Az autók öregedésével gyakrabban vagy ritkábban kell olajat cserélni?
Tartalom
Az autómotorok a futásteljesítmény növekedésével elhasználódnak. A régebbi és nagyobb futásteljesítményű motorok tűrése kisebb, ezért gyakoribb olajcserét igényelnek.
Bár a mai autókban használt motorok kivételesen modernnek tűnhetnek, ha alaposabban megvizsgáljuk az alapelveiket, rájöhetünk, hogy még mindig rokonságban állnak a múltban fejlesztett motorokkal. Például a Ford 8-ben bemutatta híres V1932-as motorját. Amint azt minden tapasztalt autószerelő elmondja, az alapvető motor architektúra változatlan maradt a bevezetés óta. Fontos megjegyezni, hogy rendszeres olajcserére továbbra is szükség van, de a motor típusa és kora számít ilyenkor.
A motorok igény szerint hangolva
Igaz, hogy jelentős változtatásokat hajtottak végre a motorokon, mivel új hangolásokat és egyéb mérnöki finomításokat alkalmaztak a teljesítményük javítása, valamint az EPA szabványoknak való megfelelés érdekében. Az alapvető architektúra - galéria elrendezés, dugattyúszögek stb. - azonban az évek során változatlan maradt.
A motorcsere egyik módja a belső tűréshatárok jelentős szigorítása. A korai időkben a felső hengerfejek nagyon puhák voltak az akkori kohászat miatt. Ez megkövetelte az alacsony kompressziós arányok használatát a motorban. Az alacsony sűrítési arány viszont azt jelentette, hogy a teljesítmény viszonylag egyenletes volt, mivel a hosszú lábú motorok órákon át 65 mérföld/órás sebességgel működtek. Azonban eltartott egy kis időig, mire odaért. Az autóipar csak a benzinadalékként használható tetraetil-ólom feltalálásáig tudta növelni a kompressziós arányt a motorok jobb működése érdekében. A tetraetil-ólom kenést biztosított a henger tetején, és azt jelentette, hogy a motorok megbízhatóbban működhettek.
A motor tűrése idővel gyengül
Bár sok hasonlóság van bennük elődeikhez, a modern motorokat sokkal szigorúbb tűréshatárokra tervezték. A tűréshatárok olyanok, hogy a motorok hatékonyabban működnek nagyobb sűrítési arány mellett. Ez azt jelenti, hogy nőhet az üzemanyag-fogyasztás és csökkenthető a károsanyag-kibocsátás.
A motor kopása azonban elkerülhetetlenül kialakul, és a szűk tűréshatárok lazulni kezdenek. Ahogy gyengülnek, az olajfogyasztás általában nő. Ez némileg fordítottan arányos. A motor kopásával nő az olajfogyasztás. Az olajfogyasztás növekedésével az olajcsere intervallumai általában lerövidülnek. Ahol korábban félévente vagy 7,500 mérföldenként cserélték az olajat, most háromhavonta és 3,000 mérföldenként kell cserélni. Idővel az intervallumok valószínűleg még rövidebbek lesznek.
A speciális motorkövetelmények hatással vannak az olajcserére
Míg a benzinmotorok általában a skála egyik végén, addig a dízelmotorok a másikon. A dízelmotorok tűrései kezdettől fogva szigorúbbak voltak. A szigorúbb tűréshatárok a nagy nyomáson és magas hőmérsékleten történő munkavégzés szükségességéből fakadnak. A nyomást és a hőmérsékletet az a tény határozta meg, hogy a dízelmotorok önállóak. Öngyulladást használnak, mivel a motorok a kompresszió által generált nyomásra és hőmérsékletre támaszkodnak a dízel üzemanyag meggyújtásához. A dízel üzemanyag is hatékonyabban ég.
Mivel a dízel önellátó, a keletkező károsanyag-kibocsátások vagy egyéb szennyeződések az olajba kerülnek, és idővel olajkopást okoznak. A dízelek olajcsere intervallumai akár 10,000 XNUMX mérföld is lehetnek, azonban az olaj vagy a belső alkatrészek kopása miatt gyakoribb olajcserék válhatnak szükségessé.
Az autóknak idővel gyakoribb olajcserére lehet szükségük
A gyakoribb olajcsere szükségessége általában a motor kopásával jár. Ahogy a motorok kopnak, a szűk alkatrészek tűrése nagyobb lesz. Ez viszont több olajhasználatot igényel, és mivel idővel több olajat használnak fel, gyakoribb olajcserére van szükség. A Mobil High Mileage kifejezetten a régebbi motorokhoz lett kifejlesztve, és csökkenti a szivárgást azáltal, hogy elégeti az áramot károsító lerakódásokat.
Az adott motortípus meghatározhatja a gyakoribb olajcsere szükségességét. Például a nagy nyomáson és hőmérsékleten működő dízelmotor zárt rendszer, amely saját egyedi feltételeket teremt. Különleges károsanyag-kibocsátások és egyéb motor-melléktermékek keletkeznek, amelyek szennyezhetik az olajat és hamarabb elhasználódhatnak. Ezenkívül a motor hőmérséklete olajkopást okoz. Ezek a tényezők gyakoribb olajcserét igényelhetnek.
