Lenyűgöző újításokat mutat be a Bosch tesztvezetés Frankfurtban

A fő trendek a villamosítás, az automatizálás és az összekapcsolhatóság.

A Bosch évtizedek óta a haladást jelképezi az autóiparban. A 66. Frankfurti Nemzetközi Autószalonon a technológiai cég a jövő villamosított, automatizált és csatlakoztatott autóinak megoldásait mutatja be. Bosch stand - A03 a 8-as csarnokban.

Dízel- és benzinmotorok - a nyomás növekszik

Dízel befecskendezés: A Bosch 2 bar-ra növeli a dízelmotor nyomását. A magasabb befecskendezési nyomás kritikus tényező az NOx és a részecskék kibocsátásának csökkentésében. Minél nagyobb a nyomás, annál finomabb az üzemanyag porlasztása, és jobban keveredik a henger levegőjével. Így az üzemanyag teljesen és a lehető legtisztábban ég.

Digitális sebességszabályozás: Ez az új dízel technológia jelentősen csökkenti az emissziót, az üzemanyag-fogyasztást és az égési zajt. A korábbi elő- és elsődleges befecskendező rendszerektől eltérően ez a folyamat sok apró üzemanyag-befecskendezésre oszlik. Az eredmény a szabályozott égés nagyon rövid injektálási intervallumokkal.

Közvetlen benzinbefecskendezés: A Bosch 350 bar-ra emeli a benzinmotorok nyomását. Ez jobb üzemanyagpermetet, hatékonyabb keverék-előkészítést, kevesebb filmréteget eredményez a hengerfalakon és rövidebb befecskendezési időket. A szilárd részecskék kibocsátása lényegesen kisebb a 200 bar-os rendszerhez képest. A 350 bar-os rendszer előnyei nagy terheléseknél és dinamikus motorviszonyoknál, más szóval nagy gyorsulásoknál és nagy fordulatszámoknál mutatkoznak meg.

Turbófeltöltés: A motor légbeömlő rendszere fontos szerepet játszik a szigorú emissziós előírások betartásában. A turbófeltöltés, a kipufogógáz-visszavezetés és a kapcsolódó vezérlőegységek jól szinkronizált kombinációja valós útviszonyok mellett tovább csökkenti a motor károsanyag-kibocsátását (beleértve a nitrogén-oxidokat is). Ezenkívül az üzemanyag-fogyasztás európai vezetési módban további 2-3% -kal csökkenthető.

Változó geometriájú turbina: A Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) a változtatható geometriájú turbinák új generációját fejlesztette ki kipufogógáz-turbófeltöltőkhöz. Olyan elven alapulnak, amelyet sokkal szélesebb körben alkalmaznak majd a jövő benzinmotorjaiban. Nagy eredmény, hogy a turbófeltöltők magas hőmérsékleten nem deformálódnak annyira, és 900 ºC-on is ellenállnak a folyamatos terhelésnek. A BMTS olyan prototípusokon dolgozik, amelyek 980 ºC-ot képesek ellenállni. Az új technológiának köszönhetően a motorok egyre erősebbek és gazdaságosabbak. Ez vonatkozik a dízelre is - a turbinakerék ütési szögének csökkenésével a változó geometriájú turbina hatékonysága nő.

Intelligens hajtás – csökkentett károsanyag-kibocsátás és üzemanyag-fogyasztás

Elektronikusan vezérelt dízel részecskeszűrő: A Bosch az úgynevezett "elektronikus horizont", azaz az elektronikus horizont segítségével szabályozza a dízel részecskeszűrő regenerálódását. útvonal-navigációs adatok alapján. Így a szűrő helyreállítható az autópályán és a városban is, hogy teljes kapacitással működjön.

Intelligens vontatás: Az elektronikus Horizon technológia részletes képet nyújt az útvonalról. A navigációs szoftver tudja, hogy néhány kilométer után egy városközpontot vagy alacsony forgalmú területet követ. Az autó előre feltölti az akkumulátort, így ezen a területen teljesen elektromos üzemmódba kapcsolhat károsanyag-kibocsátás nélkül. A jövőben a navigációs szoftver interakcióba lép az internetről érkező forgalmi adatokkal is, így az autó tudni fogja, hol van a forgalom és hol tart a javítás.

