Ez lesz Ausztrália első Great Wall Haval elektromos autója? Ora Cherry Cat kis SUV nagy hatótávolsággal és új akkumulátortípussal, hogy versenyezzen az MG ZS EV-vel és a Hyundai Kona Electricvel
Az Ora Cherry Cat kis SUV, esetleg más néven, lehet az első GWM Haval elektromos autó Ausztráliában.
A Great Wall Motors (GWM) bemutatta legújabb, teljesen elektromos kis SUV-ját az Ora EV almárkája alatt, még a küszöbön álló kínai bevezetése előtt, és ez lehet a márka első elektromos autója Ausztráliában.
Az Ora Cherry Cat alapjait és méreteit megosztva a nemrégiben bemutatott Haval Jolion kis SUV-val, az Ora Cherry Cat hatalmas választékot kínál két specifikációban, valamint teljesen új akkumulátor-kémiát, amely teljesen kobaltmentes.
A Cherry Cat felszerelhető egy 61 km-es hatótávolságú Tesla Model 3-hoz megfelelő 470 kWh-s akkumulátorral (enyhébb NEDC tesztelési módban), vagy egy hatalmas, 80 kWh-s, 600 km-re tervezett akkumulátorral. Az új akkumulátorkémia, amelyet állítólag csak a nagyobb, 80 kWh-s változatban használnak, egy új típusú lítium-ion akkumulátor, amely kifejezetten eltávolítja a tervezéséből a ritka, mérgező, kétes eredetű kobalt elemet.
A Cherry Cat mérete hasonló a Haval Jolionhoz.
A különös nevű Cherry Cat 150 kW/340 Nm-es villanymotort használ, választható első vagy összkerékhajtással.
Sziluettje a Jolyonhoz hasonló, bár üres hűtőrács és lágyabb szélei vannak. Az alapfelszereltség része a LED fényszórók, a 17 colos könnyűfém keréktárcsák, a Jolion 10.25 hüvelykesénél még nagyobb multimédiás érintőképernyő, digitális műszercsoport, vezeték nélküli telefontöltő és műbőr belső burkolat. Érdekes módon a töltőcsatlakozója a bal első panelen található, nem pedig az első vagy a hátsó oldalpanelen, mint sok versenytársánál.
Ha Ausztráliába érkezik, a Cherry Cat versenyképes hatótávolságot kínál az olyan járművekhez képest, mint a Hyundai Kona Electric, a Kia Niro EV és a Tesla Model 3, miközben lényegesen nagyobb hatótávot kínál, mint a szintén Kínában gyártott MG ZS EV.
A Cherry Cat fontos lépés a Great Wall számára, amely más kínai gyártókkal versenyez, hogy fenntarthatóbb kobaltmentes akkumulátorokat állítsanak elő. A BYD „Blade” akkumulátorával kell szembenéznie, amely kobaltmentes lítium-vas típust használ, és a CATL-lel (SAIC MG akkumulátor szállító), amely egy teljesen új, alacsonyabb energiasűrűségű, de gyorsabban tölthető nátrium-ion típust kínál. tipikus. lítium szerkezetek. A Tesla szintén a CATL-hez fordul a kobaltmentes akkumulátorokért (amelyek olcsóbbak is) a Model 3-hoz és a Model Y-hez Kínában, de többnyire Panasonic lítium-ion akkumulátorokat használ.
A kis SUV az első olyan sorozatgyártású jármű, amely a GWM beszállítói által kifejlesztett új, kobaltmentes akkumulátor-kémiát alkalmaz.
A kínai média jelentése szerint Cherry Cat Ausztrália partjai felé tart. CarsGuide megjegyzésért fordult a GWM Haval helyi fiókjához.
A Cherry Cat árairól a hamarosan megjelenő Kína után várhatóan többet fogunk hallani, így az idő megmutatja, hogy ezek az új akkumulátor-kialakítások segítenek-e alacsonyan tartani a költségeket azoknak, akik egy belsőhöz hasonló áron szeretnének elektromos autót vásárolni. égésű autó és kellő erővel. tartomány az Ausztrálián belüli helyközi utazásokhoz.
