Amit nyáron semmiképpen nem lehet megtenni az akkumulátorral, hogy ne "haljon meg" télen
Sok autós akkumulátorral kapcsolatos problémákkal szembesül télen. Amint a hőmérő -20 alá süllyed, az akkumulátor lemerül, és nem mindig lehet életre kelteni. Azt azonban kevesen tudják, hogy a nyári szezon működési hibái ilyen problémákhoz vezetnek. Az AutoVzglyad portál megmondja, mit ne tegyünk az akkumulátorral a hőségben.
A modern autók nagyon energiaigényesek. A rengeteg rendszer, különféle asszisztensek, mindenféle elektromos hajtás komolyan megterheli az akkumulátort. Ha pedig valamilyen meghibásodás lép fel az áramellátó rendszerben, vagy a sofőr helytelenül üzemelteti és karbantartja autója akkumulátorát, akkor az hamarosan abbahagyja az életjeleket. És ez a legalkalmatlanabb pillanatban fog megtörténni. Ráadásul a nyár az autóakkumulátorok számára sokkal keményebb próbatétel, mint egy fagyos tél. Az akkumulátor helytelen működése a hőségben pedig komoly alapot jelenthet további problémákhoz, és idő előtti meghibásodásokhoz.
Nyáron, különösen nagy melegben, az autó motorházteteje alatt a hőmérséklet több mint kétszeresével haladhatja meg a hőmérő hőmérsékletét. És ez egy nagy teszt sok rendszer számára, különösen az akkumulátor esetében. A helyzet az, hogy hő hatására az akkumulátor belsejében lezajló kémiai reakciók gyorsabban mennek végbe, ami gyorsabb lemerüléséhez vezet. Ezenkívül az elektrolitban lévő víz elkezd elpárologni, és szintje csökken. Ez pedig visszafordíthatatlan szulfatációs folyamatokat okoz az elektródákban és az akkumulátorlemezekben, ami csökkenti az elektromos vezetőképességüket. Emiatt az akkumulátor élettartama észrevehetetlenül lecsökken az autós számára. Ráadásul az elektrolit egyszerű feltöltése sem mindig segít (vannak akkumulátorok, amelyeket nem szervizelnek). De mit kell tenni, hogy ne tegye tönkre az akkumulátort idő előtt?
Először is érdemes ismert cégek akkumulátorait választani. Igen, kicsit többet fizet a márkáért. De emlékeznie kell arra, hogy mint mindenhol, a szegmensnek is megvannak a maga vezetői. És ők azok, akik a legújabb technológiák fejlesztésével és termékeikben való bevezetésével viszik előre az ipart, mint például az alacsony önkisülés, a megnövelt kapacitás és a megnövelt hidegindítási áram.
Az akkumulátor feszültségének, töltési szintjének és indítási teljesítményének ellenőrzését fel kell venni a kötelező időszakos munkák listájára. Az üzemi feszültség 13,8 és 14,5 V között változik. Egy teljesen feltöltött és terhelés nélkül működő akkumulátornak 12,6-12,7 V-ot kell termelnie.
Amint azt a Bosch szakemberei az AvtoVzglyad portálnak elmondták, ajánlott évente legalább kétszer szemrevételezni az akkumulátort. A mikrorepedések, a test sérülései nem elfogadhatók, és elektrolitszivárgáshoz vezetnek. Figyelemmel kell kísérni az akkumulátor tisztaságát és az elemtartóban való rögzítésének megbízhatóságát is. Ha oxidok képződtek a kivezetéseken, akkor azokat meg kell tisztítani. Meglazult tartó - húzza meg.
Mielőtt az autót a parkolóban hagyná, győződjön meg arról, hogy a világítás és a belső világítás ki van kapcsolva. Ellenkező esetben az akkumulátor teljesen lemerülhet. Ezt pedig el kell kerülni. Ha az autó sokáig állt a parkolóban, akkor jobb, ha eltávolítja az akkumulátort és töltse fel. Ebben az esetben minden ellenőrző mérést el kell végezni az akkumulátor állapota érdekében. A motor beindítása előtt kapcsolja ki a rádiót, a fűtést, a légkondicionálót és a fényszórókat. Ez jelentősen csökkenti a meghajtó terhelését.
Ha az autót ritkán használják, vagy az utazási távolságok rövidek, ajánlatos havonta egyszer feltölteni az akkumulátort. Kisebb futásokon az akkumulátornak nincs ideje feltölteni az autó generátoráról. De nagy futásteljesítmény esetén jobb, ha nem tölti fel az akkumulátort. Az olyan autórendszerek, mint a rádió, a navigáció, a klímaberendezés és a világítóberendezések megfelelő működése azonban ezt nem teszi lehetővé.
Az akkumulátor állapota ugyanolyan fontos egy autó számára, mint más rendszerek egészsége. Ha pénzt akarunk megtakarítani, érdemesebb egy jó drága akkumulátorra költeni, figyelni és karbantartani. Ezután 5-7 évente kell cserélni. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy rossz minőségű termékekbe kerül. És ha ehhez még meleget, hideget és nem megfelelő működést ad, akkor szinte pár évente kell új akkumulátort venni.
