Autó alkatrészek. Eredeti vagy csere?
Az autók javítása, különösen az új modellek, nagyon gyakran jelentős költségeket igényel. Különösen akkor, ha a sofőr úgy dönt, hogy egy hivatalos szervizben beszerezhető eredeti pótalkatrészeket szerel be. De vajon mindig szükséges?
Az autóalkatrészek piaca jelenleg nagyon kiterjedt. Az első, gyári összeszereléshez szükséges alkatrészek beszállítói mellett számos cég jött létre az eredeti alkatrészek cseréjére. Legnagyobb előnyük az alacsony ár, amely gyakran több mint 50 százalék a hivatalos szervizhez képest. Sajnos az ilyen cikkek minősége nem mindig elég jó ahhoz, hogy hosszú távon megtérüljön a megtakarítás. Ezért kell okosnak lenni a vásárlások során.
Kiváló minőség, magas ár
A Márkaszervizben értékesített alkatrészek megegyeznek a gyári összeszerelésnél használt járműben használt alkatrészekkel. Az autógyártó logójával vannak ellátva. Ez a legdrágább, de a legbiztosabb választás. Főleg, ha a sofőr úgy dönt, hogy egy hivatalos szervizbe telepíti, mert akkor garanciát kap a szervizre. Probléma esetén sokkal könnyebb lesz egy ilyen szolgáltatáshoz fordulni, mint egy kisebb, sokszor több fős céghez. Az ASO-nak remek lehetősége van arra is, hogy a hibás alkatrészt az importőrtől cserélje ki, és ami fontos, a garancia sokszor attól is függ, hogy az alkatrészt a dolgozója szereli össze.
A márkás cserék nagyon jó alternatívát jelentenek a gyári alkatrészekkel szemben. Sokukat ugyanazok a cégek gyártják és ugyanazokon a gyártósorokon, mint a gyári alkatrészeket. Az egyetlen különbség az, hogy az autómárka logója nem található a csomagoláson. Az ilyen kettős gyártást az európai piac vezető vállalatai végzik, pl. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW vagy Febi.
„Például a Valeo nagyon széles választékot kínál a fékelemektől a vízszivattyúkig és az ablaktörlő lapátokig. Az SKF viszont a csapágyakra és az időzítésre, míg a TRW a felfüggesztésre és a fékelemekre szakosodott – mondja Waldemar Bomba, a Full Car munkatársa. Megéri megvenni ezeket az alkatrészeket? - Igen, de emlékezni kell arra, hogy az egyes gyártók egy-két területre specializálódtak. Ezért mindig érdemes megkérdezni az eladót, hogy például a fékbetétek jobbak-e, mint a Valeo vagy a Bosch – mondja Waldemar Bomba.
Az SKF fogaskerekek és csapágyak kiváló hírnévvel rendelkeznek, és a kereskedők a gyárilag beszerelt minőséghez hasonlítják őket. Ugyanez igaz a TRW fékalkatrészeire is. – A LUK jó kuplungokat gyárt, de például a kettős tömegű kerekek minősége mostanában kicsit rosszabb lett. Míg az első összeszerelésre szántak akár 200 XNUMX kilométert is kibírnak, a pótalkatrészek négyszer kevésbé tartósak. Itt a Sachs, amely szintén jó lengéscsillapítókat gyárt, jobban teljesít – mondja Waldemar Bomba.
A Ruville márkanév alatti alkatrészkínálat nagyon széles. Az eladók azonban jelzik, hogy ez nem gyártó, hanem csomagoló cég. Különböző cégek gyártják, de mindig első osztályúak. A Febi széles választékot kínál, amely szintén nagy dicséretet érdemel.
A szerkesztők javasolják:
Peugeot 208 GTI. Karmos kis sündisznó
Sebességmérő kamerák megszüntetése. Ezeken a helyeken a sofőrök túllépik a megengedett sebességet
Részecske szűrő. Vágni vagy nem?
– A Lemfårder, amely az első összeszereléskor használt felfüggesztési alkatrészeket gyártja, népszerű a Volkswagen vezetői körében. Érdekes módon ezek sok esetben az utastérben kapható azonos alkatrészek. Hacsak itt nem homályosodik el a márka logója” – mondja V. Bomba.
Mennyit takarít meg a vezető azzal, hogy a legjobb minőségű márkás cserealkatrészeket választja? Például a Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs) teljes kuplung- és kettőstömegű kerékkészletének megvásárlásakor körülbelül 1400 PLN-t költünk. Eközben az eredeti ASO-ban még 100 százalékkal magasabb. Érdekes módon egyre több felhatalmazott szerviz vezeti be kínálatába az olcsóbb, elsősorban régebbi autókhoz tervezett alkatrészsorokat. Például a Fordnál az olcsóbb alkatrészeket és szolgáltatásokat "Motorcraft Service" márkanévvel látják el. Az alkatrészgyártó itt a Motorcraft, ugyanaz a cég, amely az első összeszereléshez szállít alkatrészeket.
„Ezek az olcsóbb alkatrészek is kiváló minőségűek. És ami a legfontosabb, ha a sofőr felhatalmazott műhelyben szereli be őket, két év garanciát kap, ahogy az eredeti alkatrészekre is – mondja Krzysztof Sach, a Res Motors rzeszowi autókereskedésétől. Mennyit takarítunk meg? Például a Ford Mondeo 2007-2014 első fékbetétjéhez. 487 zł-t kell fizetnie. A hátsók 446 PLN-be kerültek. Az ASO-ban szereplő gazdaságos változat 327 PLN, illetve 312 PLN. A hátsó féktárcsa 399 PLN helyett a Motorcraft ára 323 PLN.
– A Fiesta 2008-2012 eredeti kipufogódobja Zetec 1.25 motorral 820 PLN. A Motorcraft változat ára 531 PLN. Az 1.4-es TDCi motorral szerelt Focus II-hez egy vízszivattyús időzítőkészlet olcsóbb változatban 717 PLN-be kerül, ami 200 PLN-rel olcsóbb az eredetinél – mondja Krzysztof Sach. Hozzáteszi, hogy az „Auto Service” szolgáltatás keretében a karbantartási szolgáltatások is olcsóbbak. – Elsősorban 4 évnél idősebb járművekhez ajánljuk. Ez nagyszerű alternatíva az engedélyezett állomások hálózatán kívül végzett javításokhoz – mondja.
