Часто задаваемые вопросы

Minden kerékpárnak vannak apró szeszélyei és hibái, szerencsére a System D javította. Íme a webhely webmesteréhez intézett leggyakrabban feltett kérdések... és a válaszok (nem teljes körűek).

1. Hogyan lehet eltávolítani a fekete foltokat a kipufogógázokon?

Használjon elektromos lemeztisztítót. Radikális és nem eszik fémet (szerencsére). Amúgy olcsó, főleg ha ellopod a feleségedtől 😉

Valóban sérült, megtámadt edény esetén nagyon finom 1200-as típusú csiszolópapírral vízzel is lecsiszolható, majd fémtermékre (Auator / Rivain típusú) átvihető.

2. Mire használható a nyomatékkulcs?

Ez lehetővé teszi, hogy az anyát a gyártó által meghatározott nyomatékkal meghúzzuk, gyakran az átmérőtől függően. Túl erős, fennáll annak a veszélye, hogy elszakad a menet, nem elég, fennáll a veszélye, hogy a vibráció hatására elcsavarodik, és ezért az alkatrészek elvesznek, és ha a kerék nincs messze ...

A meghúzási nyomaték kg / m, és néha Nm-ben (ami körülbelül tízszer kevesebb).

A hátsó kerék forgatónyomatéka 10 daNm; ez 10 m-es karon 1 kg súlynak felel meg.

3. Felraktam a kerékívet és azóta van valami furcsa zaj a dudorokon?

Biztosan a hátsó sárvédők érintik. Egy kerékív (mint az Ermax) gyakran túl nagy az oldalakon ahhoz, hogy elférjen benne egy sárvédő, másrészt szerencsére önmagában is nagyon jól működik. Tehát látnod kell a sárvédőket; de általában ezt csinálod, ha kerékívet veszel.

4. Hogyan látja a sárvédőket, hogy helyet adjanak a kerékívnek?

Az Ermax-szal az a probléma, hogy egyetlen univerzális irányelv van, amely minden modellre érvényes. Szóval sokáig kell gondolkodnod, hogy kitaláld, mit vágj. És először nem merjük. Persze amikor vágják, akkor vágják. Tehát az előke levágásához a teljes függőleges részt le kell vágni (tányértartó és vízvédő), majd a részt a nyereg alá kell vezetni (a kerékív formától kb. 10cm-re van eltolás a lemezhez az Ermaxban). Akkor még adaptálni kell. A művelet körülbelül 1/4 órát vesz igénybe, kivéve a vágás előtti 3/4 órát: o)))

5. Mi változtatja meg a K&N szűrőt?

A K&N szűrőt általában a Dynojet 1. fokozatú készlettel együtt szerelik be A K&N szűrőket az amerikai gyártó szállítja (autóknál ez a referencia...). A kialakítás egyszerű: 4 réteg szőtt pamut 2 acélháló közé...

Előnyök:

- kisebb ellenállás a levegő áthaladásával szemben, mint a papírszűrő (így több levegőt enged a motor)

- nagyobb szűrési teljesítmény, mint a papírszűrő.

- az eltömődés lassabb, mint a papírszűrő ... végtelenségig tisztít, így egy életen át használható.

Kapunk egy kis helyreállást és végsebességet (+ levegőt szív be a motor, így nagyobb teljesítményt fejlesztettek, így egy kis teljesítmény és nyomaték növekedés).

Hátrányok:

- kötelező tisztítás speciális termékekkel (külön megvásárolható), és édesvízben: fúvó vagy porszívó nélkül, ez lyukakat hoz létre a pamutrétegekben ...

- mivel ez megnöveli a motor által engedett levegő mennyiségét, a karburálást és az időzítést vissza kell állítani.

- többe kerül, mint egy normál papírszűrő (2-3-szor több).

- fogyasztás, amely enyhén emelkedik (átlagosan 0,5 literrel több, mint 100 magas diéta esetén).

