - jelen |
| Amarok 1 (2H) | 2011 - jelen |
Vélemények a 8HP45 automata sebességváltóról, annak előnyeiről és hátrányairól
Előnyök:
- Simán és nagyon gyorsan vált
- Széles eloszlású
- Nincs probléma a szervizzel és az alkatrészekkel
- A másodlagos donorok jó kiválasztása
Hátrányok:
- Túl sok alumínium alkatrész
- Az automata sebességváltót nagyon óvatosan kell szétszerelni
- A perselyek és tömítések nem tartanak sokáig
- Nagyon gyakori kenőanyagcsere szükséges
A GA8HP45Z automata karbantartási ütemterve
A doboz nagyon érzékeny az olaj tisztaságára, ezért 60 000 km-enként frissíteni kell. Összesen körülbelül 9 liter kenőanyag van a rendszerben, részleges cserével általában 5-6 literre van szükség. ZF Lifeguard Fluid 8 olajat vagy Ravenol ATF 8HP Fluidot, MOPAR 8 és 9 sebességes ATF megfelelőit öntik.
A következő fogyóeszközökre lehet szükség a karbantartáshoz (az ATF-EXPERT adatbázis szerint):
| Automata sebességváltó szűrőteknő ZF | 1087298437 cikk |
| Dugó az elektromos csatlakozóhoz | 0501220929 cikk |
A 8HP45 doboz hátrányai, meghibásodásai és problémái
És bár ennek a gépnek nagyon strapabíró nyomatékváltós reteszelő kuplungja van, túlzottan agresszív működés mellett így is elég hamar elhasználódik, és kopástermékei eltömítik a szelepház mágnesszelepeit, majd az automata váltó nyomni kezd.
És ha rövid ideig nem figyel az elhasználódott reteszelő tengelykapcsoló rezgéseire, akkor az olajszivattyú csapágya eltörik, majd a teste, és mindent teljesen ki kell cserélnie.
A súlymegtakarítás érdekében egy ilyen sebességváltóban sok alkatrész alumíniumból készül, amely nem bírja a nagy terhelést, és gyakoriak a bolygókerekes hajtóművek meghibásodásai.
Az előző generációs dobozokhoz hasonlóan a fém perselyek gyakori cseréjét és a sebességváltó számos gumi alkatrészét igénylik, különben a rendszerben a kenési nyomás drámaian csökken.
A gyártó 8 45 km-re deklarálta a 200HP000 sebességváltó erőforrását, de ez a gép is 300 000 km-t fut.
A nyolcfokozatú automata váltó ára ZF 8HP45
| A minimális költség | 50 000 rubelt |
| Átlagos ár a másodlagoson | 80 000 rubelt |
| Maximális költség | 110 000 rubelt |
| Szerződés ellenőrző pont külföldön | 1 000 Euro |
| Vegyél egy ilyen új egységet | - |
| Állapot: | LEHURROGÁS |
| Motorokhoz: | N20, N55 |
| Modellekhez: | BMW 3-Series F30, X3 F25, VW Amarok 1 és mások |
* Ellenőrzőpontokat nem árulunk, az ár tájékoztató jellegű