2022-es Range Rover ára és specifikációi: Az új BMW X7 és a rivális Mercedes-Benz GLS ausztrál piacra dobása blokkolva

A legolcsóbb benzines Range Rover csaknem 20,000 225,500 dollárral XNUMX XNUMX dollárra ugrott az útköltségek előtt.

A Land Rover hivatalosan is bemutatta következő generációs Range Roverét, amely a múlt héten szivárgott ki az internetre, megerősítve az Ausztráliára vonatkozó árat és specifikációkat, valamint először mutat be hétüléses változatot.

A vadonatúj, ötödik generációs modell holnaptól rendelhető meg, a szállítások 2022 júniusában várhatók, hogy felvegyék a versenyt más nagy luxusterepjárókkal, mint az Audi Q8, a BMW X7, a Bentley Bentayga és a Mercedes-Benz GLS.

Az új plug-in hibrid elektromos jármű (PHEV) és csúcskategóriás SV változataira azonban január végén megnyílik a rendelés, a szállítások pedig a jövő év második felében kezdődnek.

Megnyitja a 2022-es Range Rover sorozatot a D300 SE modellévvel, 220,200 19,324 dolláros ára utazás előtt – ez jelentős, 9.6 dolláros, XNUMX XNUMX%-os árugrás a tavalyi belépőszinthez képest.

Az SE kivitel P400 motorral is elérhető 225,500 19,331 dollárért, ami 400 206,169 XNUMX dollárral magasabb, mint a korábbi XNUMX XNUMX dolláros Vogue modellnél.

A magasabb HSE felszereltségi szintet követőknek szintén az erősebb D350-es és P530-as motorokat kell választaniuk, 241,400 259,500 és 279,600 297,600 dolláros áron, míg az Autobiography változatai azonos hajtásláncokkal egyenként XNUMX XNUMX és XNUMX XNUMX dollárért kaphatók.

Az Autobiography ötüléses, hosszú tengelytávú változata is elérhető, ami 5500 dollárral növeli a kért árat, míg a hétüléses opciók 286,600 350 dollár (D304,700 530) és XNUMX dollár (PXNUMX XNUMX) dollárba kerülnek.

A rövid tengelytávval és további opciókkal rendelkező Autobiography alapján, és csak a gyártás első 12 hónapjában érhető el, a D350 és P530 First Edition változatok 298,800 312,500 és 19,200 14,900 dollárba kerülnek – XNUMX XNUMX dollárral és XNUMX XNUMX dollárral többet, mint a donor autók.

A D300-at a korábbiakhoz hasonlóan 3.0 kW/221 Nm teljesítményű 650 literes soros, hatos turbódízel motor hajtja, míg a P400 3.0 kW/294 Nm teljesítményű, 550 literes soros hatos turbódízel motort használ.

A D350-es motor azonban megegyezik a D300-as testvérével, de 258 kW/700 Nm-re van hangolva.

A P530 a Range Rover sorozat új motorja, amely a pletykák szerint a BMW M részlegéből származik, és egy 4.4 literes, dupla turbós V8-as benzinmotor, amely 390 kW/750 Nm teljesítményt nyújt.

Minden motorhoz nyolcfokozatú automata sebességváltó társul, amely mind a négy kerékre küldi a hajtást, míg a D300, D350 és P400 változatok 48 voltos mild hibrid technológiával rendelkeznek.

A külső változások fő jellemzője a karcsúbb megjelenés, süllyesztett ajtókilincsekkel (mint a Velaron), karcsúbb fényszórókkal és a hátul függőleges hátsó lámpákkal, amelyek a Range Rover jelvénye mögött kapcsolódnak össze.

Az üveg is szinte egy síkban van a karosszériával, így az új Range Rover olyan érzést kelt, mintha egyetlen fémdarabból készült volna a márka szerint.

A 2022-es Range Rover belsejében egy új, kétküllős, érintésvezérlésű kormánykerék és az újratervezett klímaberendezés, valamint a korábbi modell forgatógombja helyett egy váltó is látható.

Digitális műszercsoport, újratervezett ülések, műbőr burkolat és nyitott pórusú fa burkolat is elérhető a teljes új Range Rover termékcsaládban.

A multimédiás funkciókért az új, 13.1 hüvelykes Pivi Pro érintőképernyő felel, minimális kerettel. Műholdas navigációt, vezeték nélküli frissítéseket, digitális rádiót és Apple CarPlay/Android Auto vezeték nélküli funkciót kínálnak, és a képernyő támogatja a csípő-, csúsztatás- és nagyítási mozdulatokat, valamint a tapintható visszacsatolást, hogy okostelefonra hasonlítsa.

Opcionálisan telepíthet egy hátsó ülésre szórakoztató rendszert, amely két 11.4 hüvelykes lebegő képernyőt tartalmaz beépített hangsugárzókkal, valamint egy lehajtható kartámaszt ülésállító gombokkal, klímaberendezést és egyebeket.

A korábbiakhoz hasonlóan a második sor kétüléses executive változata is elérhető.

A kizárólag az LWB Range Rover számára rendelkezésre álló hét üléssel a harmadik sor 600 mm széles, az üléseken pedig elektromosan összecsukható, fűthető, szellőzőnyílások és USB-C töltőcsatlakozók találhatók.

A Land Rover 864 mm-es lábtérrel rendelkezik a hatodik és a hetedik ülésen, és azt állítja, hogy kényelmesen elfér benne egy hat láb magas utas.

Az új Jaguar Land Rover MLA-Flex architektúrára épülő Range Rover új generációját szintén az elektromosítást szem előtt tartva tervezték, fejlesztés alatt áll a plug-in és a teljesen elektromos változat.

Az első, a P510e néven ismert, 2022 második felében kerül piacra, és egy nagyobb, 38.2 kW-os padló alatti akkumulátorral, valamint egy 105 kW-os villanymotorral és egy hathengeres benzinmotorral párosul, amely körülbelül 80 km-es károsanyag-kibocsátásmentes hatótávolságot biztosít.

Ezzel egy időben megjelenik a jelenlegi csúcskategóriás SV is, amelyet a Land Rover a "Range Rover luxusának és személyiségének kifinomult értelmezéseként" ír le.

2024-ben azonban még néhány évnek kell eltelnie, amíg megérkezik a teljesen elektromos Range Rover.

2022-es Range Rover árak az utazási költségek nélkül

opció	Terjedés	Ár
D300 CE	automatikusan	$220,200
P400 SE	automatikusan	$225,500
D350 HSE	automatikusan	$241,400
P530 HSE	automatikusan	$259,500
D350 Önéletrajz	automatikusan	$279,600
P530 Önéletrajz	automatikusan	$297,600
D350 első kiadás	automatikusan	$298,800
P530 első kiadás	automatikusan	$312,500
D350 Önéletrajz LWB	automatikusan	$285,100
P530 Önéletrajz LWB	automatikusan	$303,100
D530 Önéletrajzi hétüléses LWB	automatikusan	$286,600
P530 Önéletrajzi hétüléses LWB	automatikusan	$304,700