6. Hogyan lehet megoldani a nedvességproblémákat?

1. megoldás: barkács recept:

• távolítsa el a tekercseket és a kábeleket
• alaposan törölje le az összes elemet
• Készítsen gumivédő fóliát (belső csövet) a tekercsek feltekeréséhez.
• tekercsek összeszerelése + védőkészlet
• permetezni nedvesség ellen
• két tirappal zárjuk le a rugótekercset
• csak a gyújtógyertyáknál távolítsa el a kábeleket, hogy elkerülje a maximális kábelérintkezést és az esőt a motorral.
• permetezzen minden nedvességgátló felülvizsgálatnál.

2. megoldás:

• Terelő felszerelése a radiátor mögé, hogy a víz ne fröccsenjen többé a kábelekre és tekercsekre.

3. megoldás:

• kezelje a vezetékeket nedvességgátló bombával
• vagy cserélje ki teljesen (legalább a gyújtógyertya vezetékeit) Suzuki Marine Harness-re

7. Mennyire könnyű elindítani, ha már régóta leállt?

1. Tegye a csapot a PRI-re (mert a karburátorok üresek),
2. Kapcsolja le a fényszórókat (az extra horgászathoz),
3. Tegyen egy tucat kitérőt
4. Húzza meg az önindítót teljes erővel
5. Működtesse az önindítót (a gáz érintése nélkül),
6. Tedd keresztbe az ujjaidat 😉
7. Hatékony indítás után fordítsa vissza a szelepet normál állásba, és a lehető leghamarabb távolítsa el az indítót.

Megjegyzés: Ha tudjuk, hogy a motorkerékpár hosszú ideig állva marad, kapcsolja ki a benzint, és várja meg, amíg a motor leáll, hogy kiürítse a karburátor tartályait.

Megoldás alkalmazása:

1. csatlakoztassa a megfelelő csöveket a karburátor leeresztő csavarjaihoz,
2. vigye be ezeket a csöveket az alatta elhelyezett tartályba,
3. majd nyissa ki a tartály leeresztő csavarjait
4. nyissa ki a benzint 10-15 másodpercre a tartályok öblítéséhez,
5. zárja el a benzint, zárja el a leeresztő csavarokat, csavarja ki a csöveket,
6. és csak utána próbáld beindítani a motort.

8. Mi az a karburátormáz?

A karburátor mázat a Venturi-csőben lévő levegő felgyorsulása okozza. Ez a gyorsítás lehűti a megengedett levegő hőmérsékletet (például ventilátor). Ha a lehűlés eléri a 0 °C-hoz közeli vagy negatív hőmérsékletet, a levegő páratartalmával együtt, akkor a pillangó bemenetében dér keletkezik. Eredmény: A Venturi szakasz eltömődik, és beindítja a motort 2 vagy 3 hengeren. Például néhány turbósugárzós repülőgépen 90% páratartalommal és 3 °C-os hőmérséklettel. jégréteg képződik a légbeömlőn, és olyan gyorsan fejlődik, hogy szabad szemmel is látható.

A karburátorkészlet felmelegíti a karburátorokat, így a karburátortest és a tartály jóval 0 °C felett marad.

9. Hogyan hűthetem le a motorom?

Indítás előtt próbálj ki egy hajszárítót a szénhidráttal 3-5 percig, radikálisan hatásos. Ez egy olyan dolog, ami nagyon jól működik, mint például a Suzuki Bandit.

tíz). Tisztítják a levegődobozt?

A légdoboz tisztítással van ellátva. Szia igen! Időnként le kell engedni a kondenzvizet a levegőtartályból, mielőtt az öblítőcső túlságosan megtelik, mert a karburátorok ekkor beszívhatják a levegő-víz keveréket. Télen és párás időben meglehetősen gyorsan megtelik.

tizenegy). Miért érdemes kerülni a grafitot?

