BMW X3 és X4 – egy szív, egy lélek, két arc

Ma senkit sem fog meglepni a gyártók azon vágyával, hogy csökkentsék a gyártási költségeket és egyesítsék számos alkatrészt. Néha ugyanazok a padlólapok, ugyanazok a motorok vagy akár a belső terek. Néha megesik, hogy az egyik gyártónál ez a modell a középső polcon van, a másiknál ​​pedig a megjelenés megváltoztatása után ez a csúcsajánlat. És milyen a BMW X3 és X4 a legújabb verzióban? Külsőleg az autók hasonlóak, de mégis teljesen különbözőek, és más-más befogadói csoportokat céloznak meg.

Kezdjük az elejéről...

Ez nem azt jelenti, hogy a különböző méretű crossoverek piaca lendületet vesz. Miért? Ez egyszerű! Néhány évvel a divat kezdete után az ilyen típusú autók kínálata olyan hatalmas, hogy könnyebb városi "terepjárót" választani, mint családi vagont vagy szedánt. Szinte minden gyártó kínál legalább egy ilyen típusú gépet, és az optimális helyzet két-három gép közül választhat. A BMW-nek van még néhány ilyen, az X3-as modellt pedig nemrég frissítették. Hozzá csatlakozik az X4 is, az X6 kisebbik (és szebb?) testvére. Elméletileg mindkét gép nagyon hasonlít egymásra. Vizuálisan szinte ugyanazok az „arcok”, belül ugyanazokat az alkatrészeket találjuk majd, a motorháztető alatt is ugyanazok a motorok. A javaslat két pont kivételével szintén megegyezik.

Láthatjuk a különbségeket, ha az autókat profilból nézzük és a ... potenciális címzetteket nézzük. Igen, BMW X3 higgadt és mindenre autót kereső embereknek tetszeni fog - családnak, cégnek, hétköznapi autónak stb. BMW X4 egy kitűnni vágyó személy egyedi autót keres, amivel akár egy divatos belvárosi klubba is behajthat. A fiatalság nyelvén ez egy „ablakfedés” gépe. A funkcionalitás háttérbe szorul, mert mostanában fontos a szokatlan, divatos megjelenés. És ezért a nézetért hajlandóak egy kicsit többet fizetni. Mennyi? Erről később.

Amikor meglátnak, úgy írnak nekem...

A dizájn leírását elfelejtheti, mert mindenki tökéletesen látja a különbséget. Ami első pillantásra nem látszik, az a méret. A hossza ugyanannyinak tűnik, de a BMW X3 4648 mm, a BMW X4 pedig valamivel hosszabb, pontosan 23 mm. Nem sok, igen, de nálunk sokkal nagyobb a magasságkülönbség. A BMW X3 mérete 1675 mm, míg az X4 mérete 1624 mm, ami minden bizonnyal negatív hatással van a fejtérre, különösen a hátsó ülésen. Nos, az X4 felhasználót valószínűleg nem érdekli. Ha ez gondot okozna neki, akkor az X3-at választaná.

Felhívjuk figyelmét, hogy az X4 megjelenése alkalmából az X3 frissítésen esett át. Be kell vallanom, hogy valóban sok változás van. A BMW X3 teljesen új arcot kapott - az új, LED-betétes fényszórók sokkal jobban és nagyon dinamikusan néznek ki, a továbbfejlesztett, megnövelt és terjedelmes hűtőrács pedig hagyományos vesék formájában teszi teljessé a képet. Jelenleg BMW X3 ijesztően néz ki, elegáns, előkelő és egy kicsit szebb, mint korábban. A lökhárítón is történtek kisebb változtatások és néhány stílusbeli módosítás. Természetesen a plasztikai sebészet az, hogy az X3-at úgy nézzék ki, mint egy új családtagot, vagyis az X4-et. Visszatérve a megjelenés leírására, érdemes megemlíteni a hátlapot, bár itt sokkal kevesebb változás történt. A módosítások a lökhárítót és a kipufogóvégeket érintették, a kevésbé jelentős változtatások közül pedig érdemes megemlíteni az új, integrált irányjelzős tükröket. A kínálatban új külső színek és kerékdizájn is szerepel.

Ami az X4-et illeti, mint említettem, sokan kisebb X6-ként emlegetik ezt a modellt. Rosszabb? Nem igazán, mert bár az X6 méretei miatt elég nehéz és kócos, az X4 kompaktsága jót tesz a modellnek. Az autó minden bizonnyal karcsúbb és arányosabb, mint nagyobb társa, de még mindig azoknak a mestereknek való autó, akik a BMW X3-at túl unalmasnak, az X6-ot pedig túl nagynak találják. És sajnos az individualizmusnak ára van.

Mert a belső a fontos!

A két modell belseje pedig szinte egyforma! Rendben, vannak apró eltérések a modellkínálatban, de egytengelyes változattal érkezik, ami benne van BMW X4 nem elérhető. De kezdjük a legelejéről, pl. benzinmotorok. A BMW X3 kínálatának alján az sDrive20i, valamivel az xDrive20i fölött helyezkedik el – mindkét modell hajtásláncában határozottan különbözik, de a motorháztető alatt ugyanazok a 2 lóerős, 184 literes motorok. 270 Nm nyomatékkal. Valamivel magasabban áll az xDrive28i modell 2 lóerős 245 literes egységgel. és 350 Nm nyomaték. A benzines választék éllovasa az xDrive35i változat, 3 lóerős 306 literes motorral. és 400 Nm nyomatékkal. Ez a modell 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 5,7 km/h-ra, végsebessége pedig 240 km/h. A gyártó 8,8 l/100 km átlagos üzemanyag-fogyasztást közöl.