Aktív gázpedál: Az aktív gázpedállal a Bosch új üzemanyag-takarékos technológiát fejlesztett ki – enyhe vibráció tájékoztatja a vezetőt arról, hogy melyik pedálhelyzetben az optimális üzemanyag-fogyasztás. Ezzel akár 7% üzemanyagot takaríthat meg. Az olyan asszisztens rendszerekkel, mint például az adaptív sebességtartó automatika, a pedál figyelmeztető jelzővé válik – a navigációval vagy a közlekedési tábla felismerő kamerával kombinálva az innovatív Bosch gázpedál figyelmezteti a vezetőt a vibrációra, ha például a jármű veszélyes kanyar felé közeledik. nagy sebességgel.

Villamosítás – megnövelt futásteljesítmény a következetes rendszeroptimalizálás révén

Lítium-ion technológia: Ahhoz, hogy a következő években népszerűbbé váljanak, az elektromos járműveknek jelentősen olcsóbbá kell válniuk. Az akkumulátortechnológia kulcsszerepet játszik itt – a Bosch arra számít, hogy 2020-ra kétszer akkora energiasűrűségűek lesznek, mint a mai áron. A konszern a következő generációs lítium-ion akkumulátorokat fejleszti a GS Yuasával és a Mitsubishi Corporation-nel a Lithium Energy and Power nevű vegyesvállalatban.

Akkumulátor rendszerek: A Bosch sokféle megközelítést alkalmaz az új nagy teljesítményű akkumulátorok fejlesztésének ösztönzésére. Az innovatív Bosch akkumulátor-kezelő rendszer az akkumulátor-rendszer része, amely figyeli és ellenőrzi a teljes rendszer elemeit. Az intelligens akkumulátorkezelés akár 10% -kal is növelheti a jármű futásteljesítményét egyetlen töltéssel.

Hőkezelés elektromos járművekhez: A nagyobb akkumulátor nem az egyetlen módja annak, hogy egyetlen feltöltéssel meghosszabbítsuk az elektromos járművek élettartamát. A légkondicionálás és a fűtés jelentősen csökkenti a futásteljesítményt. A Bosch bevezeti az intelligens légkondicionáló vezérlést, amely sokkal hatékonyabb, mint a korábbi verziók, és akár 25%-kal növeli a futásteljesítményt. A változtatható szivattyúkból és szelepekből álló rendszer a hőt és a hideget a forrásuknál tárolja, például a teljesítményelektronikában. A hőt a fülke fűtésére lehet használni. A teljes hőkezelési rendszer akár 60%-kal is csökkenti a téli fűtési rendszer energiaigényét.

48 voltos hibridek: A Bosch a 2015-ös Frankfurti Nemzetközi Autószalonon mutatta be 48 voltos hibridjeinek második generációját. A módosított indítási villamosítási szint akár 15% üzemanyag-megtakarítást és további 150 Nm nyomatékot eredményez. A 48 voltos hibridek második generációjában az elektromos motor be van építve a sebességváltóba. Az elektromos motort és a belső égésű motort tengelykapcsoló választja el, amely lehetővé teszi számukra, hogy egymástól függetlenül továbbítsák az erőt a kerekekhez. Így az autó teljesen elektromos üzemmódban parkolhat és közlekedhet a dugókban.

Az automatizált vezetés felé – segít elkerülni az akadályokat, kanyarokat és forgalmat

Akadálykerülés-segítő rendszer: A radar- és videó-érzékelők azonosítják és mérik az akadályokat. Célzott manőverekkel a segítő rendszer a tapasztalatlan sofőröknek is segít elkerülni az úton lévő nehézségeket. A maximális kormányzási szöget 25% -kal gyorsabban érik el, és a vezető még a legnehezebb vezetési helyzetekben is biztonságban van.

Balra fordulás és visszafordulás segédeszköz: balra és hátrafelé közeledve a szembejövő jármű könnyen haladhat a szembejövő sávban. Az asszisztens a jármű előtt két radarérzékelővel figyeli a szembejövő forgalmat. Ha nincs ideje fordulni, a rendszer nem engedélyezi az autó beindítását.

Traffic Jam Assist: A Traffic Jam Assist az ACC Stop & Go és a Sávtartó segéd érzékelőin és funkcióin alapul. A rendszer nagy forgalom esetén 60 km / h sebességgel követi az első járművet. A forgalmi dugókészülék önmagában gyorsul fel és áll meg, és könnyű kormányvonásokkal a sávban is tarthatja a járművet. A vezetőnek csak a rendszert kell figyelnie.