A grafit egy rendkívül kemény ásványi anyag, amely apró golyókban érkezik. Zsírral (vagy olajjal) keverve a grafit súrlódáscsökkentő adalék, mert keményebb, mint az a fém, amelyet kennie kell. Képzeljünk el egy táblát a labdákra, jól működik, de egy idő után nagy nyomok lesznek a táblán a labda oldalán. Grafithoz és mechanikus karosszériához is! A grafit használata jól keni, de sokkal gyorsabb kopáshoz vezet. Az Antar Moligraphite olajat gyártott, amelyet csak a motor megkerülésekor használtak. Ha orvosi tanács nélkül meghosszabbították, a szegmentáció meglehetősen diffúz volt, és az olajfogyasztás meredeken emelkedett. Szóval a grafittal szembeni bizalmatlanság.

12). Hogyan lehet az önindítót kevésbé merevvé tenni?

1. Szerelje szét a bal oldali kommót – nincs rugóugrás, tényleg semmi probléma,
2. Tegye a héjba az olajat - folyékony vazelin, 3 az 1-ben stb. - majd fújja bele a héjba, hogy leessen a motorhoz,
3. Húzza fel a kábelt – majd menjen a hengerek mögé, a motortól jobbra, hogy majd húzza meg a kábel másik végét. 5-6 alkalommal így,
4. Ismételje meg a 2. és 3. lépést kétszer vagy háromszor,
5. Tedd fel az egészet
6. Működik.

13). Hogyan polírozzam?

1. Használjon 180, 240, 400 és 1000 méretben (a Leroy-tól beszerezhető) testcsiszolópapírt.
2. Kezdje a legkisebbel, hogy az összes festéket elégesse. Célszerű nedvesen használni, és egyértelmű, hogy jobban működik: o)
3. Simítson ki minden más méretű karc-mikrofont. És végezze el a Belgom Alu-ban, hogy ragyogjon!

Így elkészítheti a tanksapkát, a lábtartó lemezeket, az olajsapkát, a SUZUKI-t a jobb karosszériára, a NISSIN-t a féknyeregekre és így a lengőkart, a főhenger-sapkát ...

tizennégy). Miért induljon el egy indító?

Az önindító a levegő-benzin keverék dúsítására szolgál (+ benzin), amikor a motor hideg... A jelenség egyszerű: a motor hideg, mint a karburátorok. A karburátorok általában alumíniumból készülnek, így a kalóriák nagyon jól elfolynak. A motor felszívja a levegő-benzin keveréket, de a hideg karburátorok miatt a keverékben lebegő benzin egy része a karburátor falaihoz tapad és benzincseppekké alakul. Ezért a levegő-benzin keverék kimerült és nem indulunk!! Ez a jelenség elhalványul, dúsítva a motor által beszívott keveréket.

Ezután az indító használata attól függően változik, hogy a gengszter hol alszik.

15). Miért füstöl a motor reggel?

Valójában vízgőz. Valóban, a motorból induló és a kipufogógázokba bekerülő forró gázok (amelyek a téli hőmérséklet miatt hidegek) = kondenzáció, tehát vízgőz. Valójában a hideg tartályba belépő forró levegő (gáz) = vízgőz. Ha többet dohányzik, az azt jelenti, hogy az edény forró.

16). Hogyan készítsünk személyes nyerget?

Először megyünk a nyergeshez (pl. Deberne in Champigny) vagy kereskedéséhez. Ezután kiválasztjuk a dizájnt és a színt, és maximum 2 napot várunk.

Eltávolítják az eredeti eget, felteszik a szegélyt, hogy az utas minden fékezéskor abbahagyja a sofőrt a tank felé szorítását. Utána ez: egy plusz párnázási réteg, alsó széle, még egy réteg párnázás, műanyag, hogy ne folyjon át a víz a varratokon, végül vastagabb, mint az eredeti tűzkezelt égbolt (M2 tűzreakció besorolási eljárás !!). Ó! ár!? 150–400 €, a nyeregtől és az elvégzett munkától függően (és a nyereg vízálló képességétől eső után: a víz átszivároghat a varratokon, ha nem jól végzik el).

17). A lámpáim folyamatosan pukkannak, mit tegyek?

