Motor chip tuning: előnyei és hátrányai
Minden autós arról álmodik, hogy növelje autója erőforrásának teljesítményét. Ennek az eredménynek a elérésére egészen valóságos módszerek vannak. Először is, ez egy konstruktív beavatkozás a motorban - térfogatának növelése a henger-dugattyú csoport cseréjével. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen rendezvény meglehetősen drága lesz. Másodszor, módosíthatja a kipufogórendszert, például ejtőcső felszerelését a turbófeltöltős motorokra, valamint megszabadulhat a katalizátortól és a dízel részecskeszűrőtől.
De van egy olcsóbb módszer a motorrendszer beavatkozása nélkül - chip tuning. Ami? A Vodi.su weboldalunkon található cikkben megpróbáljuk kezelni ezt a problémát.
Mi az a chip tuning?
Mint tudják, ma még a legkedvezőbb költségvetésű autók is fel vannak szerelve elektronikus vezérlőegységgel (ECU, ECU). Miért felelős ez a blokk? Az elektronikus vezérlőegység felelős a befecskendező rendszer, vagyis az injektor működéséért. A chip szabványos programokat tartalmaz számos beállítással. Általános szabály, hogy a gyártó bizonyos korlátozásokat vezet be a motor működésére vonatkozóan. A legszembetűnőbb példa, hogy sok Prémium osztályú autó könnyedén elérheti a 250-300 km/h feletti sebességet, de a maximális sebességük 250 km/h-ban van korlátozva. Ennek megfelelően, ha módosítanak a programkódon, könnyen fel lehet gyorsítani 280 km / h-ra és magasabbra. Nyilvánvaló, hogy ez növeli a motor teljesítményét, és az üzemanyag-fogyasztás változatlan marad.
A chip tuning segítségével a következő beállításokat módosíthatja:
- gyújtás időzítése;
- üzemanyag-ellátási módok;
- levegőellátási módok;
- az üzemanyag-levegő keverék dúsítása vagy kimerülése.
Lehetőség van a Lambda szonda átprogramozására is, hogy ne generáljon hibát, ha a kipufogógázok alacsony oxigéntartalmát észlelik. Emlékezzünk vissza, ha a katalizátort eltávolítjuk, chiptuningra van szükség, erről már korábban írtunk a Vodi.su-n.
Egyszóval az Európai Unióban, az USA-ban, Japánban, Dél-Koreában gyártott autók standard gyári beállításai nem a teljesítményre és a hatékonyságra, hanem az Euro-5 szigorú követelményeire vannak „kihegyezve”. Vagyis Európában készek feláldozni a tápegység tulajdonságait a környezet érdekében. A chiptuning tehát az ECU újraprogramozásának, villogtatásának folyamata a gyártó által meghatározott korlátozások megszüntetése érdekében.
Chiptuningot végeznek a következő kategóriájú autókhoz:
- dízel turbófeltöltős motorokkal - teljesítménynövekedés akár 30% -ig;
- turbinás benzinmotorokkal - 25% -ig:
- sportautók és a legmagasabb árkategóriájú autók;
- az HBO telepítésekor.
Elvileg hagyományos benzinmotorra is lehet chiptuningot készíteni, de a növekedés nem haladja meg a 10 százalékot. Ha az autóval munkába vezet, akkora fejlődést aligha fog észrevenni, az A-92-es benzinről 95-ösre váltással egyenlő.
A chip tuning előnyei
Ha valódi szakértőktől rendeli meg ezt a szolgáltatást, bizonyos előnyökkel járhat:
- teljesítménynövekedés;
- a motor fordulatszámának növekedése;
- javított dinamika;
- üzemanyag-fogyasztás optimalizálása;
- nyomaték növekedés.
Mit kell figyelembe venni? Az ECU működéséhez szükséges összes programot az autógyártó fejlesztette ki. Amíg az autó garanciális, néhány firmware frissítés lehetséges, ha hibákat talál, de ezek a frissítések nem befolyásolják a motor teljesítményét.
A tuningstúdiókban kétféle megközelítés létezik a chip tuningban. Ez vagy egy meglévő program kis fejlesztése, vagy egy teljesen új telepítés teljesen megváltozott kalibrációkkal. Mondjuk rögtön, hogy ez utóbbi módszer adja a legkézzelfoghatóbb teljesítménynövekedést, de az ilyen chiptuning nem minden autómodellhez alkalmas, mert előfordulhat, hogy a villogás blokkolja. Az is előfordulhat, hogy az Ön motormodelljéhez még nem fejlesztettek ki hasonló programot.
A chip tuning hátrányai
A fő hátrány véleményünk szerint az A chip tuningot saját kockázatára és kockázatára végezheti. A helyzet az, hogy bármely autóipari vállalatnál hatalmas programozói osztályok dolgoznak szoftveren. Valamint milliónyi mérést, kísérletet, töréstesztet, stb. végeznek ott, vagyis a programok valós körülmények között futnak, és csak ezt követően kerülnek be a számítógépbe.
A chiptuning licenccel rendelkező programok egyszerűen nem léteznek a természetben.ritka kivételektől eltekintve. Ezért, ha végzett egy villogást, és megbizonyosodott arról, hogy minden tulajdonsága javult, ez nem ok az örömre, mert senki sem tudja, mi lesz 10 vagy 50 ezer kilométer után. Még a hangolásban hivatásszerűen foglalkozó emberek is azt mondják, hogy a tápegység erőforrása 5-10 százalékkal csökken.
Felmerül a kérdés: az automata sebességváltót vagy a CVT-t megnövelt nyomatékra tervezték? Az automata sebességváltók általában nagyon fájdalmasan reagálnak a nyomaték növekedésére. Ugyanez vonatkozik a turbófeltöltőre - a lóerő növekedését a turbina nyomásának növelésével érik el, illetve az élettartama csökken.
Egy másik szempont - a professzionális chiptuning drága, miközben garantált a motor teljesítményének legfeljebb 20% -os javulása. A tény az, hogy sok autógyártó mesterségesen csökkenti a kapacitást, hogy kevesebb vámot és adót fizessen termékeinek Oroszországba történő behozataláért. Hiszen a vámot csak a "lovakból" fizetik - minél több van belőlük, annál magasabb az adó. Ez azért is történik, hogy a modell vonzó legyen az adófizetés szempontjából.
Álláspontja
A chiptuning segítségével valóban javítható a dinamikus és a technikai teljesítmény. A teljesítmény 20 százalékos vagy annál nagyobb növekedése azonban elkerülhetetlenül a sebességváltó és a motor erőforrásának csökkenéséhez vezet.
Javasoljuk, hogy csak azokhoz a szervizekhez forduljon, ahol minden elvégzett munkára garanciát vállalnak. Feltétlenül adja meg, hogy a firmware melyik verzióját kívánja telepíteni. Az ismeretlen oldalakról és fórumokról letöltött programok garantáltan kárt okoznak járművében.
Betöltés…