Highway Pilot: A Highway Pilot egy nagymértékben automatizált funkció, amely teljes mértékben átveszi az autó feletti irányítást az autópályán. Előfeltételek: A jármű teljes környezetének megbízható monitorozása érzékelők, pontos és naprakész térképek, valamint erős csatlakoztatható vezérlőegységek segítségével. Amint a sofőr elhagyja az autópályát, aktiválhatja a funkciót és ellazulhat. Mielőtt áthaladna egy magasan automatizált útszakaszon, a pilóta tájékoztatja a vezetőt, és felkéri, hogy üljön újra a volán mögé. A Bosch már teszteli ezt a funkciót az autópályákon speciálisan felszerelt járművekben. A jogszabályi rendelkezések, különösen a közúti közlekedésről szóló bécsi egyezmény, az ENSZ-EGB R 79-es előírása harmonizációja után 2020-ban tömeggyártásba kerül az autópálya kísérleti projektje.

Sztereó kamera: A két lencse optikai tengelyei között mindössze 12 cm -es távolsággal a Bosch sztereó kamera a legkisebb ilyen típusú autóipari rendszer. Felismeri a tárgyakat, gyalogosokat, útjelző táblákat, szabad helyeket, és számos asszisztens rendszerben mono-érzékelő megoldás. A kamera ma már minden modell alapfelszereltségéhez tartozik. Jaguar XE és Land Rover Discovery Sport. Mindkét jármű kamerát használ a városi és elővárosi vészfékrendszerekben (AEB City, AEB Interurban). A Jaguar, a Land Rover és a Bosch prototípusait az IAA 2015 kiállításon mutatták be a mobilitás új világa szektorban, bemutatva a sztereó kamera funkcióit. Ezek közé tartozik a gyalogosvédelem, a helyszíni javítási asszisztens és a távolság kiszámítása.

Intelligens parkolás – ingyenes parkolóhelyek felismerése és lefoglalása, biztonságos és automatizált parkolás

Aktív parkoláskezelés: Az aktív parkoláskezeléssel a Bosch megkönnyíti a sofőrök számára, hogy ingyenes parkolóhelyet találjanak, és segíti a parkolási szolgáltatókat, hogy a lehető legtöbbet hozzák ki lehetőségeikből. A padlóérzékelők érzékelik, hogy a parkolóhely foglalt-e vagy sem. Az információt rádióval továbbítják egy szerverre, ahol az adatokat valós idejű térképen helyezik el. A járművezetők letölthetik a térképet okostelefonjukra vagy kijelzőjükre az internetről, megtalálhatnak egy üres parkolóhelyet és eligazodhatnak rajta.

Tolatássegéd: Az intelligens pótkocsi-parkolási rendszer az utcán okostelefonon vagy táblagépen keresztül kényelmesen irányítja a pótkocsival felszerelt járművet. Ez az elektromos szervokormány, a fék- és motorvezérlés, az automatikus sebességváltó és a kormányszög mérési funkciójának interfészén alapul. Az okostelefonos alkalmazás segítségével a sofőr előre kiválaszthatja a haladás irányát és sebességét, még a járművön kívül is. A teherautó és a pótkocsi egyetlen ujjal működtethető és parkolható.

Nyilvános parkolás: A városi központokban és néhány lakóövezetben nagyon ritka az út menti parkolás. A nyilvános parkolással a Bosch megkönnyíti a parkolóhely megtalálását – miközben az autó elhalad a parkoló autók mellett, a parkolási asszisztens érzékelőivel méri a köztük lévő távolságot. A regisztrált információkat digitális útitervön továbbítják. Az intelligens adatfeldolgozásnak köszönhetően a Bosch rendszer megerősíti az információkat és előrejelzi a parkolóhelyek rendelkezésre állását. A közelben lévő autóknak valós idejű hozzáférésük van a digitális térképhez, vezetőik pedig navigálhatnak a szabad helyekre. A rendelkezésre álló parkolóhelyek nagyságának meghatározása után a sofőr kiválaszthatja a megfelelő parkolóhelyet kompakt autójához vagy lakókocsijához. Minél több autót vonnak be a parkolási rendszerbe a településeken, annál részletesebb és naprakészebb lesz a térkép.

Többkamerás rendszer: A járműbe beépített négy közeli kamera biztosítja a vezető számára a teljes láthatóságot parkolás és váltás közben. A kamerák 190 fokos rekesznyílással lefedik a jármű teljes területét. A speciális képalkotó technológia kiváló minőségű XNUMXD-s képet biztosít, a rendellenességek nélkül a fedélzeti kijelzőn. A sofőr kiválaszthatja a kép perspektíváját és nagyítását, hogy a legkisebb akadályokat is láthassa a parkolóban.

Automatizált parkolóinas-szolgáltatás: Az automatizált parkolóinas-szolgáltatás a Bosch olyan funkciója, amely nem csak megszabadítja a vezetőt a parkolóhely keresésétől, hanem teljesen önállóan le is parkolja az autót. A sofőr egyszerűen elhagyja az autót a parkoló bejáratánál. Egy okostelefonos alkalmazás segítségével utasítja az autót, hogy keressen parkolóhelyet, majd ugyanígy térjen vissza. A teljesen automatizált parkoláshoz intelligens parkolási infrastruktúra, fedélzeti érzékelők és ezek közötti kommunikáció szükséges. Az autó és a parkoló kommunikál egymással - a padlón lévő érzékelők jelzik, hol vannak üres helyek, és információt továbbítanak az autónak. A Bosch a házon belüli, teljesen automatizált parkoláshoz minden alkatrészt kifejleszt.

Nagyobb biztonság, hatékonyság és vezetői kényelem – Bosch kijelző- és csatlakozási rendszerek

Kijelző rendszerek: navigációs rendszerek, új autóérzékelők és -kamerák, valamint az autó internetkapcsolata sokféle információval látják el a járművezetőket. A megjelenítő rendszereknek elsőbbséget kell biztosítaniuk és intuitív módon érthető módon kell bemutatniuk az adatokat. Ez a szabadon programozható Bosch kijelzők feladata, amelyek rugalmasan és időben bemutatják a legfontosabb információkat. A technológia kiegészíthető egy kombinált head-up kijelzővel, amely fontos információkat jelenít meg közvetlenül a vezető látómezőjében.

A Bosch egy innovatív felhasználói felületet is bemutat, amely kiegészíti a vizuális és akusztikus interaktivitást a tapintható elemekkel. Az érintőképernyő működtetésekor a vezetőnek tapintási érzése van, mintha az ujja egy gombot érintene. Az aktiválásához erősebben kell megnyomnia a virtuális gombot. A sofőr nem vonja el a figyelmét az útról, mivel nem szükséges a kijelzőt nézni.

Connected Horizon: Az elektronikus Horizon technológia továbbra is biztosítja a fokozat- és görbeadatokat a navigációs információk kiegészítéseként. A jövőben a Connected Horizon dinamikus adatokat szolgáltat a torlódásokról, a balesetekről és a javítási zónákról is. Ez lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy biztonságosabb utazást és jobb képet kapjanak az útról.

A mySPIN segítségével a Bosch vonzó okostelefon-integrációs megoldást kínál a tökéletes járműkapcsolat és a minőségi szolgáltatás érdekében. Az illesztőprogramok ismert módon használhatják kedvenc iOS és Android okostelefonos alkalmazásaikat. Az alkalmazások a legfontosabb információkra redukálódnak, amelyek a fedélzeti kijelzőn jelennek meg és onnan vezérelhetők. Vezetés közbeni használatukat tesztelik, és a lehető legkevesebbet vonják el a vezető figyelmét, a maximális biztonság érdekében.

Forgalmi tilalom figyelmeztetés: Csak Németországban évente 2 figyelmeztetés jelenik meg a tiltott irányban közlekedő járművekről. A figyelmeztető jelzés általában késik, mivel a rémálom útja leghamarabb végződik 000 méternél, sok esetben végzetes. A Bosch új felhőmegoldást fejleszt, amely mindössze 500 másodperc alatt riaszt. Tiszta szoftvermodulként a figyelmeztető funkció integrálható egy meglévő infotainment rendszerbe vagy okostelefonos alkalmazásokba.

Drivelog Connect: A Drivelog Connect alkalmazással a Drivelog mobilportál megoldást kínál a régebbi autómodellek összekapcsolására is. Csak egy kompakt rádiómodulra, az úgynevezett Dongle-re és egy okostelefonos alkalmazásra van szüksége. A platform tanácsot ad a gazdaságos vezetéshez, hozzáférhető formában magyarázza a hibakódokat, és baleset esetén kapcsolatba léphet a közúti technikai támogatással vagy az autószervizzel.