Ormoc-öböli csata

USS Allen M. Sumner, a 120. rombolószázad zászlóshajója, parancsnok. Zakhma.

A japán flotta jelentős veresége után a második Fülöp-tengeri csatában, amelynek során a birodalmi flotta legtöbb főhajója megsemmisült, a japánok nem hagytak fel teljesen saját szárazföldi erőik támogatásával a Fülöp-szigeteken. Douglas MacArthur tábornok hírszerzése értesítette a 7. flotta parancsnokát, Vadmát. Thomas Kassin Kincaid szerint a japánok éjszaka csapatkonvojokat küldenek az Ormoci-öbölön keresztül, amelyek több kicsi és erős hajóból állnak egy romboló fedezete alatt.

Így is lett (ilyen módon irányították át a hadsereget és az utánpótlást), de a japán hajók további feladata a túlélők evakuálása volt a TA-3 és TA-4 összevont konvoj rombolóiról és hajóiról. Az Ormoc-öbölben végrehajtott amerikai beavatkozás eredményeként 2. december 3-ról 1944-ra virradó éjszaka ádáz csatára volt szükség.

A tengeri határon lévő Fülöp wadme parancsnoka jelentett a japán egységekről. James Lawrence Kaufman parancsot adott egy japán konvoj elfogására és elsüllyesztésére három erős és modern flottarombolóval. Ezek a következők voltak: USS Allen M. Sumner (DD 692) és a USS Moale (DD 693) és USS Cooper (DD 695) ikrek, amelyek a 120. rombolószázadot alkotják.

Ezek egy nagy flotta modern rombolói voltak 2200 tonnás vízkiszorítással, 114,76 m hosszúsággal, 12 m-es nyalábúval és 4,78 m merüléssel. 34 csomós maximális sebességre és 6500 tengeri távolságra voltak képesek. mérföldre. mérföld 15 csomós átlagsebességgel .. 336 ember. A háború ezen szakaszában ezen egységek tüzérségi fegyverzete lenyűgöző volt. Az ilyen típusú rombolók 6 darab 127 mm-es ágyúval rendelkeztek három állásban, 12 légelhárító ágyúval. 40 mm-es kaliber és 11 db 20 mm-es légvédelmi ágyú. 10 533 mm-es torpedócsővel, 2 erőddel és 6 mélységi töltet kilövővel is felfegyverkeztek. Modern radarberendezéssel rendelkeztek, aminek fontos szerepe volt a közelgő csatában.

Aggasztóbb, hogy ezen egységek legénysége még nem vett részt közvetlen harcban a japánokkal, és nem volt lehetőségük az éjszakai csatákban harci tapasztalatokat szerezni. Ha azonban ez most először történt meg, és a fenti parancs kézhezvétele után, az amerikai haditengerészet tengerészei csak a rendelkezésükre álló összes előnyt használhatták ki.

Menet a csatába

USS Moale, az amerikai haditengerészet második modern rombolója hadműveletben az Ormoc-öbölben.

2. december 1944-án este az amerikaiak a parancsnak megfelelően az Ormoc-öböl felé tartottak, és elhagyták a San Pedro-öblöt, ahol még járőröztek. Allen M. Sumner zászlóshajóját Cdr. Norman John Sampson hadnagy, Moale, parancsnok. Walter Manley Foster hadnagy. A Cooper romboló parancsnoka Cdr. Mell Andrew Peterson hadnagy. De a zászlóshajó csatáját John Crawford Zam parancsnoknak kellett irányítania.

Az Ormoc-öböl felé vezető úton a 30 csomós rombolók nagy orrhullámot produkáltak, különösen a levegőből, és ez aggodalomra adott okot, mivel a cél felé közeledve nehéz volt meglepni az ellenséget. K. 23:08-kor egy japán Mitsubishi Ki-46 Dinah felderítő repülőgép használta. Bátran megtámadta Allen M. Sumner zászlóshajóját. A ledobott bomba nagyon közel esett, körülbelül 30 méterre a romboló orrától. A víz felszínével való ütközéskor felrobbanása következtében törmelékeső csapódott a hajó oldalára, ami tüzet okozott a fedélzeten, amit a legénységnek el kellett oltania. Ezenkívül egy tiszt és 12 matróz megsebesült a repeszektől.

