Hogyan zsírtalanítsuk az autó karosszériáját polírozás, festés és mosás előtt
Tartalom
A festett karosszéria vagy egyes részei tartósságának alapja a gondos felület-előkészítés. A festők tudják, hogy maga a festési folyamat a gépen eltöltött teljes időnek csak néhány százalékát veszi igénybe. Az egyik fontos, többször elvégzett eljárás a zsírtalanítás.
Minek zsírtalanítani az autó karosszériáját
A színezés több szakaszból áll:
- fémek mosása és előkészítése;
- primer talaj alkalmazása;
- felületkiegyenlítés - gittelés;
- alapozó festékhez;
- festés;
- lakk felhordása.
A zsír, vagyis a szerves vegyületek, és nem csak azok, bármelyik művelet között a felszínre kerülhetnek. Ebben az esetben a következő réteg tapadása jelentősen romlik, az anyagok molekuláris szintű tapadása már nem fog működni, valószínűleg az ilyen bevonatok nagyon gyorsan emelkedni fognak a hólyagok és buborékok képződésével. Minden munka helyrehozhatatlanul megsérül.
Az ilyen eredmény elkerülése érdekében a felületeket az eljárások között mindig zsírtalanítják és szárítják. Kivételt jelenthet a következő összetétel „nedves” felvitele, vagyis az előző rétegnek nem csak nem volt ideje szennyeződni, hanem megszáradni vagy polimerizálni sem.
Mi a legjobb módja a zsírtalanításnak
A szerves szennyeződések sok anyagban feloldódnak. A probléma az, hogy néhányat viszont el kell távolítani, és ez még az elsődleges szennyezés semlegesítésénél is nehezebbnek bizonyulhat.
Ezért a zsíroldó kiválasztását komolyan kell venni, a legjobb, ha az ilyen munkát olyan szakemberekre bízza, akik jól ismerik a különféle szerves oldószerek használatának tulajdonságait, munkáját és következményeit.
Festés előtt
A többrétegű festék- és lakkbevonat (LPC) minden egyes művelete előtt különböző összetételeket használhat.
- A test csupasz fémét elsődleges tisztításnak vetik alá. Mechanikai tisztításnak vetik alá a korrózió nyomait és mindenféle szerves és szervetlen szennyeződést.
Azt gondolhatnánk, hogy még a felső fémréteg ilyen eltávolításával nincs szükség külön zsírtalanításra. Ez nem igaz.
A megmunkálás nemcsak zsírnyomokat hagyhat maga után, hanem súlyosbíthatja a helyzetet azáltal, hogy mélyen bejuttatja azokat egy tiszta fém felületébe, amely megkapta a szükséges szemcsésséget.
Az ilyen anyagok kiváló minőségű mosást igényelnek. Általában három lépésben történik - kezelés vízbázisú, felületaktív és alacsony lúgosságú mosószerekkel, kezelés egyszerű, de hatékony oldószerekkel, mint például lakkbenzin és hasonlók, majd ezek nyomainak minőségi tisztítása nemesebb szakemberrel. típusú anyagok vagy antiszilikon.
- A festőknek szokásuk, hogy minden egyes eljárás után zsírtalanítóval és oldószerrel járják át a munkaterületet.
Ez nem mindig indokolt, de ilyen a tapasztalat, senki nem akarja tönkretenni a munkát. De mindenképp zsírtalanításra lesz szükség az alapozott felület festéshez való végső előkészítése után.
Csak speciális, jó minőségű anti-szilikon öblítő zsírtalanítót használnak, különben mindent tönkretehet, ha a már használt fogyóeszközökkel reagál.
- Ne keverje össze a mosást a zsírtalanítással, bár az első esetben a zsírokat is eltávolítják, és minden más típusú szennyezéssel együtt. De más anyagokat is használnak.
Például az autósampon nem tekinthető zsírtalanításra alkalmasnak. Valamint a kőolajtermékek, például a lakkbenzin, a kerozin vagy a benzin. Ezek után a szerves anyagok még alaposabb eltávolítására lesz szükség.
Most a színezéshez egy gyártó anyagkomplexeit használják. Oldószereket és anti-szilikonokat tartalmaznak, a technológiák a legapróbb részletekig átgondoltak.
Polírozás előtt
A polírozás célja lehet a bevonat felfrissítése a felső réteg koptató hatású eltávolításával, vagy a jól megőrzött festékanyag megőrzése olyan kompozíciókkal, mint a viasz vagy finom pórusszerkezetű polimerek és mikrorepedések.
