Autószervíz tél után

A tél nehéz időszak, amely után mindannyiunknak fel kell gyógyulnunk és készülnünk a tavaszra. Nem feledkezhetünk meg járműveinkről sem, amelyek kiállták a hó, fagy, só és sár próbáját. Hogyan készítsünk tehát egy autót úgy, hogy meghibásodás nélkül vigyen el minket egy piknikre – tanácsolja a szakember.

A téli időszak negatívan befolyásolja az egyes csomópontokat és elemeket autók. Ezért nagyon fontos, hogy alaposan ellenőrizze az autó műszaki állapotát, amikor magas tavaszi hőmérséklet lép fel, és kiküszöbölje azokat a hibákat, amelyek örökre letilthatják az autót. Az egyik szezonálisan legérzékenyebb járműrendszer a hűtőrendszer.

Hűtési rendszer

„Miközben a hűtőrendszer télen „pihent”, a magas hőmérséklet miatt nagy terhelésnek lesz kitéve, tavasszal és nyáron pedig fokozott nyomáson dolgozik. Az ellenőrzésnek magában kell foglalnia a hűtőfolyadék szintjének és a gumi-fém csatlakozások tömítettségének ellenőrzését” – mondja Adam Klimek, a Motoricus.com munkatársa. „A termosztát nyitási hőmérsékletét és a ventilátor/ventilátorok megfelelő működését is ellenőrizni kell, amelyek csökkentik a hűtőfolyadék hőmérsékletét a radiátorban” – teszi hozzá Klimek.

További fontos eljárás lesz a radiátor külső sós-homokos tisztítása, amelyet alacsony nyomású vízsugárral végeznek. Ez a kezelés növeli a hűtési hatékonyságot. A rendszer ellenőrzésének költsége nem haladja meg az 50 PLN-t.

Testnedvek

Az autókban használt összes folyadék természetesen elhasználódik, elveszíti tulajdonságait. A minőségük sokszor jelentős hatással van biztonságunkra, ezért az új szezon előtt nézzük meg állapotukat. A nyári szélvédőmosó folyadék a fagyásponttal kapcsolatos különbségeken túlmenően jobb tisztító tulajdonságokkal rendelkezik, mint a téli ablakmosó folyadék. Nem tartalmaz alkoholt, ami magasabb hőmérsékleten gyorsan elpárolog az üvegből, csökkentve a hatékonyságát.

A fékfolyadék víztartalmát és forráspontját ellenőrizni kell. Ha kiderül, hogy a víz több mint 3 térfogatszázalék, a folyadékot ki kell cserélni. A fékfolyadék tartalma jelentősen csökkenti annak forráspontját, ami viszont csökkenti a teljes fékrendszer hatékonyságát. Egy ilyen csekk ára körülbelül 30 PLN.

Kipufogórendszer

A kipufogórendszer szabályozása főként a tömítettség ellenőrzéséből áll. A motor zavartalan működésével és teljesítményének csökkenésével kapcsolatos problémák esetén leggyakrabban a katalizátor a hibás. Ez annak köszönhető, hogy tavasszal és nyáron rendkívül magas hőmérsékleten működik, részleges elzáródás esetén pedig a motor hőmérséklete emelkedik. A katalizátor minőségét a legjobb egy professzionális gázelemzővel felszerelt állomáson ellenőrizni.

A tisztaság számít

A tiszta autó nem csak esztétikai kérdés. Nem elég automata autómosóban lemosni a karosszériát és kiporszívózni a belső teret. Nagyon fontos az alváz és a karosszéria átfogó mosása. A nehezen hozzáférhető helyek részletes lemosása és bőséges öblítése eltávolítja az utakon használt téli por maradványait. A test mosása után zsírtalanítani kell és szárítani kell. Ez egy jó alkalom a festékkárosodás felmérésére. Minden üreget védeni kell.

„Ezzel nem kell egyenesen a festőhöz rohanni! A piac lakkokat kínál az ún. korrekció, amelynek költsége nem haladja meg a 30 PLN-t. az ecsettartóhoz” – mondja Adam Klimek, a Motoricus.com munkatársa. Az alapozóréteg sérülése esetén azonban nem elég csak a lakk felhordása. Rendelkezésre állnak csiszolópapírt vagy minikefét tartalmazó készletek a felületi rozsda eltávolításához. Ezután zsírtalanító készítményt viszünk fel és közvetlenül utána az alaplakkot és csak a „habarcs” lakk megszáradása után. Egy ilyen készlet ára 45 és 90 zł között mozog. Egy egyszerű művelet a kisebb hibák kiküszöbölésére megkímél minket a komoly és költséges javításoktól. Végül a testápolást be kell fejezni az úgynevezett keményviasz használatával, amely után jobban ellenáll a mechanikai sérüléseknek és az UV sugárzás károsító hatásainak.

Szellőztető és légkondicionáló rendszer

A jól működő szellőző- és hűtőrendszer gondoskodik a kényelemről az előttünk álló melegebb napokon. Ugyanakkor nem szabad elfelejteni, hogy a működő klíma is nagyon káros lehet az egészségre, ezért a tavaszi átvizsgálása szükséges. Az utastér szűrőjét, amely a levegő szilárd szennyeződésektől való megtisztításáért felelős, évente egyszer cserélni kell. Ezen kívül aktív szűrők, ún. szénszálak, felelősek a különféle kívülről érkező szagok eltávolításáért.

Új termék a piacon a szalon ózonozás. Egy ilyen eljárás  Az ára körülbelül 70 PLN, erős oxidáló hatásának köszönhetően elpusztítja a penészgombát, gombákat, atkákat, baktériumokat és vírusokat. A tél utáni ellenőrzéskor ügyeljünk arra, hogy a kondenzvíz-elvezető és a légbeömlő nyílások átjárhatóságát alaposan ellenőrizzük, mert ettől függ a szellőző- és klímarendszerek megfelelő működése. Ha a járművet erősen szennyezett környezetben, például nagyvárosi agglomerációban, vadonban vagy fák közvetlen közelében üzemeltetik, a szűrőket ki kell cserélni és a csatornákat évente kétszer ki kell tisztítani; lehetőleg kora tavasszal és ősszel. Emlékeztetni kell arra is, hogy legalább kétévente egyszer meg kell tisztítani a rendszert a nedvességtől, és hűtőfolyadékkal kell feltölteni a szükséges szintre. 

Nyári gumicsere

A nyári gumiabroncsok cseréjének időpontját jelzi a napi átlagos levegőhőmérséklet, amely 7 Celsius-fok körül ingadozik. Érdemes azonban megjegyezni, hogy sok sofőr a napsütésben délben rögzíti a hőmérsékletet, nem számolva azzal, hogy márciusban vagy áprilisban akár negatív is lehet a reggel. Ezért a nyári gumiabroncsok azonnali felszerelése a hó elolvadása és az első meleg napok megjelenése után nagyon rossz és veszélyes gyakorlat. Az abroncscsere költsége a kerék átmérőjétől és típusától függően 80 és 200 PLN között mozog.