Airless abroncsok 2024-ben: előnyök az autó számára
Ezek a levegőmentes gumiabroncsok rugalmas műanyag lapátokat használnak, hogy különféle útfelületekkel és menetdinamikával kompatibilisek legyenek.
A technológia ugrásszerűen előrelépett. Vannak telefonjaink, amelyek kibírják a víz alá merítést, sajtreszelőn áthúzható órák, törés nélkül hajlítható képernyőink, de ha autógumikról van szó, egy egyszerű szög a pálya szélén hagyhatja az embert. Ez azonban a múlté lehet.
Airless gumik – a megoldás
A Michelin egyike azon számos gumiabroncsgyártónak, amely levegő nélküli abroncsokat fejleszt, de ezek ugyanolyan valószínűtlennek tűntek, mint a GM eredeti elképzelése az önvezető autókról. Most azonban mindkét cég azt tervezi, hogy 2024-ig piacra dobja a levegőmentes gumiabroncsokat.
Az első dolog, amit észrevesz a Michelin Uptis vagy az Unique Puncture-proof Tire System abroncsokon, az az, hogy átlátsz rajtuk. Az üvegszállal megerősített műanyag lapátok inkább a futófelületet támogatják, mint a légnyomást.
Mik a főbb előnyei?
Innentől kezdve a nyereség zuhan: a szögek kisebb bosszúsággá válnak, és az oldalfal vágások, amelyek általában javíthatatlanná tennék az abroncsot, már nem jöhet szóba. Nem kellene ellenőrizni a guminyomást, és búcsút mondanánk a pótgumiknak, emelőknek és inflációs készleteknek, amelyeket a legtöbb sofőr még mindig rejtélyes tételnek tart. Évente több ezer balesetet okozó kibocsátás lehetetlen lenne.
Környezetbarát célú technológia
Az Uptis abroncsok "zöld sarka" is van azáltal, hogy kiküszöböli az oldalfali kátyúkat és a nem megfelelő felfújás miatt felgyorsult kopást. Ez a környezeti előny összeadódik, függetlenül attól, hogy mely cégek törik fel az airless gumiabroncsok kódját.
A következő szempontok kérdéseket vethetnek fel a levegőmentes gumiabroncsok felé vezető úton:
1. Mennyi lesz ezeknek a gumiknak a súlya? Az egyre inkább elektromos autók világa már elég nehéz ahhoz, hogy növelje a járművek tömegét.
2. Hogyan vezetnek? A vezetés szerelmesei ugyanúgy tépik a hajukat, mint az automata sebességváltóval és az elektromos szervokormánnyal, de a többiek készen állnak a legjobb menetminőségre.
3. Elhallgatnak? A gumiabroncsok érintkezése a fő oka az autópályákról érkező zajnak, amely szörnyű hangfalakat hoz létre.
4. Kompatibilisek lesznek? Át kell gondolni, hogy teljesen kompatibilisek-e a jelenlegi kerekekkel, vagy jobban illeszkednek-e az Uptishoz tervezett új kerekekhez.
5. Megfelelően fognak működni a jelenlegi biztonsági rendszerekkel? Azt is meg kell vizsgálni, hogy a gumiabroncsok olyan jól teljesítenek-e, mint a jelenleg olyan rendszerekkel felszerelt hagyományos abroncsok, mint az ABS és a menetstabilizáló.
6. Mennyire fognak havat ontni? Főleg, ha felgyülemlik a pudingon és jéggé válik.
7. És ami a legfontosabb: mennyibe fognak kerülni, és elég megfizethetőek lesznek-e a járművezetők számára, hogy lecseréljék hagyományos abroncsaikat?
Kétségtelen, hogy a levegőmentes gumiabroncsok áttörést jelentenek. A mai gumiabroncsok a belső égésű motoros járművekhez nyúlnak vissza, és úgy tűnik, hamarosan ezek is a múlté lesznek.
**********
:
