A Bridgestone befejezi a 2011-es Road Show-t

A lengyel sofőrök nagy része nem figyel oda abroncsai állapotára – ez a nyugtalanító következtetés a Bridgestone nagyobb városokban végzett tesztjeiből.

A nagy abroncsszemlét egy különleges esemény részeként szervezték meg a Bridgestone Road Show szlogennel, melynek következő kiadásait Varsóban, Krakkóban, Zabrzében, Wroclawban, Poznańban és a Tricityben rendezték meg. Ez a japán cég politikájának egyik eleme, amely termelési és kereskedelmi tevékenysége mellett aktívan részt vesz a járművezető-képzésben. A fő cél a közúti biztonság javítása.

OLVASSA EL IS

Ecopia EP150 – környezetbarát abroncs a Bridgestone-tól

A Bridgestone frissített logót mutat be

Így a rendezvény keretein belül az időjárás változásait imitáló vezetési szimulátorokkal minden helyen különleges motoros várost hoztak létre, ahol a sofőrök próbára tehették tudásukat, kerékpáros és országúti várost gyerekeknek, mesterkurzusokat a témában az első, aki segít. Az egyik legfontosabb elem azonban a mobil diagnosztikai műhelyek voltak, amelyekben a japán cég szakemberei ellenőrizték az autógumik állapotát. Az esemény hat alkalommal több mint 5300 gumiabroncsot teszteltek. Hogy voltak bent?

„Sajnos több mint 1000 abroncs nyomása túl alacsony volt, közel 141 abroncs túl alacsony futófelületű volt, és XNUMX abroncs azonnali cserére alkalmas” – mondja Dorota Zdebska, a Bridgestone kereskedelmi marketingszakértője.

Ez riasztó statisztika, mivel a szakértők egyetértenek abban, hogy a gumiabroncsok állapota óriási hatással van a közúti biztonságra. A túl alacsony nyomású abroncsokon való vezetés, nem beszélve a kopott futófelületről, rosszabb kezelhetőséget, csökkent stabilitást és végül hosszabb féktávot jelent. Érdemes megemlíteni a lehetséges, tragikus következményeket is, ha vezetés közben meghibásodik a gumi. Ez sajnos nagyon valószínű rossz gumiállapot esetén. Bár a Big Test eredményei aggasztóak, a Bridgestone illetékesei nem lepődnek meg.

– A nyugat-európai vizsgálatok egyértelműen azt mutatják, hogy tízből hét sofőr túl alacsony nyomású abroncsot használ. Nagy próbatételünk csak megerősítés és motiváció lehet a további munkához, hogy tájékoztassuk a lengyel versenyzőket. „Nekük valósítjuk meg a gumiabroncs-biztonsági projektet Lengyelországban” – mondja Aneta Bialach, a Bridgestone PR-szakértője.

A gumiabroncsok biztonságos karbantartásának és üzemeltetésének alapelveiről beszélünk, amelyeket a japán konszern mérnökei dolgoztak ki. Bár triviálisnak tűnik azt hinni, hogy szisztematikusan ellenőrizni kell a futófelület mélységét vagy nyomásszintjét, a teszteredmények azt mutatják, hogy emlékeztetni kell ezekre a szabályokra.