Ha az irányjelző lámpák teljesítménye megváltozik, különösen kisebb irányjelzők beszerelésekor, ez "normális". Csak cserélje ki a villogó erőművet = 30 €. És általában nincs több probléma (feltételezve, hogy nincsenek feszültség- vagy áramproblémák, amelyeket előzetesen ellenőrizni kell).

tizennyolc). Milyen terméket használjak a motorkerékpár tisztításához?

1 szuper hatékony trükk: Málnaecet Világ (Olyan komoly). Nagyon forró vízzel jól tisztít, és különösen szép fényes marad.

Fékzsírtalanítóval tisztítsd meg a motort és a tárcsákat (minden fém alkatrészt), hihetetlenül hatásos! A kereskedelmi motortisztító/zsírtalanító bomba a felső része! Ref: Castrol fémalkatrészek tisztító. Ügyeljen arra, hogy ne használja feleslegesen műanyag falatokra.

Ekkor megjelennek a személyes keverékek: 25% autósampon, 25% motortisztító és 50% Carrefour víz. Hagyja rajta a terméket 5 percig... kerülje a műszerfalat (600S), és nagyon gyorsan váltson karburátorra. Ragaszkodjon olajhűtőhöz, edényhez és olajszűrőhöz…. Törölje le, majd permetezzen műanyag tisztítószert (mindig Crossroads) az összes műanyag alkatrészre: buborékra, tankszőnyegre és nyeregre (első km csúszik), tárcsákra és karokra. Kipufogógázok esetén: tisztítás gázolajjal átitatott ruhával (ez eltávolítja a kátrányt...). Gondolj bele a kovászos bekenésbe.. !!!! csak 3 óra...

19). Hogyan tisztítsuk meg a láncot?

Otthoni tipp: fehér alkohol és vazelinolaj keveréke.

Vagy dízelbe mártott rongyot, majd száraz ruhát és végül zsírt (például castrol viaszláncot)

húsz). Hogyan tisztíthatom meg a lánckenéssel rendelkező alkatrészeket?

Egy szürke palackos aceton, mint a Casto, nagyon jól működik.

21). Milyen olaj a banditának?

Először is, a márka nem számít (vagy majdnem). A legfontosabb az, ami az előbbi doboz hátuljára nagyon kicsire van írva: az API és a szintetikus szabvány. Gyakori megfázás esetén 5W40 vagy 10W40 fogyasztása célszerű. Nyáron kívánatos, hogy 5W50 vagy 10W60 legyen. A lehető legszélesebb lefedettség az ideális. És hogy megbizonyosodjon a szintézisről, ellenőrizze a G5 betűket (nevezetesen, hogy a G4 félszintézis).

Teljes felhasználói kézikönyv táblázat.

22). Hogyan kell villaolajat cserélni?

A villaolaj cseréjének két módja van (20-as). Vagy turistaként csináljuk (lelövünk és visszatérünk), vagy teljesen szétszedjük a villát. Utóbbi esetben a réteg jobban elkészül, a csatlakozások felértékelődnek, és mindenekelőtt ezután nincs szivárgás.

Szerelje szét az első kereket, és távolítson el mindent, ami az egyes függőlegesekhez kapcsolódik (féknyereg stb.), majd helyezze a motorkerékpárt az ékre úgy, hogy a villa ne érjen hozzá (egy emelő a legjobb). Ezután le kell csavarni a villán lévő két kupakot függőlegesen, tartva az alján lévő rugótól, majd mindent ki kell venni. Végül szerelje le mindegyik dugót, és fordítsa meg, hogy kiürítse az olajat. Csak annyit kell tennie, hogy egy beosztásos kémcsővel új olajat tölt be a kívánt térfogatban (ennek pontosnak kell lennie), és mindent össze kell zárni. A garázsaikban minden megvan, ami az olaj felszívásához kell.

23). Mi az ideális sokk beállítás? - Vélemények

Nos, az 5. helyen állok. Kicsit megkeményítettem, mert a kezdeti beállításnál azt tapasztaltam, hogy a hátlap túl sok szabadságot vesz fel a bitumenes töréseknél (ez esetben az N118-asnál a hozzáértőknek). Mert jobban fut, hátul stabilabb, jobban fut a kanyarokban anélkül, hogy a bringa kényelmét veszélyeztetné.

