A Bugatti Centodieci elárulta: ez a világ legrondább autója?

A Bugatti csak 10 Centodiecit fog gyártani, és azokat már eladták.

13 millió dollárt ér, és olyan arca van, amit csak egy anya szerethet – nézze meg a Bugatti Centodiecit.

A Volkswagen tulajdonában lévő hiperautó-cég az amerikai Monterey Car Weeken mutatta be legújabb, limitált szériás kreációját. A Centodieci 110-et jelent, mert ez a legújabb alkotás tisztelgés a Bugatti 1990-es EB110-e előtt, amely rövid időre segített feltámasztani a céget a Veyron 2005-ös bemutatása előtt.

A Bugatti csak 10 Centodieci-t fog gyártani, és ezek a vitatott megjelenés ellenére már elkeltek. Amíg a bemutatóautó fehérre készül (ami rohamosztagos megjelenést kölcsönöz neki), a vásárlók saját maguk választhatják ki az árnyalatukat; bár ez meglehetősen ésszerű, tekintve a vonzó árat.

„A Centodiecivel az EB110 szupersportautó előtt tisztelegünk, amely az 1990-es években készült, és hagyományokban gazdag történelmünk része” – mondta Stefan Winkelmann, a Bugatti elnöke. "Az EB110-el a Bugatti 1956 után egy új modellel ismét feljutott az autóipar csúcsára."

Nem meglepő módon a Chiron donorautó modern formáját a 90-es évek tipikus ék alakú szuperautójának esztétikájával ötvözni kihívást jelentett a tervezők számára, és az eredmény egy drámai megjelenés, amelyet szeretni vagy utálni lehet.

„A kihívás az volt, hogy ne hagyjuk magunkat túlságosan elragadtatni egy történelmi autó dizájnjával, és kizárólag utólag dolgozzunk, hanem az volt, hogy modern interpretációt alkossunk a korabeli formákról és technológiáról” – magyarázta Achim Anscheidt, a cég vezető tervezője. Bugatti. . 

Hogy legalább megpróbálja igazolni a túlzott költséget, a Bugattinak sikerült 20 kilogrammal csökkentenie a Centodieci súlyát a hagyományos Chrionhoz képest. Ennek elérése érdekében a cég a szélsőségekig ment egy szénszálas ablaktörlő megalkotásával.

A Chrion motorháztetője alatt egy 8.0 literes W16-os négyturbós motor található, amely 1176 kW-ot képes leadni, de a cég végsebességét 380 km/órára korlátozta. A Bugatti azonban azt állítja, hogy mindössze 0 másodperc alatt képes elérni a 100 km/h-t, 2.4 másodperc alatt a 0-200 km/h-t és 6.1 másodperc alatt a 0-300 km/h-t.

„Nem csak a végsebesség az, ami egy hipersport-autót alkot. A Centodiecivel ismét megmutatjuk, hogy a dizájn, a minőség és a teljesítmény ugyanolyan fontos” – mondta Winkelmann.