Több fény

A halogénnek nevezett első ködlámpák javítják a láthatóságot ködben, heves esőben vagy hóban.

Az első ködlámpák, közismert nevén halogén izzók az autó gazdagabb változataiban alapfelszereltség. Ha azonban további, nem szabványos halogén lámpákat szeretnénk az autóra rögzíteni, érdemes megnézni, hogy a szabályozás ezt megengedi-e.

A lengyelországi hatályos törvény szerint az autót hátsó (piros) ködlámpával kell felszerelni. Ködben, heves esőben vagy havazásban javító fényszórók opcionálisak. Telepíthetők azonban, de szigorú feltételek mellett. A járművek műszaki állapotáról és a szükséges felszerelések mennyiségéről szóló infrastrukturális miniszteri rendelet (J. Közlöny 2003. évi 32. szám) szerint egy személygépkocsira két első ködlámpa szerelhető fel. Lehetnek fehérek vagy sárgák. Ezeket az autó oldalától legfeljebb 400 mm-re, a tompított fényszórónál magasabbra és az autó alsó szélétől legalább 250 mm-re kell elhelyezni. További követelmény a halogénlámpák be- és kikapcsolása a tompított vagy távolsági fénytől függetlenül. Ha az általunk beszerelt fényszórók nem felelnek meg ezen feltételek egyikének sem, a jármű nem megy át az átvizsgáláson.

Divat szabvány szerint

Mint kiderült, a nem szabványos anyagok csekély érdeklődést keltenek a nem szabványos halogének beszerelése iránt. Jacek Kukawski, az Automobilklub Wielkopolski járműirányító központjának munkatársa szerint a modern személygépkocsikban gyakorlatilag nincs helye a gyártó által biztosított halogének beszerelésének. A műanyag lökhárítók megnehezítik a felszerelést egyedi lámpák. Talán ez az oka annak, hogy az átvizsgálásra érkező autókban nincs probléma a rosszul illeszkedő halogénekkel. Ez alól kivételt képeznek a terepjárók, különösen azok, amelyeket ténylegesen a terepen használnak. Tulajdonosaik nagyon gyakran szerelnek fel további fényszórókat, nem csak ködfényszórókat. Mivel a SUV-tulajdonosokra azonos járművilágítási előírások vonatkoznak, a változtatások előtt át kell tekinteniük a korábban említett miniszteri szabályt.

kedves fények

Ha autóvásárláskor nem kapunk alapfelszereltségben a halogéneket, akkor a későbbi beépítésük költséges lesz, főleg, ha hivatalos műhelyt veszünk igénybe. A jármű gyártója által megjelölt helyekre szerelik fel. Az ár az adott modelltől is függ. A halogén beszereléséért a Ford Focus egyik hivatalos poznańi szervizében 860 PLN-t fizetünk, a Fusion esetében kevesebb, mint 400 PLN-t. Hasonló a helyzet a Toyota autókkal is: a felhatalmazott állomások több mint 1500 PLN-ért szerelnek halogénlámpákat a Corolla-ba, a Yaris tulajdonosa pedig 860 PLN-t fizet a további fényszórókért. A Seatnál, amelynek a Toyotához hasonlóan minden ASO-ra ugyanaz az ára, nincs nagy különbség a modellek között: a halogén fényszórók a Leonhoz 1040 PLN-be kerülnek, a kisebb Cordoba-ba - 980 PLN-be.

A hivatalos kereskedőtől való drága vásárlás alternatívája, ha helyettesítő anyagokat vásárol például egy online aukción. A Focushoz 250 PLN-ért, a Cordobához pedig 200 PLN-ért lehet megvásárolni egy halogénkészletet. Az önszereléssel nem lehet gond, mert a legtöbb autóban csak hűtőrács függönnyeli le azt a helyet, ahol a halogéneket rögzítik. Gyakran az autókban is van megfelelően elvezetett elektromos rendszer. A legolcsóbbak a használt vagy nem szabványos univerzális halogénlámpák sok autóhoz. A "stimulánsok" esetében azonban fennáll annak a veszélye, hogy lopott fényszórókat vásárolunk. Másrészt a nem szabványos fényszórók felszerelése nehézségekbe ütközhet – a felszerelésük után először ellenőrizni kell, hogy nem szegi-e meg a szabályokat. Az univerzális ködlámpáknak van egy vitathatatlan előnye: mindössze 100 PLN-ért vásárolhat belőlük egy készletet.