Több ezer kilométert a 7-es bevágásban mentem. A bringa jobban támad, de az ütések nehezebbek.

Egyedül a középső habarcsot lovagolom. Mint egy duó, a 6. fokozat, amit nem kell követni. Pszichológiailag a 7. vagyok arra az esetre, ha a feleségem hízna vagy teherbe esne. Az eszköztárban található kulcs ellenére (vagy éppen azért?), elég fájdalmas a beállítások megváltoztatása; így csak nagy távolságra állítottam be a duóbeállításokat.

Solo a 6. bevágáson, a felfüggesztés nagyon kemény, kényelmetlen és fáj a hátam (öregítjük az artériánkat); ezért kerülöm.

24. Mik a hivatkozások a motorkerékpár-festékekre?

Nem volt utalás az eredeti motorkerékpár-festések színére. Így nincs mód a helyi hardverboltból vásárolni, elég a sérült festékhez csatlakoztatni. Ezeket megtalálhatja néhány olyan kereskedőnél, akik egyes modellekhez és vintage cikkekhez csatlakozó keféket árulnak (lásd a helyes címeket). Csak adja meg a modellt, az évet és a színt. Körülbelül 100 frankkal számoljon egy javítótollért. Mindig van mód megfelelőek megtalálására, ha nem a testépítőknél: például a Blue Bandit 2001 modellhez: Dupont festék és árnyalat: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. Felszerelhetjük az új bandita nyergét és lengéscsillapítóját a régire?

Sajnos nem! A vázat teljesen újratervezték, és a lengőkar hosszabb lett. Ezért nincs mód az új modell fejlesztéseinek megosztására a régebbi Bandit 600 modellekkel.

26. A banditom már nem haladja meg a 190 km/h-t teljes sebességgel. Hogyan kell csinálni?

Vigye el a márkakereskedésbe, hogy beállítsa a szelephézagot és a karburátor időzítését.

Ha ez nem elég: nézd meg a gyertyákat; láthatják, hogy a keverék sovány-e vagy sem. Kegyetlen döntés lehet 5 pontos (5 századmilliméteres) locsolók létrehozása, ha a karburátor beállítása nem lenne elég, különösen egy teljesen más edény esetén.

27. A láncom tovább ellazul. Mit kell tenni?

Nézze meg, van-e hullámos koronája a fogaknak. Ha igen, akkor azért, mert a csatorna véget ért, ha nem, akkor ez egy pozitív pillanat!

Igaz, hogy a fogva tartott láncnak nem szabad magától ellazulnia. Ekkor felmerül a kérdés, hogyan feszítették meg a láncot, és különösen, hogy a központi állványban történt-e. Ha nem, akkor a kerékpárt előre/hátra kell vezetni, hogy a lánc jól helyezkedjen el a hajtómű fogaskerekein és a koronán.

Még egy utolsó lehetőség: előfordulhat, hogy a csatornán van egy kemény pont, amelyet pontosan az adott pont tartalmaz. Ez azt jelenti, hogy a lánc vezetés közben ellazul, kivéve a szóban forgó szűk helyet.

28. Rezeg a mérőm. Hogyan lehet eltávolítani ezeket a rezgéseket?

A probléma a csendes blokkokkal kapcsolatos, ezért ezeket szét kell szerelni:

• mindenekelőtt szét kell szerelni a jeladót,
• Ezután távolítson el 2 vagy 3 csavart a fekete blokk aljáról (semleges irányjelző blokk, irányjelző), hogy hozzáférjen a blokk belsejéhez
• Innen hozzáférünk a csendes blokkokhoz, amelyeket csak meg kell húznunk...

29. Honnan lehet tudni, hogy a lánc meglazult, és hogyan kell meghúzni?

Először helyezze a motorkerékpárt a középső állványra, majd ellenőrizze a lánc mozgását a lánc felemelésével és leengedésével: 25 és 35 mm között kell lennie. 35 mm felett a lánc laza. Ezután 20 láncszem hosszának kiszámításával ellenőrizze, hogy a lánc nem kopott-e: a hossz nem haladhatja meg a 320 mm-t.

