A BYD globálissá válik
A BYD Auto és a Mercedes-Benz együttműködése javítani fogja a kínai járművek biztonságát.
A Kínán kívül gyakorlatilag ismeretlen BYD alkut kötött a Mercedes-Benzzel, és együttműködik egy közös elektromos jármű kialakításában. A kínai cég bemutatja akkumulátortechnológiáit és elektronikus hajtásrendszereit, a németek pedig az elektromos járművek terén osztják meg tudásukat és tapasztalataikat. Az árukapcsolásnak az a váratlan mellékhatása is lehetett, hogy biztonságosabbá tették a kínai autókat.
„Ez a legidősebb autógyártó és a legfiatalabb autógyártó együttműködése” – mondja Henry Lee, a BYD nemzetközi értékesítésért felelős vezérigazgatója. „Tudjuk a biztonságosabb autókra vonatkozó követelményeket, és olyan autóink lesznek, amelyek megfelelnek ezeknek a szabványoknak. Nagyon szeretnénk, ha minden autónkat törésteszten végeznének."
A Mercedes a BYD-vel való együttműködést mindenki számára előnyös üzleti modellnek tartja. „A Daimler elektromos járművek architektúrájában szerzett know-how-ja és a BYD akkumulátortechnológiában és e-drive rendszerekben szerzett kiválósága jól illeszkedik egymáshoz” – mondja Dieter Zetsche, a vállalat elnöke.
A két cég egy kínai műszaki központban is együttműködik egy olyan elektromos jármű kifejlesztésében és tesztelésében, amelyet egy új, kifejezetten Kínának szánt közös márkanév alatt árusítanak.
A BYD gyorsan halad az elektromos járművek terén, és a Genfi Autószalonon bemutatta új E6 elektromos kombiját és F3DM elektromos szedánját.
Az E6 hatótávolsága 330 kilométer egyetlen feltöltéssel, a BYD által „Fe-lítium-ion-foszfát akkumulátornak” és egy 74 kW/450 Nm-es villanymotornak köszönhetően. Az autó akkumulátora 50 perc alatt 30%-ra tölthető, az akkumulátor élettartama pedig 10 év. Az autó kevesebb, mint 100 másodperc alatt gyorsul 14 km/órára, végsebessége pedig 140 km/h. Az E6-ot először az Egyesült Államokban, majd 2011-ben Európában is értékesítik első- és összkerékhajtásban is.
Li szerint az első célpont a taxik és a nagy vállalati parkok. „Nem számítunk arra, hogy nagy számú autót gyártunk, de ez egy fontos autó számunkra” – mondja.
A BYD célja, hogy 2015-re Kína legkelendőbb autóipari vállalata legyen, 2025-re pedig a világ első számú autógyártója legyen. 450,000-ben 2009 XNUMX jármű értékesítésével már a hatodik helyen áll a kínai márkák között. De Ausztrália még nem a cél. „Elsősorban Amerikára és Európára, és természetesen a hazai piacunkra szeretnénk összpontosítani” – mondja Henry Lee.
