BMW 318d Touring - gazdaságos és sportos
A sportautók évek óta a kék-fehér márka kiváltságai. Kiderült azonban, hogy gazdaságosabbak lehetnek, mint a népszerű kompaktok.
A BMW márkát évek óta inkább a sportautókhoz kötik, mint a gazdaságos vezetést. A 318td modell, és főleg a benne használt dízel azt mutatja, hogy a grillen két vesével felszerelt autó nagyon gazdaságos lehet. A bajorok leggazdaságosabb motorja nemcsak gazdaságosnak bizonyult, hanem meglehetősen kielégítőnek is bizonyult a "trojka" vezetéséhez. A BMW autók dinamikája mérsékelt, de az előzés ugyanolyan gyors (vagy hosszú, viszonyítási ponttól függően), mint a többi kétliteres dízel.
A mérsékelt üzemanyag-fogyasztás a sportkocsik magas vezetési kényelmével párosul. Az első ülések kényelmesek és jó oldaltartást biztosítanak a gyors kanyarokban. A tengertől a hegyekig tartó sok órás utazás során is jól működnek. Az alváz kiváló volt, és nagy tartalékokat mutatott a motor képességeihez képest. Ugyanígy a kormányrendszer egy nagyon jól beállított hidraulikus nyomásfokozóval. A felfüggesztés kényelmesebb, mint a 6 hengeres hármas, ami azt jelenti, hogy még az egyenetlen és dombos felületű helyi utakon is egészen elviselhető a 90 km/h-s sebesség.
Meg kell jegyezni egy kiváló nyílást (5836 PLN-ért). Egyes modelleknél az ablak, vagy inkább a tetőablak elektromosan nyitható, dönthető és zárható. Arról is gondoskodtak, hogy az ablak kinyitásakor a vízszintes redőny egy kicsit automatikusan visszahúzódjon – biztosítva a jó légáramlást minimális napfény mellett. A napfénytető csendes - a légzaj még 130 km/h-nál sem zavar, míg sok más autóban még 90 km/h-val sem lehet kinyitni a zaj miatt. Ráadásul a napfénytető mechanizmusai nem csörögnek a rossz felületi minőségű helyi utakon. A hasznos kiegészítők közül nagyon praktikusnak bizonyult a csomagtartó padlója alatti búvóhely, ahol függőlegesen is elhelyezhetők olyan apróságok, mint a palackok vagy a mosófolyadék.
Ennek a változatnak a legnagyobb előnye a 1750 literes dízelmotor, amely kategóriája leggazdaságosabb autójává varázsolja a trojkát, gazdaságosabb, mint a legtöbb kompakt MPV. 2000-300 ford./perc tartományban. a motor 4000 Nm nyomatékot kínál 143 ford./percnél. eléri a 105 LE maximális teljesítményét. (6 kW). Az erő zökkenőmentesen fejlődik, a motor kultúrája pedig dicséret illeti. Hasonlóképpen egy 100 sebességes manuális váltó. A 9,6 km/h-ra való gyorsulás 210 másodpercet vesz igénybe, a végsebesség pedig 9,8 km/h. A mérések során XNUMX s eredményt kaptam, és a katalógus maximális sebessége nem volt elegendő néhány km / h-hoz.
A gyártó becslése szerint az átlagos üzemanyag-fogyasztás mindössze 4,8 l dízel/100 km, ami mindössze 2 g/km CO125-kibocsátást jelent. Ez valódi? Kiderült, hogy igen, feltéve, ha hosszabb szakaszokon gördülékenyen, beállított sebességgel, kikapcsolt klímával vagy borús őszi napon halad. A gyakorlatban azonban leggyakrabban körülbelül 5,5 l dízel / 100 km, dinamikus vezetésnél gyakori előzéssel - 6-7 l / 100 km. Utóbbihoz mindenképpen érdemes erősebb motort választani, mert a 318td hatótávolsága a lengyel közúti valósághoz sokszor kevésnek bizonyul, főleg, ha rosszindulatúan előzni akarjuk a kétliteres dízelmotoros autók vezetőit. gyorsíts, amikor meglátok egy BMW-t a bal tükörben.
Nagy agglomerációban közlekedve az autó csúcsidőben 6-7 liter gázolajat fogyasztott / 100 km. Ez részben a start-stop rendszernek köszönhető, amely leállítja a motort. Ezzel szemben a kisebb forgalmú órák alatti utazás vagy a zökkenőmentes utazás e nagyvárosi területek fő ütőereiben még 5 l/100 km-nél is kevesebbet eredményezett. Így az 5,8 l / 100 km-es dízel üzemanyag katalógus nagyon reális.
A meglepő eredmény a tengerparti utakon történő gazdaságos vezetés kikapcsolt légkondicionálóval és nyitott napfénytetővel. 83 kilométeres zökkenőmentes utazás után a számítógép 3,8 litert mutatott 100 km-enként 71,5 km/h átlagsebesség mellett, a többszöri előzés és a lámpás megállás ellenére. Mivel ez kevesebb, mint a katalógus 4,2 liter, amit a BMW ad (a lengyel importőr honlapján tévesen autópályán tüntetik fel a fogyasztást, és nem településeken kívül), azt hittem, hogy ez a kijelző hibája, de a gáz állomás csak néhány százalékos torzítással erősítette meg az eredményt. Egy 1,5 tonna feletti autó esetében ez kiváló eredmény, jobb, mint sok népszerű kisautó, 1,6 és 2,0 literes dízelmotorral.
A Pomerániából Alsó-Szilézia fővárosának határai felé történő további mozgás során, beleértve a csúcsidőben számos városba és településre tett utazásokat, a 70 km/h-s átlagsebesség fenntartása az átlagos üzemanyag-fogyasztást ... 4,8 literre növelte. / 100 km. Ez nagyrészt a kiváló futóműnek köszönhető, melynek köszönhetően nagyon ritkán lehet kanyarokban fékezni (és utána gyorsítani) – ezzel üzemanyagot és értékes időnket is megspórolva.
A BMW 318td jó választás azoknak, akik szeretik a sportautókat, de nem feltétlenül éles vagy nagyon dinamikus vezetést. Ebben a modellben jó kompromisszumot találnak a sportos stílus és a gazdaságosság között. Az árak 124 ezertől indulnak. PLN, a felszereltségben pedig többek között 6 db gázpalack, ABS, DSC ASC+T-vel (hasonlóan az ESP-hez és ASR-hez) és klíma. Érdemes azonban néhány hasznosabb opcióval is készülni, például napfénytetővel.