A lánc kifeszítéséhez egy 24-es csavarkulcsra van szükség, lehetőleg egy foglalat,

és lazítsa meg a hátsó kerék tengely anyáját a bal oldalon (vigyázat, kell valaki a kerékpáron, mert az anya jól van rögzítve!!)

Ezután imbuszkulccsal húzza meg a kar hátulján található két csavart, ügyelve a mindkét oldalon lévő jelölésekre, hogy ugyanúgy állítsa be őket, különben a kerék nem lesz a motorkerékpár közepén.

Hagyjon egy kicsit több, mint 25 mm, mert vezetés közben

a lánc magától megnyúlik egy kicsit... Majd húzza meg az anyát.

30. Megkockáztatjuk, hogy eloxált csavarokat teszünk fel?

Figyelem! Az ilyen típusú termékek nem ellenállnak az időnek, különösen akkor, ha a csavarok festettek. Néhányan hat hónap után nem tudtak lecsavarni, ezért mindent össze kellett törniük. És itt van a kereskedés iránya. Bármi, ami testreszabható, több karbantartást és még nagyobb óvintézkedéseket igényel.

31. Hogyan tegyünk egy banditát a középső állványra?

A technika ugyanaz, mint a motoros iskolában, nevezetesen: bal kézzel tartja a kormányt, jobb kézzel a gyaluk a körbefutó szárny alatt, a jobb láb az erőmű karján, a fej jobbra van fordítva a távolba helyezni a tekintetet, és az egész testsúlyodat a középső állványra nyomod (Ha az erőmű a földön van, nyugodtan mássz fel teljesen a mankóra, hogy a teljes testsúly rajta legyen (ismétlem, de ez amire szüksége van).

A levetkőzéshez először kihajtom az oldalt (a tokban), majd a bicikli bal oldalára állok, jobb kezemmel megfogom a hátam, és a bal kezemből egy kicsit nagyobb erővel megnyomom a kormányt, hogy meg tudjam tartani a kerékpárt, és megakadályozza, hogy elmerüljön és jobbra zuhanjon.

32. Hogyan lehet javítani a bandita lefedettségét?

Az 55 W-os lámpát 100 W-os lámpára cserélheti. 1200-nál 100 wattot tartanak. 600-nál ugyanannyinak kell lennie. Célszerű azonban egy külön 2x2,5 mm2-es kábelt átvinni az akkumulátorból egy további megfelelő biztosíték és relé hozzáadásával, amelyet a villafejbe szerelendő lámpában végződő eredeti vezeték vezérel. Ez egy munka, de működik.

Lehetőség van 2 kis speciális 55W-os tuningprojektor hozzáadására is (Eldorauto-78-Coignières vagy a Moto-Champion kettős optikája), amelyeket a villafej alá szerelnek, hogy még a sarkokban is lássanak. Fent látni és látni (100W kódban vagy 100W + 2x55W fényszóróban). Azonban ne vigyük túlzásba, nehogy elkápráztassuk az elöl haladókat. Ügyeljen arra, hogy ne terhelje túl a nem erre a teljesítményre méretezett elektromos sugarat (a motorkerékpár akkumulátora nem olyan erős, mint egy autó akkumulátora).

33. Mikor jelenik meg a 2001-es évjáratú Bandit?

2000 óta a motoros szüreti munkákat európai időre állítják, ezért az év január 1-jén kezdődnek. Így a Bandit 2001 január 1-től elérhető lesz: nem lehet "hat hónapot elcsípni" 😉

34. Hogyan lehet eltávolítani a matricákat a motorkerékpárról?

Csak vegyen egy szárítót, és szöggel kaparja át a matricákon. A hő hatására a matrica könnyen leválhat, és főleg nem törik apró darabokra, mert egyébként hideg lenne. Ezután egyszerűen törölje le a maradék ragasztót egy alkohol típusú oldószert tartalmazó ruhával, hogy megégesse. Jól töröld le utána.

