Autóipari állatmárkák – 2. rész
Több mint száz éve, amikor az autóipar örökre megszületett, az autógyártók új márkáit egy konkrét logó azonosította. Valaki korábban, valaki később, de egy adott márkának mindig is volt saját azonosítója. A Mercedesnek megvan a csillaga, a Rovernek egy viking hajója, a Fordnak pedig egy szépen kiírt tulajdonneve. Útközben azonban sok olyan autóval találkozhatunk, amelyik erősen azonosul az állatokkal. Miért választott egyszerűen egy állatot a gyártó logójának? Mi volt a felelős abban a pillanatban? Újabb vad autómárkát mutatunk be.
Lamborghini - töltő bika
A Lamborghini márka alapítója csalódottságából született, amiért Enza Ferrari hozzáállása hozzá, mint vásárlóhoz. A Ferrari nem vette a szívére Lamborghini tanácsát, amin még tovább lehetne fejleszteni az új modellben, ezért nekilátott a tökéletes autó megépítésének. Annyira érdekfeszítő volt a kezdet, és az eredmény egy igazi verseny a Ferrari autói között. Lamborghini milliomos volt, aki eredetileg traktorokat és fűtőberendezéseket gyártott. Olasz mérnököket fogadott fel, hogy dolgozzanak a tervein. A Bizzarrini erős V12-es négybütykös motorja ideális alapja volt egy szuperautónak. Ennek az egyedülálló testnek a kedvéért és a Ferrari versenye készen állt. Márkájának szimbólumaként a Lamborghini felvette csillagjegyét, amely az emblémán támadásra kész helyzetet vesz fel.
Peugeot Liu
A Peugeot az egyik legrégebbi márka az autópiacon. Ez a családi vállalkozás eredetileg szerszámokat és háztartási gépeket gyártott, de a késekre összpontosított. És ezek a pengék kényszerítették a ma ismert oroszlánt, hogy eltalálja az általunk ismert francia autók maszkját. Az oroszlán célja, hogy emlékeztesse a vásárlókat a pengék három jellemzőjére. Vágási sebesség, fogellenállás és rugalmasság. A század végén a vállalat fokozatosan a belső égésű járművek gyártására összpontosított. Mint később kiderült, nagy sikere volt.
Ford Mustang - fiatal, vad ló
Megjelenésével a Ford Mustang nemcsak a Ford márkát, hanem az egész amerikai autóipart is megváltoztatta. 1964-ben debütált. Ez volt a Ford első igazi sportautója, és az úgynevezett „póniautók” új osztályát hozta létre, a fiatalok számára készült autót. Sokáig tartott, mire eldöntöttük, milyen nevet válasszunk egy olyan autónak, amely a fiatal és bátor vásárlók piacát hivatott forradalmasítani. Végül egy vágtató fiatal lovat fogadtak el szimbólumként, és az autó Mustang néven vált ismertté. A szabadságot, a szabadságot és az erőt kellett volna szimbolizálnia. Visszatekintve elmondhatjuk, hogy a név volt a legmegfelelőbb.
Jaguar – csak Jaguar…
Bár az első Jaguar nevű autót csak a második világháborúban adták ki, eredete a múlt század húszas éveire nyúlik vissza. Kezdetben az autókat SS-nek, 1935 óta pedig SS-nek - Jaguarnak hívták. 1945 után az SS betűk használatát felhagyták. Bár a háború előtti SS-járművek nagyon szépek voltak, egy brutális háború után a náci tevékenységekhez kapcsolták őket. A Jaguar pattogót névjegyként a tulajdonos adta az autóknak. Sir William Lyons úgy gondolta, hogy a jaguár az igazi kecsességet és eleganciát jelképezi. tévedett?