Kiderült, hogy az amerikaiak kissé elhanyagolták az ellenség erőit, amellyel aztán találkoztak. Nem egy rombolóval kellett megküzdeniük (ahogy az várható volt), hanem két meglehetősen veszélyes modern japán, Matsu típusú rombolóval. December 1-jén Kuwa és Take hagyta el Manilát. A zászlóshajó a Kuwa volt, és a fedélzetéről Yamashita Masamichi parancsnok legénységét irányította. A második parancsot a kapitány vezette. márc. Unaki Tsuyoshi. A kísérőrombolók feladata a 7-es számú gyorsrepülőgép-hordozóból (9 tonnás, messziről kíséretre emlékeztető hajó) és két 1500 tonnás leszállóhajóból, a 950-es számú harckocsiból álló kisméretű TA-140-es konvoj egy részének lefedése volt. 159. és 3. számú katonai felszerelés. Az Ormoc-öbölnél történt kirakodásuk után a konvojegységek feladata az is volt, hogy a kombinált TA-4 és TA-XNUMX konvoj elsüllyedt részeiből gyűjtsék ki a túlélőket.

A 350. flotta 38. munkacsoportjának 3 repülőgépből álló erőteljes alakulatának támadása adm. William Frederick Halsey elsüllyesztett négy rombolót (több mint 11 tonna Hamanami, Naganami, Shimakaze és 10 tonna Wakatsuki), 50 tonnás 124-as aknavetőt és négy szállítóhajót: Mikasa Maru (35 bruttó), Seiho Maru (2500) Taizanu. (2700 bruttó) és Tensho Maru (658 bruttó). A 30 szállított katona közül a legtöbb meghalt (csak 3143-an élték túl), ezen kívül mintegy 4639 tengerész halt meg elsüllyedt hajókon, köztük a kadmiumon. Mikio Hayakawa.

A Matsu osztályú rombolókísérőket különösen veszélyesnek tartották és különösen az amerikai tengeralattjáró-parancsnokok gyűlölték, de éjszakai harcban a nagyobb rombolók számára is veszélyesnek bizonyulhattak. A Matsu osztályú hajók normál vízkiszorítása 1260 tonna, hossza 100 m, szélessége 9,35 m, merülése 3,30 m. Maximális sebességük 27,8 csomó volt, és 3500 tengeri mérföld távolságot tettek meg. 18 csomóból. 211 emberből.

Bár ezen egységek tüzérségi fegyverzete (3 127 mm-es L / 40-es típusú 89-es ágyú és 24 db 25 mm-es légelhárító löveg) gyengébb volt, mint az amerikai rombolóké, 4 db 610 mm-es torpedócsövvel és 4 tartalék "hosszú lándzsával" is rendelkeztek. " , kivéve azokat, amelyek készen állnak a hordozórakétákban (kivéve a 48 mélységi töltet formájában lévő fegyvereket). Az ilyen kaliberű japán torpedók több mint egy tucat fontos Csendes-óceáni haditengerészeti csatában számos amerikai hajót a fenékre küldtek vagy megsemmisítettek, különösen 1942-1943-ban. A japánok soha nem tanulták meg használni őket. Ráadásul a japán rombolókísérőket nehezebb volt meglepni, hiszen a háború ezen szakaszában elég jó 10 cm-es Type 22 radarjuk volt, amely 20 tengeri mérföldről repülőgépcsoportokat, 10 tengeri mérföldről egyedi járműveket, 13 tengeri mérföldről hajókat észlelt. mérföldre. Ez elegendő távolság volt ahhoz, hogy ne érje váratlanul az ellenség. Ráadásul a japánok ezzel a radarral tudták meghatározni a csapágyakat a tervezett torpedótámadás előtt.

Drámai összecsapás

A japánok az amerikaiak előtt érték el az Ormoc-öblöt (23 óra 30 perckor már a célállomáson voltak), és amikor a 120. rombolószázad már elég közel volt a csata megkezdéséhez, a japán egységek főleg a csapatok és felszerelések kirakodásával voltak elfoglalva. Az óvatos zászlóshajó Kuwa kísérőromboló járőrállást foglalt el a Leyte-i Ormoc mólótól délre, hogy megfigyelje és járőrözze a vizeket alacsony, 6 csomós sebességgel, nehogy a nagyobb orrhullám magára vonja az ellenség, különösen az ellenséges repülőgépek figyelmét. Ez nem védte meg a hajót a közelgő összecsapásban, de fontos volt, hogy Yamashita készen álljon a harcra, és elsőként harcolt ki egy lehetséges ellenséggel. Az öbölben azonban a japánok több légicsapásra számítottak, mint az amerikai felszíni egységek.