Természetesen vannak dízelmotorok is, a lista a 18 literes, 2 LE-s motorral szerelt sDrive150d modellel kezdődik. nyomatéka pedig 360 Nm. Az xDrive20d új, 190 LE-s motorral is rendelkezik. lenyűgöző nyomatékkal, akár 400 Nm-ig. Fentebb az xDrive30d modell található 3 LE-s 258 literes dízelmotorral. és 560 Nm-es nyomatékig, míg a kínálat élén az xDrive35d áll 313 LE-vel. 630 Nm.

Mit kínálunk BMW X4? Ugyanaz, kivéve az sDrive opciókat – ez a modell prémium kategóriásnak vallja magát, miért korlátozódna bárki az olcsóbb összkerékhajtási lehetőségekre?

Nem olcsó…

Sajnos nem találunk lehetőséget, bár a versenyt nézve... Mégis kezdjük azzal BMW X3, точнее вариант sDrive20i с двигателем мощностью 184 л.с. За такую ​​модель мы заплатим 160 800 злотых. Теоретически много, хотя стандартная комплектация действительно богата и включает, среди прочего, 17-дюймовые диски, шины с функцией экстренного вождения RunFlat, противотуманные фары, динамические стоп-сигналы и многие другие примочки, которые можно найти в официальном прайс-листе. Если вы хотите тот же двигатель, но с xDrive, вы заплатите менее чем на 10 35 больше. Топовый бензиновый вариант xDrive236i стоит 100 306 злотых, но взамен мы получаем целых л.с.

A legolcsóbb dízelmotoros modell az sDrive18d 150 LE-vel. és 154 500 PLN-be kerül. 169 900-ért kapjuk az xDrive20d modellt 190 LE-s motorral. - nem csak nagyobb teljesítmény, hanem összkerékhajtás is, így a felár is elfogadható. Az xDrive35d csúcsváltozat ára 252 900 PLN. Hogyan értékelik az X4-et?

Цена BMW X4 начинается от 187 700 злотых за версию xDrive20d. За 189 20 мы получаем бензиновый двигатель в модели xDrive211i. Если мы хотим что-то подороже, то за модель xDrive100i придется заплатить 28 35 злотых, а за топовый бензиновый вариант xDrive254i — 900 253 злотых. За аналогичную сумму в 800 30 злотых мы получим версию xDrive35d, а самая дорогая из предлагаемых моделей – xDrive271d – стоит целых 100 злотых.

Bővebben a filmekben

Pennytől fillérig...

Sem a BMW X3, sem az X4 nem autó a számításhoz. Nos, lehet, hogy az X3 alapváltozatai is előnyösek például a családfő szemszögéből, de valljuk be, az ilyen autókat elsősorban szeszélyből veszik, mert 150 zł-os áron - 160 ezerért találunk olyan érdekes (érdekesebb? ) alternatívákat, mint az Audi Q5 vagy a Mercedes GLK. Ez fejtörést okoz annak, aki alapkivitelben vesz egy BMW X3-at, mert ha akár 240-250 ezer zlotyt is szeretne költeni, akkor előbb-utóbb egy 3.0 LE-s 6 TDV211-os motorral szerelt Land Rover Discovery-vel találkozik. Hogyan viselkedik a potenciális vásárló? BMW X4?

Если ему понравится эта машина, он просто купит ее. Но если у него есть сомнения, он обязательно проверит предложение конкурса, а это интересное. Даже много. Конечно, мы посмотрим на это глазами того, кто хочет выделиться, и за рулем Lexus NX это, безусловно, будет заметно, и 171 600 злотых за базовую версию или даже 259 270 злотых за топовый вариант исчезнут. со счета. Однако, если у кого-то есть до 4 3.0, чтобы потратить на топовый вариант X340, подождите и потратьте несколько минут на чтение прайс-листа Porsche, и там он найдет модель Macan S с бензиновым двигателем 260 мощностью л.с., для которого он заплатит , а это уже совсем другая лига.

végső szó

A SUV-k vagy crossoverek piaca, ha úgy tetszik, valóban óriási, és számtalan modell közül válogathatunk. A Dacia, Skoda vagy francia gyártók olcsó kínálatától kezdve az Audi, Mercedes, BMW középkategóriás piacán át egészen a legfelső polcig, amelyhez a Land Rover vagy a Porsche is csatlakozik. BMW X3 i X4 az átlagos polc alatti rangot egy átlagos prémiumra vágyva attól függően, hogy melyik motort választjuk. Az igaz, hogy az árlista elég magasról indul, de először kapunk remek hardvert. Van ennek értelme a felső verziókban? Mindig van dilemma és véleménykülönbség. Vannak, akik a kisebb, de kiválóan felszerelt és erős autót részesítik előnyben, mások ennél az árnál nagyobb, valamivel rosszabb felszereltségű modellt választanak. Egy dolog biztos, a választástól függetlenül a BMW X3 vagy X4 tulajdonosa nagyon elégedett lehet.