A Chevrolet visszahívja az összes csavart 2019-től 2022-ig, beleértve a márkakereskedőket is
Tartalom
A Chevy Volt akkumulátora tovább ég, de a cég nem tudja teljesen megoldani a problémát. Végső intézkedésként a márka az összes 2019-2022-es Bolt modellt vissza kívánja hívni, hogy teljes mértékben kicseréljék az akkumulátort.
Mivel a probléma először 2020-ban merült fel, A Chevrolet Bolt akkumulátorok tüzei komoly tüske a GM szemében. Kezdetben 2017-től 2019-ig gyártott járművekhez.
A GM visszahívja az összes Bolt EV és EUV modellt
A probléma azonban csak rosszabb lesz, mint A GM nemrég jelentette be, hogy még tovább kiterjeszti a visszahívást. Plusz a fennmaradó 2019-es gyártás, az összes Bolt és EUV EV 2020-tól 2022-ig. felkerültek a listára.
A visszahívás 9,335 2019 63,683-es, 2020 XNUMX-as és XNUMX-as járművel egészül ki, amelyek a mai napig az adott modellévre készültek. Összesen további 73,018 XNUMX járművet hívtak vissza csak az Egyesült Államok és Kanada piacán. Ez több mint kétszerese az eredeti visszahívásnak, amely körülbelül 68,000 2022 XNUMX járművet érintett világszerte. Mivel a visszahívás az évjáratú járművekre vonatkozik, olyan járműveket is magában foglal, amelyek jelenleg kereskedőkön vannak, és eladásra készen állnak.
Az akkumulátort szállító GM nagy szerepet játszik a visszahívásban
A hírek rávilágítanak a GM akkumulátorszállítójával, az LG Chem-mel kapcsolatos problémákra. A 2017-2019-es csavartüzek kiváltó oka az LG akkumulátorgyárában gyártott cellákban talált hibákra vezethető vissza. a koreai Ochangban. A további vizsgálatok azonban az LG más létesítményeiben gyártott cellákban is hibákat tártak fel. Ez volt az oka annak, hogy a visszahívás 2019 óta kiterjedt a teljes Bolt flottára, mivel ezek a járművek más LG akkumulátorgyáraktól származó cellákat használtak.
Az érintett akkumulátorokban talált hibák közé tartozik a törött anódkapocs és a meghajlott ketrec kombinációja, mindkettő ugyanabban a cellában található. Az anód terminál felelős az elektromos áram elvezetéséért a cellából, így bármilyen sérülés nagyobb ellenállást és ezáltal magasabb hőmérsékletet eredményezhet terhelés alatt. A szeparátor anyaga egy membrán, amely lehetővé teszi az ionok áthaladását a cellán, miközben különálló anód- és katódanyagot tart fenn.
Az elválasztó porózus és nagyon vékony ehhez a feladathoz. Ha azonban meghibásodik, belső rövidzárlatot okozhat, ami gyors felmelegedést és tüzet okozhat. Ezért, ha a vékony tömítés anyaga bonyolult vagy nem olyan, amilyennek lennie kellene, ez problémákhoz vezethet.
A GM visszatérítést kér az akkumulátor szállítójától
A sajtóközlemény ezt írja A GM arra kéri az LG-t, hogy fizesse vissza őket.. Már eddig is hatalmas összegeket költöttek el, a GM becslései szerint a visszahívásba bevont új járművek további milliárd dollárba kerülnek.
Miután a járművek átestek a visszahívási folyamaton, A GM 8 év/100,000 XNUMX mérföld garanciát biztosít a tulajdonosoknak, amely az akkumulátorra is vonatkozik.. Addig is arra kérik a tulajdonosokat, hogy korlátozzák autójuk töltöttségi szintjét és
Ez a hír csalódás lesz a sok ezer Bolt tulajdonos számára, akik eddig azt hitték, hogy autóikat nem érintik a problémák. A vezetők zárt ajtók mögött vívnak keserű csatát a GM tömegpiaci elektromos járművei katasztrófájáért.
********
-
-
