A luxus ára
Az autópályákon és gyorsforgalmi utakon továbbra is ingyenes az utazás 16 európai országban, de ezeknek az országoknak a listája évről évre szűkül.
Az autópályákon és gyorsforgalmi utakon továbbra is ingyenes az utazás 16 európai országban. Sajnos az országokból érkező zsebhajtók listája évről évre szűkül.
Belgium, Fehéroroszország, Bosznia-Hercegovina, Dánia, Észtország, Finnország, Hollandia, Litvánia, Liechtenstein, Luxemburg, Lettország, Németország, Oroszország, Svédország, Ukrajna és az Egyesült Királyság olyan országok, ahol nem kell aggódnunk az autópályadíjak miatt. Bár vannak kivételek. Például Dániában vagy Hollandiában fizetni kell egyes hidakért és alagutakért. A lengyelek által leggyakrabban látogatott, legsűrűbb autópálya-hálózattal rendelkező Németországban viszont nem csak az autósokat terhelik az útdíj.
Déli szomszédainknak, vagyis Csehországnak és Szlovákiának vannak feladatai, de nem túl magasak. A szlovák hétnapos matrica egy autóra idén 150 koronába (kb. 16 PLN) kerül, a havi matrica kétszer annyiba kerül. Csehországban idén a legolcsóbb matrica 15 napig érvényes, és 200 CZK-ba (kb. 28 PLN) kerül. Egy két hónapos utazásért 300 koronát (kb. 42 zł) fizetünk.
Az Ausztrián keresztül történő utazás szabályai és árai azonban nem változtak. Egy tíznapos matrica 7,60 euróba, a két hónapos matrica 21,80 euróba kerül. Ausztriában több alagúton és festői útvonalon való utazásért külön kell fizetni.
A lengyelek által gyakran látogatott két ország, ahol a legmagasabb az autópályadíjak, Franciaország és Olaszország. Mindkét országban bizonyos területekért "a kapuban" fizetünk. A díj változó; számuk az útvonal adminisztrátorától és vonzerejétől függ. Például az A1-es autópályán Lille-ből Párizsba (220 km) 12 euróba kerül egy út, Lyonból Montpellier-be egy 300 km-es út 20 euróba kerül. Franciaországban az alagutakon való utazásért is sokat kell fizetni – a Mont Blanc alatti híres alagút (kevesebb mint 12 km) leküzdéséhez közel 26 eurót kell költeni. Olaszországban 360 eurót fizetünk az A22-es autópálya 19 km-éért (leggyakrabban a lengyelek választják) a Brenner-hágótól Bolognáig. Dél-Olaszországban az árak valamivel alacsonyabbak, és vannak ingyenes telkek is.
Horvátországban évről évre több autópálya van, amelyekre gyakran látogatnak lengyelek. Az útvonal egyes szakaszaiért szintén díjat kell fizetni. A Zágrábból Splitbe vezető lenyűgöző autópályán egy közel négyszáz kilométeres út körülbelül 90 PLN-be kerül. Az ár tartalmazza ezen az útvonalon számos alagút áthaladását is. Érdekesség, hogy a horvát autópályák bejáratai talán az egyetlen ilyen hely Európában (persze Lengyelországon kívül), ahol zlotyval is lehet fizetni.
Spanyolországban és Portugáliában, ahová bár messze, szintén motoros lengyelek jönnek, a legtöbb autópálya fizetős (egyes szakaszokon).
Bulgáriában idén megváltozott a díjszabás rendszere. A bejáratnál már nincs „díj”, de van matrica. Heti költségek 5 euró, havi - 12 euró. Hasonló rendszert vezettek be Romániában is, de a díjak mértéke ott is függ a kipufogógáz-kibocsátás mértékétől. Egy "személyautó" hétnapos matricája 1,80 eurótól (ha az autó megfelel az Euro II-es vagy magasabb szabványnak) 3 euróig (ha nem felel meg az európai szabványoknak) 3,60 euróig terjedhet. A 6 napos matricáért XNUMX és XNUMX euró között fizetünk.
A matricarendszer Svájcban is működik. Sajnos ott csak 40 svájci frank (kb. 108 PLN) értékű, drága éves matricát lehet vásárolni.
Ha egy adott országban matricát írnak elő, akkor a legjobb, ha az első benzinkútnál szerzi be. Elméletileg ez megtehető Lengyelországban a PZM irodáiban, de akkor felárat fizetünk, esetenként akár 30 százalékig is. Azokban az országokban, ahol a díjakat „a küszöbön” számítják fel, a helyzet egyszerűbb – elég, ha van nálad hitelkártya vagy az adott ország pénzneme.