35. Eltávolíthatjuk a ködöt a fordulatszámmérőről?

A leghatékonyabb megoldás a fordulatszámmérő lecsavarása és a szilikon tömítés (pl. akvárium) a levegő „érzékeny” részeire (a fordulatszámmérő két része között összekötve, a csavar hátulján lévő csavar körül) a világos rétegbe ültetve. fordulatszámmérő és a számláló körüli tartozék).

Akárhogy is, hatékonyabb, mint a cseréje (ami garanciális boltban is működik és általában ingyenes).

36. Mi az a 34 LE-s bilincs? a Bandit 600?

A bandita a szénhidrát perselyekre korlátozódik. Inkább egy intelligens bilincs, mivel felülről korlátozza a teljesítményt, de nem zavarja a nyomatékot. Ennek eredményeként a gengszter megállíthatatlan gengszterként reagál nagyjából 8000-es fordulatszámig. És akkor semmi több, ugyanaz a fogantyú a sarokban (ami egy kis pont 160 km / h). Debridebride ár? Ez a motorkerékpártól függően változik, és akár 300 euróba is kerülhet; négy köböl ára 70 euró plusz egy óra munka. Általában a klip árát hozzá kell adni vásárláskor, mivel a kereskedő módosítja a motorkerékpárt. Gyakorlatilag kommersz gesztust tesz, és nem drágább a motor. Ha törik, egyszerűen számolja a munkaerőt.

37. Hogyan kapcsolhatom be az új Bandit 600S kétkódos optikáját?

Hát ez nem lehetséges. Az optika eltérő, és a lámpa csak egy elektródát tartalmaz (a teljes fényszóróhoz). Ezért mindent szét kell szerelni, ki kell cserélni az optikát, a lámpát és az elektromos áramkört, hogy mindkettő meglegyen. Az eredmény egy nagyon drága játék, korlátozott érdeklődéssel (hogy felhívja a figyelmet akkoriban), amelyet eddig még egyetlen kereskedő sem csinált ügyfeleiért.

38. A motorom egy farkas nagy sebességgel. Mit kell tenni?

Több ok is lehet:

- gumiabroncsok: rossz egyensúlyozás vagy létrakopás (például a MAC90-en ismert)

- hátsó lengéscsillapító (a feszesebb beállításhoz) ill

- halott kormánycsapágyak (cseréhez, előzéshez és meghúzáshoz).

Megvizsgálták, vagy a kereskedőhöz utalták ellenőrzésre.

39. A motorom motorja hirtelen leáll. Mit kell tenni?

Nyilvánvalóan néhány motorkerékpárnak vannak gyújtási problémái, amelyek miatt néhány motor figyelmeztetés nélkül leállt.

Úgy tűnik, hogy a legjobb megelőzés, ha hagyjuk a motort felmelegedni indulás előtt, óvatosan indítsuk el.

Ha ez üzemképes állapotban történik Önnel, azonnal kapcsolja le és fékezzen (különben a hátsó kerék blokkol, és ez baleseti garancia). Ha ez már megtörtént Önnel, forduljon hozzám. Véleményeket keresek: David

40. Hogyan tároljunk motort télre

Télre; Általában több lépést is meg kell tenni a motorkerékpár megfelelő tárolása érdekében. Íme, amit több éve tesztelt egy motoros, aki maga is meglepődött a hatékonyságon:

• Csomagolja be a motorkerékpárt egy nagyon nagy nylon zacskóba (mint egy fagyasztótáska, de nagyon erős, amit a Gericke-től vásárolhat),
• Fontolja meg a táska mankók elleni védelmét (például egy faék elhelyezésével).
• Mielőtt bezárná a zsákot télre, tegye be a szárítókristályokat (páramentesítő a lakásba).

Ennek eredményeként többé nem kell más óvintézkedéseket tennie, nem kell bedugni semmit, nem kell semmit tennie, olajozni, üríteni stb. Tavasszal csak vegye ki a szépséget a táskájából, tegye a PRI-t a csapra, az indítóra és a komlóra. .