akkumulátor télen. Mire kell figyelni a használat során?

Télen igazi „lengések” vannak nálunk. Napközben akár néhány pozitív, éjszaka pedig akár több, akár egy tucat mínusz fokot is elérhet. Ilyen körülmények között a motor beindítása nagyon nehéz lehet. Hogyan kerüljük el előre az akkumulátorproblémákat?

Az akkumulátoráramot kémiai reakció hozza létre, amely alacsony hőmérsékleten lelassul. Feltételezzük, hogy az akkumulátor kapacitása 25%-kal csökken -40 Celsius fokon. Ezért érdemes olyan akkumulátort választani, amelynek rácskialakítása lehetővé teszi a hatékony áramáramlást, megkönnyítve az indítást alacsony hőmérsékleten.

A magas és alacsony hőmérséklet hatása

Nyáron az akkumulátor kopását felgyorsítja az autó motorházteteje alatti magas hőmérséklet, ami felgyorsítja az akkumulátorrács korrózióját. A következő fokozatos kopás télen érezhető, amikor a hideg motor és a besűrűsödött olaj nagyobb indítási ellenállást eredményez, növelve az energiafogyasztást. Ezenkívül a kémiai reakciók lelassulnak, ami csökkenti a rendelkezésre álló indítóáramot.

Lásd még: Lemezek. Hogyan gondoskodjunk róluk?

A megelőzés jobb, mint a kudarc az úton

A sofőr úgy gondoskodhat kényelméről, ha felveszi a kapcsolatot a műhellyel, hogy ellenőrizze az akkumulátor és a töltőrendszer állapotát. Az elektronikus akkumulátorteszter képes észlelni a közelgő meghibásodást. Érdemes egy megelőző vizsgálatot elvégezni, hogy ne kelljen kábelekkel kezdeni, vagy drága segítségnyújtást vagy vontatót rendelni.

Fejlett rácstechnológia

A jobb akkumulátor választása lehetővé teszi a fejlettebb technológia alkalmazását, és az olcsóbb modell vásárlásából származó nyilvánvaló megtakarítások hosszabb használat során megtérülnek. Ezért vásárláskor érdemes odafigyelni arra, hogy az akkumulátor extrudálásos technológiával készült PowerFrame rácsot használ-e. Ennek köszönhetően több töltési és kisütési ciklust érhet el, mint egy hagyományos akkumulátorral. Ez könnyebb téli indulást és hosszabb élettartamot eredményez. Ráadásul 2/3-al erősebb és ellenállóbb a korrózióval szemben, mint a többi rácsos szerkezet, emellett 70 százalékot is biztosít. nagyobb áramerősség, mint a hagyományos hálózatok. Fontos megjegyezni, hogy a PowerFrame rácsok gyártási folyamatát 20%-os karakterisztika jellemzi. kevesebb energiafogyasztás és 20 százalék. kevesebb üvegházhatású gázt bocsát ki, mint más termelési módszerek.

Rendelkezésre álló PowerFrame rácsok min. Bosch, Varta vagy Energizer akkumulátorokban.

Rövid távolságok vezetése

Ha a járművet ritkán vagy csak rövid utakra használják, előfordulhat, hogy a jármű töltőrendszere nem tudja újratölteni az akkumulátort az indítás után. Ilyenkor tél előtt érdemes ellenőrizni a töltöttségi állapotot, és elektronikus töltővel feltölteni az akkumulátort. Az elektronikus töltők (például Bosch C3 vagy C7, Volt vagy Elsin) impulzusokban töltik az akkumulátort, automatikusan beállítva az áramerősséget.

Start/Stop rendszerrel felszerelt autók – mire kell figyelni?

Már 2 új autóból 3-ben van Start/Stop rendszer. Ezután a csere során használjon megfelelő technológiájú akkumulátort (például Bosch S5 AGM vagy S4 EFB, Duracell EXTREME AGM, AGM Start-Stop Centers).

Csak az ilyen akkumulátorok biztosítanak bizonyos funkcionalitást és élettartamot a Start / Stop rendszer esetében. Az akkumulátor cseréjekor azt hibatesztelővel regisztrálni kell a járművön.

Egyszerű tippek

A motor indításakor ne felejtse el lenyomni a tengelykapcsoló pedált, mert ez leválasztja a motort a hajtásrendszerről és csökkenti az indítási ellenállást. Az akkumulátor fedelét is tisztán kell tartani, mivel a szennyeződés és a nedvesség növeli az önkisülés kockázatát. Régebbi járműveknél ne felejtse el megtisztítani a pólusokkal és a megfelelő akkumulátor-föld érintkezővel a lepedéktől.

Lásd még: Seat Ibiza 1.0 TSI tesztünkben