Azok az autók, amelyekben a történelem során nem volt más, mint egy repülőgépmotor
Mindezek a járművek koncepcióautók voltak, vagy nagyon rövid élettartamúak, mivel a repülőgépmotorok könnyebbek, mint a hagyományos autómotorok, léghűtésesek és több helyet foglalnak el.
Az autóipar történelme során mindenféle jármű volt, kis motoros autók, mások nagyon nagy motorral, és ha hiszik, ha nem, repülőgépmotoros autók voltak.
A repülőgép-motor és az autómotor nagyon különbözik egymástól.. Például a repülőgép-hajtóművek könnyebbek, mint a hagyományos autómotorok, léghűtésesek, és 2,900 fordulat/perc fordulatszámra van szükségük a teljes teljesítmény eléréséhez, míg a hagyományos autómotorok 4,000-et meghaladó fordulatszámot igényelnek a maximális teljesítmény eléréséhez.
Bár bonyolultnak és nem túl hihetőnek tűnik, vannak ilyen típusú motorral szerelt autók. Ezért, itt összegyűjtöttünk néhány meglévő repülőgép-hajtású járművet.
– Renault Etoile Filante
Ez volt a Renault egyetlen kísérlete arra, hogy gázturbinás autót hozzon létre, és ezzel a járműtípussal szárazföldi sebességrekordot állított fel.
5. szeptember 1956-én sebességi világrekordot állított fel azzal, hogy 191 mérföld per órás sebességre gyorsult az Egyesült Államokban található Bonville Salt Lake felszínén.
– General Motors Firebird
A dizájn egy vadászrepülőgép és egy előtető arányaiban mutatkozott meg, jobban hasonlított egy repülőgépre, mint egy autóra, és határozottan az egyik legszokatlanabb modell a listán.
Ezek a Firebird koncepcióautók három autóból álló sorozatot alkottak, amelyeket a Harley Earl tervezett és a General Motors épített. Autókiállítás Montana 1953-ban, 1956-ban és 1959-ben.
Ezek a fogalmak nem kerültek be a folyamatba, és fogalmak maradtak.
– Chrysler turbina
A Chrysler Turbine Car egy gázturbinás jármű, amelyet a Chrysler 1963 és 1964 között gyártott.
A-831 hajtóművek, amelyek fel voltak szerelve Turbinák CaA Ghia által kifejlesztett r motorok különböző üzemanyagokkal működhettek, kevesebb karbantartást igényeltek és tovább bírták, mint a hagyományos dugattyús motorok, bár gyártásuk sokkal drágább volt.
- Tucker '48 szedán
El Női csipke ingmell A torpedó egy korát megelőző gép, amelyet Preston Tucker amerikai üzletember tervezett, és 1948-ban Chicagóban gyártották.
Négyajtós szedán karosszériája van, és mindössze 51 darab készült a cég bezárása előtt csalási vádak miatt. Ez az autó számos újítást tartalmazott, amelyek megelőzték korukat.
A legújabb azonban a helikoptermotor volt, amely egy 589 literes, 9,7 köbhüvelykes, lapos hatos motor volt, amelyet hátulra szereltek.
