A Bentley Continental 2013-es beszámolója

Nem valami pörgős energiaital ad szárnyakat, hanem a Big B. Bentley - a versenyzői származású, de a Rolls-Royce által már régen elhomályosult profillal - licencromboló fegyvereket alkotott valamikor a Volkswagen esernyője alatt. .

A Continental GT Speed ​​​​coupé a legerősebb Bentley a vezetés pedig több szempontból is élmény. Szélesebb, mint amilyennek látszik, de ennek a szélességnek a tudata állandóan emlékeztet az árra, miközben szembesül a szembejövő forgalom és a bosszantó ereszcsatornák veszélyeivel.

ÁR ÉS JELLEMZŐK

Figyelembe véve, hogy Brisbane-ben egy otthon medián ára 445,000 450,000 dollár körül mozog, 8 370,000 12 dollár vásárlása egy autóért soha nem felel meg a valóság alapú mindennapi értékegyenletnek – a V409,000 ára XNUMX XNUMX dollár, míg a WXNUMX, amelyen a Speed ​​alapul, XNUMX XNUMX dollárt igényel. banki egyenleg. De a valaha volt legerősebb közúti Bentleyről beszélünk – és mennyibe kerül a jobb lábad alatt? Bolyhos szalag.

A kedvezményes árhoz igazodó utastérrel és funkciókészlettel érkezik - többek között 21 colos könnyűfém keréktárcsák, elektromos első ülések és kormányoszlop, adaptív légrugózás, két osztott hátsó ülés, 15 gigabájtos hangrendszer, amely szinte ugyanolyan hangzású. jó, mint a motor (alapjárat), klímaberendezés, bi-xenon fényszórók LED-es nappali menetfénnyel, guminyomás figyelés, parkoló érzékelők és tolatókamera, még egy lehetséges műholdas navigációs nyomkövető funkció és egy Breitling óra, amivel a csuklóját ütheti, és a legtöbbet nem érdekelné.

A hagyomány elemei - "orgon-stop" szellőzőgombok, amelyek illeszkednek egy korai Bentley-hez, recézett gombok és hímzések kiváló minőségű bőrön - kívül-belül rengeteg krómmal keverve szénszálas díszítéssel.

A Speed ​​​​modell kissé lejjebb ül, és erősebb és izmosabb kiállással rendelkezik, mint a mainstream társai, ami fenyegetést jelent. De a csomagtartó nem akart kinyílni – nem kapcsolóval az utastérben, nem úgy, hogy hátul a nagy „B”-t a sárvédők közé nyomtam –, de lehet, hogy csak úgy néztem ki, mint akinek nem szabadna hozzáférnie a raktérhez. .

MECHANIKAI

A gyújtás itt válik érdekessé – a W12 hatliteres duplaturbó érdekes zajt ad alapjáraton a nagy ovális kipufogói miatt, részben gázpedálon pedig szintén vonzó, a fordulatszám növekedésével egyre kevésbé dallamos és mechanikusabb lesz, amit csinálnak. . csináld nagyon gyorsan.

Ehhez párosul a csúzli érzés, ami meghazudtolja a 2400 kg-os saját tömeget – a Bentley állítása szerint 100 másodperc alatt éri el a 4.2 mérföld/órás sebességet, a régi 100 mérföld/órás sebességet pedig 9 másodperc alatt, és nem is úgy tűnik, hogy sok próbálkozásra van szüksége ahhoz, hogy közelebb kerüljön. .

A kanyarokban a kerület egy kicsit szembetűnőbbé válik, ha az alváz hamis mozgékonyságérzetbe ringatja az embert – ez egy hatalmas szörnyeteg, de használja ki jobban az óriási ütközőket, és használja ki jobban az összkerékhajtást és a 460 kW-os teljesítményt. 800 Nm. sarkok.

Az epikus indulások, amelyeket általában a menekülő despotáknak tartanak fenn, a tiéd, (remélhetőleg) az automata fegyverek tüzelése nélkül. A hajtás oda-vissza megy – 85 százalékig hátul és 65 százalékig az orr alatt –, és a többnyire egyenletes váltás a nyolcfokozatú váltótól (kényelmetlen váltófülekkel, kivéve a sport üzemmódban lévő sebességváltót) egy újabb laza dolog. aljas viselkedés.

VEZETÉS

Ami nem rossz, az az utazás – a 21 colos könnyűfém keréktárcsákkal és 30 vagy 35 profilú abroncsokkal párosított adaptív légrugózás általában nem tesz jót, de a nagy Pom meglepően jól simítja az útfelületet.

A kevésbé céltudatos technika rendszeres kritikusai még a legkeményebb sport módban is hízelgettek, amikor az autó leállásakor ismét szóhoz jutottak.

Noha nehéz megbékélni egy kulcskészlettel valamihez ilyen áron, amihez nem kell bekötni a rezsit, nem kell telekadót fizetni vagy bekeríteni, a kormány mögé ülésből fakadó vezetési öröm némi perspektíva – bár ez torz lehet. legyen a GT Speed-en.

TELJES

James Bond volt a Bentley ember Fleming könyveiben, és ez a fajta még a 21. században is jó párja lehet – szelíd, de heves.