C-130 Hercules Lengyelországban
Az egyik román C-130B Hercules, amelyet a 90-es években Lengyelországnak is ajánlottak. Végül Románia vállalta a kockázatot, hogy birtokba vegye ezt a ma is használatos közlekedési módot.
Politikai nyilatkozatok szerint az Egyesült Államok kormánya által az EDA eljárása keretében szállított öt Lockheed Martin C-130H Hercules közepes szállító repülőgép közül az elsőt még idén át kell szállítani Lengyelországba. A fenti esemény egy újabb fontos momentum a már több mint negyedszázados lengyelországi S-130 szállítómunkások történetében.
A Nemzetvédelmi Minisztérium egyelőre nem közölte, hogy az öt repülőgép közül az első mikor érkezik meg Lengyelországba. A rendelkezésre álló adatok szerint a kiválasztott repülőgépek közül kettőt átvizsgáltak és megjavítottak, ami lehetővé tette az amerikai arizonai Davis-Monthan bázisról a Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA Bydgoszczban, ahol át kell esniük egy alapos tervezési felülvizsgálaton, amelyet korszerűsítéssel kombináltak. Közülük az elsőt (85-0035) 2020 augusztusától lengyelországi lepárlásra készítik elő. Ez év januárjában. hasonló munkát végeztek a 85-0036-os példányon. Egyelőre nincs információ arról, hogy milyen oldalszámokat visznek majd a légierőben, de logikusnak tűnik az akkori lengyel C-130E-hez rendelt számok folytatása – ez azt jelentené, hogy az „új” C-130H katonai oldalszámokat kapnak 1509-1513. Hogy ez így van-e, hamarosan megtudjuk.
Első megközelítés: C-130B
A 80-as, 90-es évek fordulóján lezajlott rendszerszintű átalakulás, valamint a Nyugathoz való közeledés irányába tartó pályára lépés eredményeként Lengyelország csatlakozott többek között a Békepartnerség programhoz, amely egy kezdeményezés volt a Békepartnerségért. Közép- és Kelet-Európa országait a NATO struktúráiba. Az egyik kulcselem az új államok azon képessége volt, hogy együttműködjenek az Észak-atlanti Szövetséggel a békefenntartó és humanitárius műveletekben. Ez egyúttal a nyugati szabványok, valamint az új (modernizált) fegyverek és katonai felszerelések átvételének volt köszönhető. Az egyik terület, ahol először meg kellett tenni az "új felfedezést", a katonai szállítórepülés volt.
A hidegháború vége a NATO védelmi költségvetésének jelentős csökkentését és a fegyveres erők jelentős csökkentését is jelentette. A globális visszaesés nyomán az Egyesült Államok különösen a szállító repülőgép-flotta csökkentésére vállalkozott. A többlet között voltak a régebbi C-130 Hercules közepes szállító repülőgépek, amelyek a C-130B változatai voltak. Műszaki állapotuk és működési lehetőségeik miatt a washingtoni szövetségi adminisztráció ajánlatot nyújtott be legalább négy ilyen típusú fuvarozó Lengyelországba történő beengedésére - a benyújtott nyilatkozatok szerint ezeket ingyenesen szállították át, a leendő felhasználónak pedig fizeti a repülési és műszaki személyzet képzésének költségeit, a lepárlást és a repülési állapot helyreállításával és az elrendezés megváltoztatásával kapcsolatos esetleges nagyjavításokat. Az amerikai kezdeményezés azért is lendületes volt, mert akkoriban a krakkói 13. szállítórepülőezred üzemeltette az An-12 közepes szállítórepülőgép egyetlen példányát, amelyet hamarosan le kellett szerelni. Az amerikai javaslatot azonban végül nem hagyták jóvá a Nemzetvédelmi Minisztérium vezetői, aminek oka elsősorban a költségvetési megszorítás volt.
Románia és Lengyelország volt az első Varsói Szerződés országa, amelynek felajánlották használt C-130B Hercules szállítórepülőgépek vásárlását.
Lengyelország mellett Románia kapott ajánlatot a C-130B Hercules szállítórepülőgép hasonló feltételekkel történő átvételére, amelyre a hatóságok pozitívan reagáltak. Végül négy ilyen típusú transzporter, miután több hónapig az arizonai Davis-Montan teszttelepen és a logisztikai központban szerkezeti ellenőrzéseket végeztek, 1995-1996-ban a románokhoz került. A rendszeresen felújított és kisebb korszerűsítéseken átesett C-130B-t továbbra is a román légierő használja. Az elmúlt években a román Hercules flottája két példányban bővült a C-130H változatban. Az egyiket Olaszországból vásárolták, a másikat az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma adományozta.
Küldetési problémák: C-130K és C-130E
Lengyelország 1999-es NATO-csatlakozása a lengyel hadsereg aktívabb részvételéhez vezetett a külföldi missziókban. Sőt, a szállító repülés modernizálására irányuló folyamatban lévő program ellenére az afganisztáni, majd az iraki műveletek hiányt mutattak be olyan felszerelésekből, amelyeket nehéz volt pótolni, többek között. az idő és a költségvetési lehetőségek miatt. Emiatt közepes szállító repülőgépeket kezdtek keresni a szövetségesektől - az Egyesült Államoktól és Nagy-Britanniától.