Mindkét esetben hasznos lesz a zsírtalanítás, mivel a csiszoló feldolgozás során egyenletes felületkezelést biztosít, kiküszöbölve a feldolgozott és fogyóanyag csomók képződését. Csökken a további karcolások kockázata.
Ha a bevonatot dekoratív és konzerváló összetétel védi, akkor véletlenül a testre került ismeretlen eredetű anyagokkal nem szabad keverni, és ha erősen tapadnak a fényezéshez, foltok, kráterek képződhetnek, még akkor sem, ha a karosszéria autósamponnal mossuk.
A zsírtalanító vagy anti-szilikon sokkal hatékonyabban működik, és a fényező kezeli azt a lakkot vagy festéket, amelyre tervezték.
Mosás előtt
Ha lúgokat, felületaktív anyagokat és diszpergálószereket tartalmazó mosószeres oldatot vesz figyelembe, és így vannak elrendezve a samponok, mint zsíreltávolító eszközt, akkor a legtöbb esetben ez elég lesz. De vannak súlyos esetek, amikor egyetlen sampon sem tud megbirkózni.
Például népszerű eset a bitumenes foltok eltávolítása, amelyhez speciális keveréket árulnak, amelyet általában ilyennek neveznek.
Valójában ez egy klasszikus szilikon zsírtalanító. Használható antisztatikus szer is, amely a szerves anyagok oldására is képes.
A szalag felragasztása előtt
A külső hangolás egyes elemei, testkészletek stb., kétoldalas ragasztószalaggal közvetlenül a festékre vannak rögzítve a testhez.
Ezeket a meglehetősen masszív dekorációkat csak akkor tudja majd jól tartani, ha először minden beragasztandó helyet letisztít ugyanazzal az eszközzel, vagy legalább óvatosan áttörli a felületeket alkohollal, lehetőleg izopropil-alkohollal, nem párolog el olyan gyorsan.
Hogyan kell megfelelően zsírtalanítani a felületet
Minden a szennyezés mértékétől és a munka szükséges minőségétől függ. Néha csak fel kell frissíteni a felületet, máskor teljesen le kell mosni és megtisztítani.
Permetező használata
Ha a zsírtalanítást inkább csak arra az esetre hajtják végre, hogy a festési technológia rétegei között a legkisebb észrevehetetlen szennyeződéseket is eltávolítsák, amit már tiszta helyiségekben, szűrt levegővel és a munkaterület kézzel való érintése nélkül dolgoznak ki, akkor elegendő szórópisztollyal vagy akár csak kézi kioldós permetezővel finoman permetezett készítménnyel fújja be a felületet.típus.
Ez a módszer külső primitívséggel jól működik, különösen a már létrehozott durva és durva domborzatú, gitt vagy töltőanyag tapadására előkészített felületeken.
Szalvéták használata
Szennyezett felületen jobb munkát végezni speciális mikroszálas kendőkkel, amelyek a legcsekélyebb szöszöket sem adják. Az egyiket oldószerrel megnedvesítjük, az eltávolított anyagok fő tömegét rágyűjtjük, a második pedig száraz, az első után teljesen megtisztul.
Az eljárást többször megismételjük szalvétacserével, a felületet a festékkompresszorból szűrt és szárított levegővel fújjuk.
Mit válasszunk zsíroldó helyett
Jobb, ha nem használunk acetont, ez egy kiszámíthatatlan és agresszív oldószer. A többi univerzális, különböző számmal rendelkező megoldáshoz hasonlóan ezek is csak fémek durva tisztítására alkalmasak, amely után további feldolgozásra lesz szükség.
Ugyanez mondható el a lakkbenzinről, a kerozinról, a gázolajról és a benzinről. Makacs foltokat hagynak maguk után. Így csak az olajtermékekkel erősen szennyezett részeket moshatja.
Az alkohol (etil- vagy izopropil) jó választás lehet. Az első nem hagy foltot, tisztán mos, a fényezésre ártalmatlan, erről legalább először meggyőződhetsz. De kényelmetlen számukra a munka, gyorsan elpárolog, nincs ideje feloldani az erős és tartós szennyeződést.
A savas, lúgos és egyéb vízbázisú mosószereket csak a kezdeti szakaszban szabad használni, ez mosás, nem zsírtalanítás.
Még ha a felület tökéletesen mosottnak tűnik is, a zsírtalanítás lényege, hogy még a láthatatlan nyomait is teljesen eltávolítsa, amit csak speciális anyagok képesek kezelni.
